白鹤湖沪昆跨线桥净空及净宽计算说明.docVIP

鹰潭市白鹤湖大道工程沪昆高速跨线桥上跨桩号调整净空及净宽计算说明 鹰潭市白鹤湖大道工程沪昆高速跨线桥位于沪昆高速公路鹰潭东互通处，设计测量上跨处沪昆高速公路桩号为K610+760，经梨温高速公路公司和高速公路路政部门实地核实后，上跨沪昆高速公路桩号应为K607+880。原上报江西省交通运输厅和江西省高速公路投资集团有限责任公司的上跨桩号K610+760有误，应调整为K607+880。 现状上跨位置与原上报江西省交通运输厅和江西省高速公路投资集团有限责任公司的位置一致，未有任何调整，仅为桩号采取错误。桥梁结构形式为40+65+40m预应力砼连续箱梁，桥宽25.5m，净高5.5m，中央分隔带内不设桥墩，单跨跨越高速公路。全桥采用集中排水直接排至桥下高速公路边沟，桥梁内外侧均设置SS级钢筋混凝土防撞护栏和金属防抛网，以保证桥下高速公路的安全。桥型结构、跨径、桥宽、净高、跨越方式、安全防护方式等均与原上报方案一致。 后附：拓宽后沪昆高速公路路基和互通区设计说明、上跨桥梁净空高度计算说明、桥位平面图、桥型布置图、路线纵断面图、箱梁一般构造图。 江苏省交通科学研究院股份有限公司 鹰潭市白鹤湖大道工程项目部 2014年4月20日 拓宽后沪昆高速公路路基和互通区设计说明 沪昆高速跨线桥上跨位置现状高速公路路基断面布设情况： 路基宽度26.0m，设计速度100km/h，双向4车道高速公路。 中央分隔带宽度：2.0m； 左侧路缘带宽度：0.75m； 行车道宽度：2×3.75m； 硬路肩宽度：3.0m； 土路肩宽度：0.75m； 按规划拓宽至41.0m后路基断面布设情况： 按照《公路路线设计规范》（JTG D20—2006），41.0m对应为双向8车道高速公路，设计速度为100km/h。 中央分隔带宽度：2.0m； 左侧路缘带宽度：0.75m； 行车道宽度：4×3.75m； 硬路肩宽度：3.0m； 土路肩宽度：0.75m； 关于拓宽后鹰潭东互通（南昌—鹰潭方向）定向匝道线形指标的采用： 根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）第62页，取拓宽后匝道设计速度60km/h，对应采用的匝道曲线半径一般值为150m，本次设计按155m取值。 关于拓宽后鹰潭东互通（南昌—鹰潭方向）定向匝道路基宽度指标的采用： 根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）第61页，取拓宽后匝道设计速度60km/h，匝道长度304m，采用Ⅰ型匝道断面，即上图断面型式。 关于拓宽后鹰潭东互通（南昌—鹰潭方向）定向匝道路基渐变段长度指标的采用： 根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2006）第67页，拓宽后沪昆高速公路设计速度为100km/h，涉及的互通区匝道为南昌—鹰潭方向，为单车道入口匝道，根据上表取变速车道长度为200m。 按上述标准进行计算，保证未来高速公路拓宽后鹰东互通连接线和鹰东互通收费站不受影响，拓宽后匝道曲线半径取值155m，匝道导流鼻对应沪昆高速公路桩号为K607+752；取变速车道长度为200m，则匝道加宽段对应的桩号为K607+752～K607+952，白鹤湖大道沪昆高速跨线桥上跨处沪昆高速公路桩号为K607+880，因此匝道加宽段位于沪昆高速跨线桥上跨范围内。 按照《变速车道长度及有关参数》，变速车道长度为200m时渐变率为1/40，匝道路基宽度7m，计算得跨线桥范围内变速车道加宽宽度为1.92m～2.82m，则拓宽后跨线桥下沪昆高速公路路基宽度为42.92m～43.82m，即未含变速车道侧路基宽度为20.5m，含变速车道侧路基宽度为22.42m～23.32m。 跨线桥梁主跨跨径65m，承台宽2×4.2m，与沪昆高速公路斜交角度为89度，计算得实际净宽为：65-（2×4.2）×cos11度 55.56m。上跨交叉桩号K0+731.9（白鹤湖大道桩号），桥梁设计中心桩号K0+730.0（白鹤湖大道桩号），则桥梁在高速公路变速车道加宽侧实际净宽应为55.56/2+（K0+731.9- K0+730.0） 29.68m；桥梁在高速公路非变速车道侧实际净宽应为55.56/2-（K0+731.9- K0+730.0） 25.88m。 沪昆高速公路变速车道侧桥梁范围内路基宽度为22.42m～23.32m，加宽值为1.92m～2.82m。桥梁承台斜交悬出宽度1.96m，对应处路基加宽值为1.98m，则计算桥梁承台外边缘距高速公路拓宽后变速车道侧的最小距离为29.68m-（20.5m+1.98m）-1.96m 5.24m；与桥墩之间的最小距离为8.41m。 沪昆高速公路非变速车道侧路基宽度为等宽20.5m，桥梁承台斜交悬出宽度1.96m，则计算桥梁承台外边缘距高速公路拓宽后非变速车道侧的最小距离为25.88m-20.5m-1.96m 3.42m；与