云巅对决环球6000VS猎鹰7X.docVIP

云巅对决环球6000VS猎鹰7X 　　猎鹰7X性能卡 　　引擎 3台PW307A 　　座位数 乘客8-16人，机组2-4人 　　最大航程 11019公里 　　最大巡航速度 0.9马赫/1074公里/小时 　　标准巡航速度 0.8马赫/955公里/小时 　　最大巡航高度 15545米 　　起飞距离 1740米 　　降落距离 631米 　　内部舱长 11.91米 　　内部舱宽 2.34米 　　内部舱高 1.88米 　　舱室容积 44立方米 　　外部总长 23.19米 　　外部总高 7.83米 　　翼展 26.21米 　　最大起飞重量 31751公斤 　　最大降落重量 28304公斤 　　最大零燃油重量 18598公斤 　　最大载重 14488公斤 　　环球6000性能卡 　　引擎 2台Rolls-Royce BR710A2-20 　　发动机 　　座位数 乘客8-19人，机组2-4人 　　最大航程 11390公里 　　最大巡航速度 0.89马赫/1062公里/小时 　　标准巡航速度 0.85马赫/1014公里/小时 　　最大巡航高度 15545米 　　起飞距离 1887米 　　降落距离 814米 　　内部舱长 14.7米 　　内部舱宽 2.49米 　　内部舱高 1.91米 　　舱室容积 60.6立方米 　　外部总长 30.3米 　　外部总高 7.7米 　　翼展 28.6米 　　最大起飞重量 44452公斤 　　最大降落重量 35652公斤 　　最大零燃油重量 25401 公斤 　　最大载重 2177公斤 　　“环球6000和猎鹰7X都是超远程公务机，分别是庞巴迪宇航公司和达索猎鹰公务机公司的旗舰机型，是以效率和舒适度为衡量标杆的公务机的代表。但就具体的性能数据、运营维护而言，两款公务机又各有千秋。”在谈到环球6000和猎鹰7X两款飞机的性能孰优孰劣时，国内第一位，同样也是第一架猎鹰7X的飞行员姜丹宇告诉本刊。“没有最好的，只有最适合的”是公务机购买要遵循的第一法则。 　　飞行航程旗鼓相当 　　庞巴迪的环球6000飞机以0.87马赫的巡航速度飞行时的设计航程可达10093公里，且短场起降能力强，可在最具挑战性的机场起降。尽管亚洲的燃油密度较低，但是飞行员仍可以驾驶环球 6000从香港直飞欧洲、东非、澳洲和美国的西海岸。 　　在航程距离上，猎鹰7X的设计航程是11019公里，可以从北京直飞巴黎，上海直飞西雅图。两款飞机的最大航程都为8名乘客、4名飞行员，以及在NBAA规定的仪表飞行规则下的理论航程，实际航程将受到空管航路、飞行速度、气象条件、选装设备和其他因素的影响。 　　不过猎鹰7X可以以更低的速度起飞和着落，这就使客户可以到达更多其他大型飞机无法到达的小型机场。同时，因为猎鹰7X可以在满油箱的情况下着落，这样客户就可以先进行一个短途飞行，到另一城市接到乘客后再直接进行跨洋飞行，其间不需要停靠补充燃料。 　　客舱空间环球6000更大 　　环球6000的客舱空间大，长14.73m，宽2.49m，高1.91m，平面面积达31.1平方米，其客舱为同级别中空间最大，庞巴迪在环球6000上投入了很多精力去满足乘客的舒适性要求，比如设置专用温区，布置宽阔的座位空间，配备比同级别的公务机更加宽阔的行李空间，采用更先进的照明技术，可使用平面面积比猎鹰7X多出40%左右。 　　环球6000的机舱窗口也比猎鹰7X多，改善了视角，而且获得更多自然光照，其经过改良的机舱压力能减轻飞行过程中的疲劳感。环球6000富余出很多空间，使得客户可以灵活选取平面布置，在飞机上可安排8到19个乘客。 　　猎鹰7X的客舱体积为44立方米，较环球6000的小，但是对每一架公务机而言，客舱的设计和配置都是可以根据机主的意愿在出厂前设计、选配好，故客舱空间的大小是购机时一个重要的参考数据。猎鹰7X的机舱隔音效果极佳，先进的静音技术使得客舱的噪音始终保持在50分贝以下，这项尖端技术的首次应用大幅提高了乘坐的舒适度和愉悦感；先进的温度检测系统令整个客舱内温度始终维持舒适水平。 　　环球6000继承了 “环球快车”系列的优良品质，迎合了国内高端客户最为挑剔和苛刻的要求，它宽敞的机舱空间和出色的远程飞行能力特别受频繁往返于各个大洲的商界领袖们青睐。而猎鹰7X也绝无落后之疑，猎鹰7X每一处细节都显示出法兰西式的优雅气质和高效、优异的性能；从每一个具体数据来看，它代表着当今世界商务飞机的最先进技术。 　　猎鹰7X取胜动力性能 　　环球6000配备了罗罗公司的BR710A2-20涡扇发动机，罗克韦尔?柯林斯Pro Line Fusion航电套件，4个15.1英寸LCD显示屏，平视显