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车辆/乘员系统分析的基本原则 Clifford C. Chou 4.1 简介 约束系统安全设施是专为协助束缚乘员在座位上，和降低其碰撞到车体内部的危险性，因此降低在车辆碰撞受伤的危险。本章描述的基本动力学原理乘员约束系统的分析，基于设计的约束系统和设计汽车安全问题的分析，这些原则是必需的而且也是被确立了的。 简而言之，汽车安全是一种降低乘员与车辆之间内部的相对速度,这有助于减少乘员在车内受到碰撞的伤害。牛顿定律表明想要改变乘员的速度必须要给他施加一个力，想要减少对乘客的伤害，安全工程师分析最大力使得施加在乘员身上而不受到伤害。因此，在某种意义上,允许它们量化伤害参数作为数字在安全性能设计是很有必要的。因为汽车制造商他们的产品必须设计符合某些联邦机动车对乘员保护的安全标准(FMVSS)，在这些标准规定的受伤标准他们必须满足。用于修饰或说明乘员保护标准是FMVSS正面碰撞保护和208 214 FMVSS侧面碰撞保护将在稍后描述。 所有的新汽车在美国市场上销售也需要满足一定范围的联邦安全标准符合机动车安全的需要，例如为抵御穿透挡风玻璃和方向盘组件设计碰撞能量吸收,帮助使用者在垫子的影响等特性。最熟悉安全约束特征由联邦标准要求安全带补充气囊约束系统。其他不约束系统基本原则的车辆/乘员系统分析。包括能量-吸收E-A(或可折叠的)和E-A转向柱的膝盖支持。有丰富的文献处理约束系统的有效性如