项目一_城市轨道交电工认知.ppt

主编：于涛 主讲：甘晓霞 项目一 城市轨道交通电工认知 [知识要点] [项目任务] [相关理论知识] 按照我国的建设标准，地铁系统采用钢轨与钢制轮对导向，标准轨距为1 435mm，主要在大城市地下空间修筑的隧道中运行，当条件允许时，也可穿出地面，在地上或高架桥上运行。 地铁具有什么特点 ? 一、城市轨道交通电气设备组成 在城市轨道交通运输系统中，无处不在由各种电子元器件组成的电气设备。 1.供电系统 2.通信系统 3.信号系统 4.防灾报警系统 5.自动售检票系统 6.环境控制系统 7.给排水及消防系统 一、城市轨道交通电气设备组成 1.供电系统 供电系统由变电所、接触网 或接触轨 、电力监控设备等组成。 一、城市轨道交通电气设备组成 2.通信系统 通信系统分有线通信系统和无线通信系统。有线通信包括车站的广播系统、闭路电视监控系统、乘客信息系统、信息查询系统（如图1-3所示）、调度电话和轨旁电话等；无线通信系统主要包括车载电台、手持电台等。 3.信号系统 信号系统主要由联锁装置和列车运行控制系统组成。 一、城市轨道交通电气设备组成 4.防灾报警系统 目前，防灾报警系统主要是指火灾自动报警系统，由火灾报警控制器和火灾探测器以及火灾联动控制装置组成。火灾报警系统控制装置如图1-4所示。 一、城市轨道交通电气设备组成 5.自动售检票系统 自动售检票系统这是最近30年出现的新的自动化电子技术，可以提高售票的效率，大幅减少工作人员及其工作量。 一、城市轨道交通电气设备组成 6.环境控制系统 环境控制系统主要由通风系统和空调系统组成，其又与换气方式以及隧道和站台的分割关系有关，目前有三种基本系统：开式系统、闭式系统和屏蔽门系统。 7.给排水及消防系统 给排水及消防系统实际上这是完整的解决生活、生产、消防的用水和排水问题。除了这些设备系统之外，为了便于了解轨道交通的运行状态并及时处理各种突发事件，通常要设置控制中心，既可以一条线设置一个也可以多条线共设一个。与控制中心相类似的还有车辆段和综合列车检修基地，这是保证轨道交通正常运行的后勤基地，可以按线单独设置也可以多线共建。 二、轨道线路与轨道电路 1.轨道线路基础知识  二、轨道线路与轨道电路 2. 轨道电路 二、轨道线路与轨道电路 3.轨道电路的作用 可以检查和监督股道是否被占用 可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，锁闭被占用道岔区段的道岔 检查和监督轨道上的钢轨是否完好 传输不同的信息，使信号机根据所防护区段及前方邻近区段被占用情况的变化而变换显示 二、轨道线路与轨道电路 4.轨道电路的分类 按动作电源分为直流轨道电路 已经淘汰 和交流轨道电路 按工作方式分为开路式和闭路式 广泛使用 按所传送的电流特性分为连续式、脉冲式、频率电码式、数字编码式 按分割方式分为有绝缘轨道电路、无绝缘轨道电路 电气隔离式 按所处的位置分有站内轨道电路、区间轨道电路 按轨道电路内有无岔道分为元岔轨道电路、道岔轨道电路 按适用的区段分为电化区段、非电化区段 按通道分为双轨条、单轨条 三、城市轨道交通车辆与车辆电气 A型车辆和B型车辆的主要参数 1.A型车辆 在《地铁车辆通用技术条件》 GB/T 7928—2003 中规定A型车辆的长度为22 m，宽度为3.0 m，轴重≤16 t；额定载客量为325人/辆。 由于A型车辆载客量较大，因此一般采用DC 1 500 V供电，受电形式采用受电弓受电。 2.B型车辆 在《地铁车辆通用技术条件》 GB/T 7928—2003 中规定B型车辆的长度为19 m，宽度为2.8 m，轴重≤14 t；额定载客量为215人/辆。 B型车辆可以选择DC 750 V，或DC 1 500 V的供电电压，其受电方式可以在受电弓或受电靴中选择。由于车辆断面积的减小，其所需要的土建工程量相比A型车辆要小一些，车辆的采购成本相对减少。 三、城市轨道交通车辆与车辆电气 国内各城市地铁列车编组及主要技术参数 三、城市轨道交通车辆与车辆电气 车辆电气 车辆电气牵引系统 车辆电气牵引系统包括车辆上的高速断路器、受流器、牵引电机及其控制电路 交流电气牵引系统采用异步电动机和直线电机两种。异步电动机控制方式采用微机控制的交流调频调压 Variable Voltage and Variable Frequency，VVVF 技术，主要由输入滤波器、三相逆变器、制动斩波线路和控制线路组成的牵引逆变器来控制异步电动机的电压及频率，实现牵引和电气制动。 三、城市轨道交通车辆与车辆电气 1.车辆电气 1 车辆电气牵引系统 四、城市轨道交通供电系统 2 地铁供电方式 地铁的供电系统要求安全可靠，通常由城市电网供给。目前，国内各城市对地铁及城市轨道交通的供电一般有三种方式，即分