31【我国发展燃气轮机的可行道路】.docVIP

我国发展燃气轮机的可行道路 　　2004-06-24 　　[摘　要]　先进燃气轮机是21世纪动力设备的核心，也是目前世界上标志一个国家工业基础先进程度的关键技术。我国在经济、技术、科学、环境、金融…全球化的条件下，要不要搞燃气轮机？有没有可能搞燃气轮机？怎样才有可能把燃气轮机搞上去？这是我国动力行业，乃至于全国都关注的问题。本文试图对这些问题提出自己的看法。　 　　I。　燃气轮机是21世纪动力设备的核心　 　　a.　总的发展趋势　 　　在60年代，由于燃气轮机的单机功率较低(数个到数十MW，热效率为20%～28%)，因而只能作为电网尖峰负荷机组和紧急备用机组，在工业发达国家，其容量只占电网总容量的8%～10%。此外，在机车，坦克，甚至汽车方面也有过应用燃气轮机的尝试，但是由于种种原因没有形成规模气候。　 　　但是从80年代以来，由于气动、材料、加工工艺的技术进步，燃气轮机及由其组成的联合循环获得了迅速的发展。目前简单循环燃气轮机功率已达260MW，净效率为37%～41%(透平前温已达1400℃，并还在向进一步提高的方向努力)；联合循环的单机功率为390MW，净效率达56%～58%(60%)。因而，它已能用来带基本负荷和中间负荷，同时也具备调峰能力。特别是当天然气资源被广泛开发和应用后，燃气轮机及其联合循环已经成为全世界电力工业中的主力机组。例如，据统计，1998年欧洲21个国家的新