浙赣复线樟树赣江大32m后张法预应力混凝土铁路简支梁制造施工工艺.doc

浙赣复线樟树赣江大桥32m后张法预应力混凝土铁路简支梁制造施工工艺 目 录 总 则 材料 钢筋及高强度钢丝作业 模板制安工程 梁体混凝土的拌制运输、灌注及养护 预施应力、压浆、封端 桥面防水层施工 产品检查验收及质评 综述梁片施工步骤 梁片施工中的主要数据 质量管理、安全措施 第一章 总则 工程数量 本桥上部结构采用跨度32m后张法预应力混凝土梁，其中杭州岸43跨，每跨4片，计172片。其中曲线梁144片，直线梁76片。全桥合计320片，其中曲线梁216片，直线梁104片。 编制依据 1．《铁路桥涵施工规范》（TBJ203-36） 2．《铁路混凝土及砌石工程施工规范》（TBJ210-86） 3．《预制后张法预应力混凝土铁路简支梁》（TBJ496-84） 4．《铁路特大桥工程质量评定验收标准》（TBJ416-87） 施工图号 专桥2059A（曲线梁）：专桥2059B（直线梁） 梁场布置及制梁情况 根据东、西引桥T梁的设计片数分别在东、西两岸桥台附近设梁场，东岸043号台至030号墩；西岸27号墩至43号台，现场制作，存放及由两端桥台向桥中架设。 东岸5套模板9个台座及一个试验台座；西岸4套模板，设9个台座（含试验台座）。制作顺序先东岸后西岸，当东岸T梁制完一半以上时调一套模板至西岸倒用。 试验梁亦分别在东西两岸进行； 两岸各设70T龙门吊机两台、塔吊机1台； 架梁方案：东岸自043号台至030号墩、西岸自43号台至26号墩用龙门吊机架设；东岸自030号墩至0号墩、西岸自26号墩至6号墩用架桥机架设。架设顺序先东后西。 材料 预应力高强度钢丝 曲线梁每片23束，24φ5高钢丝，直线梁20束，φ5高强度钢丝的抗拉极限强度R 1600MPa，其技术条件应符合GB5223-85的要求（注：按1570 MPa钢丝技术条件取用）其机械性能见表一。 直径及允差 mm 抗拉强度σb 不小于kgf/mm2 N/mm2 屈服强度σ0.2 不小于kgf/mm2 N/mm2 伸长率% L0 100mm 不小于 弯曲次数 次数 不小于 弯曲半径 mm 5- 160 1570 120 1180 3 5 15 注：屈服强度σ0.2值不小于公称抗拉强度的75% 钢筋进场及抽查 外观检查 钢丝进入工地后，应分批进行验收，必须附有产品合格证书。以每3~5T为一批，遂盘检查外观和直径尺寸进行外观检查时，钢丝表面不得有裂、小刺、机械损伤、化铁皮和油迹。钢丝的椭园度不得超过直径公差；钢丝表面上允许有浮锈和回火色。 力学试验 外观检查合格后，在每批钢丝中注意选5%的盘数（但不得少于6盘），由每盘钢丝两端以后各取一组试件（试件长度45cm，3/1根作抗拉强度及伸长率试验，1/3根作屈服强度及伸长率试验，1/3根作弯曲试验）。检验结果，如有一项试件不符合表一中任何一项规定时，除该盘钢丝作为不合格外，应以该批未检验过的钢丝盘数中重新取双倍数量的试件，再作不合格项目的试验，复验结果如仍有一根不合格时，则认为该批钢丝不合格。 非预应力钢筋 T20MnSi螺纹钢筋及A3元钢筋，其技术条件应符合GB1499-84的要求。[也可采用符合YB（T）2700-86cROMnSi热轧螺纹钢筋]。其技术条件应符合表二。 表二 钢号 屈服点σS 抗拉强度 伸长率% δ5+δ10 冷 弯 180 不 小 于 A3 235 370 25 21 d a T20MnSi 或20 MnSi 335 510 16 / d 3a 注：1、表中d——弯心直径，a——试样直径。 2、钢筋表面不得有裂缝、结疤、氧化铁皮、油污和折迭等。 T20 MnSi螺纹钢筋的化学成份应符合表三规定。 表三 C Si Mn P S 0.17~0.22 0.4~0.7 1.4~1.6 0.05 0.05 运抵工地的钢筋应附有原制造厂的质量证明书或试验报告单，并按本工艺附录一的规定分批作力学性能试验，并填发“钢筋试验鉴定报告单”，作为使用本批钢筋的依据，不合格的钢筋不得领用。 钢筋的钢号、直径、数量及配备位置等，需代换变更时，应了解原设计图和代用材料性能，并应符合钢筋混凝土结构设计的有关规定，经总工程师签字认可后，方允许变更代换。 钢筋的运转、装卸堆放、除锈等，应按有关规定办理。 水泥 梁体混凝土用#525普通硅酸盐水泥，其各项技术性质应符合现行水泥标准中的有关规定。 运抵工地的水泥，应按水泥品种、标号、编号（即水泥厂的试验编号）等分批进行检查验收。 水泥应附有原制造厂的试验报告单，作为水泥的技术依据。如发现有受潮、结块现象和在水泥逾出厂日期3个月时，使用前应进行复查试验，并视其结果使用。 在同一片梁上不得使用不同标号或不同厂家的水泥；全桥所有梁片尽量使用同一厂家同一标号的水泥，以使得外观色