S2-1 路线说明.docVIP

第二篇 路 线 说 明 一、路线平、纵面线形设计 路线走向、平面设计上尽可能的避开居民集中区，以减少噪音、废气污染，并充分贯彻少拆迁建筑物，少占耕地农田的原则。路线在平纵组合设计上，与沿线地形、地物尽量协调一致，将道路打造成一条行车舒适、与景观协调的绿色通道。 1、技术标准执行情况 根据交通部《公路工程技术标准》JTG B01-2003，本路段按二级公路标准进行设计，设计速度为40km/h。 2、路线起讫点、主要控制点及其走向 项目起点位于柳林县西局岔村。与柳林县森泽公司场区公路相接。 路线终点位于柳林县山焉村。与离碛扶贫旅游公路相接。 主要控制点：佐主村、王家洼村、王家洼垭口、袁家坡底。 路线总长4.775016km。 3、路线平纵设计 （1）、主线共设交点13个，平均每公里2.723个，最小圆曲线半径60m，平曲线长占路线总长51.239%，直线最大长度560.825m。全线均满足停车视距要求。 （2）、路线纵坡：本次设计综合考虑了沿线地形、地质、水文、涵洞需要的最小高度，使平纵线形组合合理及节省工程费用等情况，对路线纵坡反复进行了调整、优化。从而使路线纵坡均匀顺适，线形连续，路容美观。 本路线最大纵坡6.9%，最小纵坡0.33%，共设变坡点13处，平均每公里2.723个，坚曲线最小半径：凸型1500m，凹型1500m。 （3）、路基设计标高线为路基中线。路基超高方式为行车道和路肩横坡度2%，路基旋转轴为路基中线。 二、施工注意事项 1、设计文件中提供的导线点和水准点是施工测量的唯一基准，为防止导线点和水准点移位和破坏，施工测量应经过复测校核后方可使用。 2、本段工程开工以前，应认真熟悉路线的平纵面图、直线曲线及转角表、导线点成果表、公路用地图和水准点表，在准备充分的基础上，将现场施工作业可能破坏的导线点、水准点等迁移至安全可靠位置作永久性保护，其测量精度应满足有关规范的要求。 三、交通工程及沿线设施 应业主要求，全线交通工程及安全设施单独成册。 1、概述 本项目为二级公路，总体设计速度为40km/h，根据《公路工程技术标准》（JTGB01－2003），交通工程及沿线设施按B级设置。 2、设计标准及依据 1）、《公路工程技术标准》JTGB01－2003 2 、《道路交通标志和标线》GB5768－2009 3、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006） 4 、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2006） 5 、《公路交通标志板》（JT/T279-2004） 6 、《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002） 7 、《路面标线涂料》（JT/T280-2004） 3、设计原则: 1）、护墩 （1）护墩设置于高填方路基、陡峻山坡、临河路基等地方； 2）、标志设计 （1）、全路段设有警告标志、指路标志两种。警告标志板面为正三角形，其颜色为黄底、黑边、黑图案、黄衬边；指路标志板面为矩形，用于一般道路的指路标志一般为蓝底、白图案、白字符、白边框；其它标志的形状、图案、颜色等应严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》执行。 （2）、全路段标志结构有单柱、单悬臂两种。 （3）、标志板面底衬及字符采用普通高强级反光膜，其色度坐标应符合《视觉信号表面色》（GB416-87）中的有关规定，其反光膜的逆反射系数和亮度系数应符合有关标准规定。为保证美观，标志板上的所有字符、图案均应是整张反光膜，严禁拼凑。 （4）、所有指路标志均采用中文。一般道路上的指路标志汉字高度一般为300毫米，所有汉字均应采用国家标准矢量汉字，标准黑体（简体）。 （5）、标志板面应符合交通部行业标准JTJ279-95《公路交通标志技术条件》的规定。标志板可采用LF2铝合金板材配合LC4铝合金滑动槽钢制作。LF2铝合金板材应符合GB3194-82《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》、GB3880-83《铝及铝合金板材》的规定；LC4铝合金滑动槽钢应符合GB6892-86《工业用铝及铝合金热挤压型钢》的规定，板面面积6的标志板，应采用3毫米厚的铝板；板面面积 6的标志板，可采用2毫米厚的铝板。 （6）、标志版面一般要求应由一块铝板加工成型，但对于较大的版面，一般只允许有一条横向接缝，不允许有纵向接缝，所有接缝处应有背衬加强。 （7）、铝合金板与铝合金滑动槽钢采用铝合金铆钉铆接，铆距为100～120mm。 为保证板面的平整度，需将铆杆砸扁、磨平，为增加标志板自由边的刚度，同时不破坏铝合金板面，应优先采用卷边技术，有困难的施工单位可采用其它方式加固铝板边缘。 （8）、标志钢管立柱、横梁外径D≤152mm时，采用焊接钢管，所用钢材为普通碳素结构钢Q235，其技术条件应符合GB700-88的规定；钢管立柱、横梁外径D＞152mm时，采用