废钢装卸工艺规程.doc

废钢装卸工艺规程 （修订稿） 主题内容和适应范围： 本规程规定了废钢的装卸工艺操作规程及工艺方案。 货物简介： 货名：废钢 品种：结构钢、压块、剪切料、碎铁皮 用途：炼钢原料 装卸工艺操作规程： 开工准备： 作业人员要戴好安全帽，拉好安全网。 工前严格检查所有工属具，不符合使用要求的立即调换。 门机换好适用的抓斗，司机检查抓斗闭合情况，滑轮及钢丝 绳磨损情况。 抓斗运行线路上严禁摆放吸铁盘、操作柜，尽可能避开吊机 电缆线。电缆线要铺盖钢护板，防止抓斗撒漏砸断电缆。夜晚作业接好照明设备。 舱下作业： 从舱口圈内废钢最高处开始均衡抓取。当抓斗抓不到货时， 改用电吸盘归堆。 卸船时电吸盘只能进行舱下作业，不能直接上码头或装车。 电吸盘作业时需有配戴绝缘装备的专人调节电线长度。电吸盘２ｍ的扇形范围内严禁有人。开关操作手要集中精神，看清舱下，正确操作，要在落货处０．３ｍ的高度才能松放。 当舱内无法直接抓货时，应予清舱。清舱作业以电吸盘或单 斗车配合抓斗进行，将货物转运至舱口再抓。舱内必须具备斗车作业条件后斗车才能下舱。舱下如有抓斗无法抓取的不规则外形大块废钢，可跟据货物情况先用钢丝绳索牢，再单件起吊上岸。 ４、抓斗和斗车同在舱下时，斗车与抓斗作业点应保持5米以上 距离。 ５、机械清舱注意不碰坏舱内设施，需工人配合清舱的，确保人机交叉作业安全。 门机司机作业时要听从指挥手指挥，指挥手站立位置应在能 看清作业点并在门机司机视线内的非吊运线路安全处。站在海轮舱面指挥作业时，指挥手势明确，声音响亮，要特别注意指挥抓斗与斗车、电吸盘人机交叉作业。 码头作业： 抓斗吊运线路下严禁站人或摆放设备工具，不得从自卸车车 头上方通过，驾驶员停稳车后必须离开汽车，方可作业。运行线路下的电缆应盖上护板同时应避开船艏及上层建筑。 抓斗装车时，抓斗应稳，不荡悠，不碰撞车辆，开斗准确， 抓斗应在自卸车车箱上方1米处降速稳斗，对准车箱后慢慢开斗，尽量减少撒漏，抓斗松放要轻。严禁甩斗、砸斗。 装车作业要做到均匀装车，不超车辆负荷，不偏重，不集重， 不亏车。注意不超高（磅房高度３．８米）， 装载高度不能防碍车辆安全行驶。 吊机司机坚持“五不吊”“二不落”，重载抓斗吊运若需暂停 时，应落地停放，停放处应避开码头机械流动线路且离岸线边２ｍ以上。 码头上正在装货的自卸车应停在吊机作业范围内并离岸线 护坎２m以外，未装货的车辆应在不防碍码头作业的区域外等待。 库场作业： １、库场装车作业主要使用斗车，松软沙土场地堆放的废钢可使用内吊挂电吸盘作业，驾驶员停稳车后必须离开汽车，方可装卸作业。 ２、库场上自卸车倾倒的废钢要用斗车归堆整理。堆形和堆高以库场作业环境及库场载荷酌定。 　３、库场采用斗车拆堆装车作业时，不能用货斗扒货，装车时货斗尽量靠近车箱慢慢倒落。使用内吊电吸盘装车，操作人员要控制好电缆线，吸盘扇形范围内严禁有人，吊运电吸盘应在车箱上方0．３米时才能松放。 库场不同品种废钢应分别堆存，堆距不小于３米。每工班 作业完毕后应及时清理场地。 作业中码头及库场生产区域要及时清理撒落的废钢，保持 作业线路通畅。当班作业完毕必须认真贯彻“四标六清”。 五、流动机械： 自卸车司机应有驾驶照，作业前检查机械状况、安全装置是 否良好。 等待装货的自卸车在场地要排列整齐，留出进出通道。 自卸车装货要均衡。装载完毕自卸车司机要重新检查货物装 载稳妥后方能开车，尽量直线行驶，转弯要慢，场地行驶速度不应超过10公里／小时，进入磅房时不应超过5公里／小时。 单斗车铲货时，车体前后应为一直线，水平运输时货斗要离 地０．５m。内吊要在坚硬地面下支腿，不超负荷作业。 装卸工艺方案： 1、操作过程：船－库场（按一条作业线配置） 工艺流程 船－门机－自卸车－库场－斗车 机械配备 门机 1台 自卸车 2台 斗车 2台（清舱、清平台，库场归堆） 工属具配备 专用废钢抓斗：1件 电吸盘：1台 安全带：1条 平口锹：　6把 钢丝绳：1副（￠19.5mm） 工人配备 门机司机 2人 注： 1、需用电吸盘时，清舱工人兼电吸盘操作手。 内燃司机 3人 自卸车司机 3人 清舱工人 6人 喊关指挥手 1人 码头平台 1人 合计： 16人 装卸效率 每关载重 2.5T 工班产量 300T 工时效率 30T／小时 2、操作过程：驳－库场（按一条作业线配置） 工艺流程 驳－门机－自卸车－库场－斗车 机械配备 门机 1台 自卸车 2台 斗车 1台 库场归堆兼清平台 工属具配备 专用废钢抓斗：1件 电吸盘：1台 平口锹：　4把 钢丝绳：1副（￠19.5mm） 工人配备 门机司机 2人 内燃司机 2人 自卸车司机 3人