广州市某区公交枢纽站工程投资可行性研究分析论证报告.docVIP

广州市XX区XX公交枢纽站工程可行性研究报告 广州市XX建筑设计有限公司 2009年2月 目　　录 第一章 概述 1 1.1 项目名称、主办单位 1 1.2项目背景 2 1.3 编制依据与原则 2 1.4 研究主要结论 3 第二章 项目建设的必要性 4 2.1 XX公交枢纽站的建设是区域社会经济发展战略的要求 4 2.2XX公交枢纽站的建设是落实国家社会主义新农村建设和党的“十七大”和谐社会的具体措施。 4 2.3XX公交枢纽站的建设是提高区域形象的要求 4 2.4XX公交枢纽站的建设是区域客运自身发展的要求。 5 2.5XX公交枢纽站的建设落实《广州市农村客运站发展规划》、《广州市XX区道路客运站布局规划》等规划的要求。 5 第三章公交枢纽站选址 6 3.1 选址原则 6 3.2 选址 6 第四章 工程建设条件 7 4.1 场站建设的地理位置 7 4.2 建设条件概述 7 4.3 结论 8 第五章 方案设计 9 5.1 建站功能 9 5.2 建站规模 9 5.3 平面布置 10 5.4 主要设备及安排 10 第六章 主要公用工程 11 6.1 土建工程 11 6.2给排水工程 12 6.3 供电及电信 13 6.4 消防工程 14 6.5 空调及通风工程 14 6. 6 主要建设项目及配套设施 15 第七章 环境影响分析 16 7.1 执行标准及环境现状 16 7.2 拟建项目产生的主要污染物 16 7.3 结论 17 第八章 项目实施进度计划及招投标 18 8.1 建设周期 18 8.2 项目实施计划进度 18 8.3工程招投标 18 第九章 投资估算及资金筹措 19 9.1 投资估算 19~20 9.2 资金筹措与使用计划 21 第十章 社会评价 22 第十一章 问题与建议 23 第一章 概述 1.1 项目名称、主办单位 项目名称：广州市XX区XX公交枢纽站 主办单位：XX区交通局 1.2项目背景 从2002年开始，XX区交通局及时提出发展农村客运班车计划，全面实施“村村通客运班车”民心工程。两年来，我区共投入运力96台（座位2663个），开通（调整）“村村通客运班车”线路35条，解决了（除大刀沙村因地处古道未通桥而未通车外）58个行政村或较大自然村近15万群众的交通出行问题。随着广州市“南拓”的不断发展，我区正朝着建设广州市现代化新城市中心的方向迈进，交通网络的完善，也使我区成为广州市南部地区乃至整个珠江三角洲的重要交通枢纽。现在的XX，形成了“东西南北中，线线相贯通”的路网格局。京珠高速公路（XX段）、广州南部块线建成通车；地铁三、四号线即将竣工；全国铁路四大客运中心之一（武广客运专线的重要组成部分）的广州新火车站以及广深港客运专线铁路也正在筹建。可以预见，道路轻轨、铁路、道路运输、水路运输等多种运输形式将构成XX综合大交通运输体系，使XX区真正成为整个泛珠江三角洲的重要交通枢纽之一。城市公共交通站、场、厂设计规范CJJ 15-87） 《道路旅客运输及客运站管理规定》(广东省交通厅) 《XX地区发展规划》 《广州市XX区国民经济和社会发展“十一五”规划纲要（2006-2010）》 《广州XX地区交通及市政基础设施规划》 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95） 《汽车客运站建筑设计规范》（JGJ 60-99） 《XX区综合交通“十一五”发展规划》 《广州市农村客运站规划》(广州市交通委员会) 《广州市XX区道路客运站布局规划》(广州市交通规划研究所) 国家相关的法律法规 1.4 研究主要结论 1.4.1 建设必要性 1）XX公交枢纽站的建设是区域社会经济发展战略的要求。 2）XX公交枢纽站的建设是落实国家社会主义新农村建设和党的“十七大”和谐社会的具体措施。 3）XX公交枢纽站的建设是提高区域形象的要求。 4）XX公交枢纽站的建设是区域客运自身发展的要求。 5）XX公交枢纽站的建设落实《广州市农村客运站发展规划》、《广州市XX区道路客运站布局规划》、《XX区综合交通“十一五”发展规划》的要求。 1.4.2 建设条件 站址所在地地势平坦，目前无建筑物，无拆迁。 1.4.3 建设方案 根据广州市、XX区的公路客运站总体布局规划，参照交通部有关站场级别划分及建筑要求，以及相关的客运量预测，确定XX公交枢纽站按公交枢纽站设计。XX公交枢纽站规划有站房（1F）、维修区、发车区等，是区内公交综合性交通枢纽。 1.4.4 建设规模 XX公交枢纽站占地面积为3649.05平方米，按公交枢纽站设计，根据国家相关规范，结合规划局批准的设计要点，XX公交枢纽站工程建设规模主要参数如下： 总规划用地面积：3649.05平方米 总建筑面积：388平方米 绿地面积：490平方米 道路