1890m中部车场局部防突措施.docVIP

曲靖市工投扒弓煤业有限公司 +1890中部车场掘进期间局部防突措施 编制单位：扒弓煤业生产技术科 编制日期：二O一三年十月四日 执行日期：二O一三年十月五日 煤矿会审意见表 会审意见： 会审人员签名： 安全副矿长： 日期： 生产副矿长： 日期： 机电副矿长： 日期： 总工程师： 日期： 矿 长： 日期： 会审意见表 煤矿意见： 分局驻矿安监员意见： 大河煤炭分局审批意见： 曲靖市工投扒弓煤业有限公司 +1890中部车场掘进期间局部防突措施 一、工程概况 我矿于２011年12月经云南省煤矿安全监察局瓦斯等级鉴定数据为高瓦斯矿井。相关数据为: q相ＣＨ４ 11.15m3/t； q相ＣＯ2 7.25m3/t； q绝ＣＨ４ 1.16m3/min； q绝ＣＯ２ 0.75m3in。 据《煤矿安全规程》第133条，该矿井属高瓦斯矿井。但2011年根据上级行业主管部门管理要求，我矿按煤与瓦斯突出矿井管理现场。 为此我矿要求高度重视瓦斯治理工作，在施工中必须严格执行《防治煤与瓦斯突出规定》，切实加强管理，及时对矿井各煤层的突出危险性进行鉴定。因此， 2、根据主副井筒及地质钻孔揭露证实，我矿煤层总体呈23-25°倾角赋存，而+1890中部车场布置层位位于K9与K13煤之间，故此在施工过程中必然会揭穿K13煤层。因此必须做好掘进地质工作，确保无误穿煤层，严格按两个“四位一体”综合防突措施贯彻落实。 （二）、瓦斯赋存状况 根据中国矿业大学2012年4月对我矿K9、K13煤层进行瓦斯基础参数测定结果，其相关测定数据为: 序号 名称 K9 K9 1 瓦斯压力（Mpa） 0.52 0.56 2 煤体坚固性系数f 0.52 0.48 3 瓦斯放散初速度△p 11.7 12.8 4 煤的破坏类型 II II 5 钻孔瓦斯流量衰减系数（d-1） 0.0365 0.0379 6 煤层透气性系数 m2/Mpa2d 0.424 0.246 7 瓦斯抽采难易程度 可以抽放 可以抽放 （三）、局部通风系统 1、+1890中部车场采用2×15KW对旋式局部通风机压入式通风。局扇安装距井口不小于15米处，局扇采用Φ600mm的胶质风扇导风。 2、结合+1890中部车场掘进工作面布置情况及现有通风系统，该掘进工作面掘进期间采用独立完整的通风系统，各段巷道掘进过程中的通风路线详见《+1890中部车场掘进工作面掘进期间通风瓦斯管理措施》。掘进过程中应加强局部通风管理，通风设施的维护、建造必须按《矿井通风质量标准化》要求实施，确保+1890中部车场工作面掘进过程中通风系统稳定可靠。 二、+1890中部车场工作面掘进过程中突出危险性预测 （一）预测指标确定及判定方法 1、预测指标选取钻屑瓦斯解吸指标K1敏感作为主要指标，考虑埋深增加以及地质构造带等情况，钻屑量指标S为参考指标。其临界值K1；0.6ml/g.min1/2 ，钻屑量指标S；Φ75mm直径钻孔临界值为6kg/m。同时应结合《防治煤与瓦斯突出规定》综合判断掘进工作面有无突出危险。如果实测的两个指标均小于临界值，并且未发现其他异常情况，则该工作为无突出危险工作面；否则，为突出危险工作面。 2、工作面掘进过程中，如发现前方有断层、褶曲等构造破坏带或煤层厚度、走向、倾角等急剧变化带，不论预测指标是否超标均视主突出煤层，采用防突措施和安全防护措施。 3、当工作面出现喷孔、顶钻等动力现象或工作面出现明显的突出预兆情况时，应判定为突出危险工作面。 4、若突出煤层煤巷掘进工作面前方遇到落差超过煤层厚度的断层，应按石门揭煤措施执行。 1）石门、岩巷掘进工作面突出危险性预测 石门揭煤工作面的突出危险性预测应当选用综合指标法、钻屑瓦斯解吸指标法或其他经试验证实有效的方法进行。设计暂推荐选用钻屑瓦斯解吸指标。照表－中所列的指标临界值预测突出危险性。 表煤样 Δh2指标临界值 Pa K1指标临界值（mL/g?min1/2） 干煤样 200 0.5 湿煤样 160 0.4 煤巷掘进突出危险性预测煤巷掘进工作面的突出危险性预测，应选用复合指标法、钻屑指标法、R值指标法或其它经试验证实有效的方法预测工作面突出危险性。设计暂推荐钻屑指标法。 采用钻屑指标法预测煤巷掘进工作面突出危险性时，施工个直径75mm、孔深8～10m的钻孔，测定钻屑瓦斯解吸指标和钻屑量。 钻孔应尽可能布置在软分层中，一个钻孔位于掘进巷道断面中部，并平行于掘进方向，其他钻孔的终孔点应位于巷道断面两侧轮廓线外2～4m处。 图煤巷掘进工面预测钻孔布置示意图 钻孔每钻进1m测定该1m段的全部钻屑量S，每钻进2m至少测定一次钻屑瓦斯解吸指标K1或△h2值。 各煤层采用钻屑表所列的指标临界值突出危险性。表 Pa 钻屑瓦斯解吸指