扬州市区主要拥堵路段的问题及解决措施(高一8班戴心遥).docVIP

扬州市区主要拥堵路段的问题及解决措施 扬州中学高一（8）班 戴心遥 一、扬州市区道路拥堵的现状及原因之我见： 随着城市化的发展，扬州市区用地规模不断扩大、市区人口数量及占总人口的比例不断上升。再加上人们出行方式的变化（见表格一），城市交通拥堵现象日益严重。 表格一 扬州市民出行方式的变化表 出行方式 所占比重 主要原因 步行 耗时耗力多，不太符合出行距离增大，学习、生活节奏加快的城市生活要求； 自行车 摩托车 扬州市区在2002年发布限制令 电动车 耗时耗力少，符合出行距离增大，学习、生活节奏加快的城市生活要求； 汽车 结合自己的生活经历和一段时间的相关调研，扬州市区的交通拥堵现象集中体现在市中心的以下路段（见图一 扬州市区主要拥堵路段示意图）： 其中，尤以文昌路从石塔寺到文昌阁一段和淮海路、文汇路、南通路交汇处（苏北医院西门）的 “丁”字路口段拥堵概率最高。 从图中可以看出，扬州市中心城区的道路拥堵也与商业服务机构、学校等机关事业单位布局集中直接相关。但作为一名学生，我想主要从交通管理的角度说明问题。 经过我为期一周的实地观察，我发现在上述拥堵路段的常见交通违规现象有： 违规现象1：机动车在等候红灯时，不按规定排列等候，而是抢、挤、钻，导致路口混乱，通行效率极大降低。（见图二 文昌路常见违规现象1） 违规现象2：三辆车都是直行，其中两辆违规占据拐弯车道。导致路口混乱，通行效率降低。（见图三 文昌路常见违规现象2） 违规现象3：非机动车（自行车、电瓶车等）在等候左转绿灯时，占据机动车道，影响正常右拐行驶的机动车。导致路口混乱，通行效率降低。（见图四 文昌路常见违规现象3） 违规现象4： 非机动车驶入机动车道、机动车违规停放在非机动车道等。（见图五 文昌路常见违规现象4） 二、扬州市区道路拥堵解决措施之我见： 针对上述导致扬州市区道路拥堵的现象及原因，我提出以下见解： 适当加大基础设施的建设，如：增大路网密度、人均道路面积。 适当调整中心城区内商业、学校等的布局。 听说市政府准备在城东建育才小学分部，树人初中的新校址已在城南建设中，这些措施必将在一定程度上缓解中心城区的交通拥堵现象。 继续实施公共交通优先政策，但是要加大对公交的监管力度。 公交在很大程度上代表着政府的形象，如果它无视各种交通法规，带头违规，则必将在出租车、私家车、普通老百姓中产生恶劣影响。应该通过宣传、监管，将公交系统的各类车辆成为遵章守纪的楷模。 加大宣传，让遵守交通规则成为人们根深蒂固的观念、永恒不变的行事方式。 正确的观念、正确的行动，其形成不是一蹴而就的。“冰冻三尺，非一日之寒这两天，我又惊喜的发现在我们学校门口新划了斑马线，而且是特别醒目的“立体斑马线”（见图七 “立体斑马线”）。它仿佛时刻在“招手”： “过马路，要走扬州、幸福扬州 3 图一 扬州市区主要拥堵路段示意图 见图二 文昌路常见违规现象1 图三 文昌路常见违规现象2 图四 文昌路常见违规现象3 图六 扬州文昌路上的交通宣传标语 图七“立体斑马线” 图五 文昌路常见违规现象4