集装箱集疏港车辆管理规定.docVIP

天津港集团公司保卫部文件 津港保〔2007〕2号 关于印发《集装箱集疏港车辆 管理规定》的通知 各集团公司相关单位、集装箱运输单位： 为维护天津港各集装箱码头公司生产作业秩序，加强集装箱集疏港车辆管理，提高生产效率和运营效益，现将《集装箱集疏港车辆管理规定》印发给你们，请认真遵守执行。 二〇〇七年六月二十一日 集装箱集疏港车辆管理规定 为维护天津港各集装箱码头公司生产作业秩序，确保现场人员、装卸设备、集疏港车辆、码头设施的安全，提高生产效率和运营效益，现就集装箱集疏港车辆（含悬挂港口机动车号牌的车辆）管理规定如下： 第一条 凡进入天津港从事集装箱运输的单位及车辆，必须于7月1日前到天津港集港车队管理办公室进行备案登记。 第二条 进入天津港从事集装箱集疏港的车辆和驾驶员，除自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通管理实施条例》、《天津市道路交通管理若干规定》外，还必须遵守下列规定： 车辆及驾驶员须持有合法有效证件。 　　2. 等待进入作业现场的车辆，须在指定地点依次停车等候，后来车辆不准穿插。司机不准远离车辆、不准在车上睡觉、不准故意留出空挡让其他车辆插入。 3. 通过闸口时应注意行人、车辆动态，须依次缓行（时速５公里）通过。不准抢行、不准超速。 4. 进入作业现场后，严格遵守行车速度的规定；必须按照交通标志和交通标线的指示行车。不准超速行驶；不准逆向行驶；不准离开规定线随意穿行。 5. 进入作业现场的车辆，与装卸机械相遇时，必须让装卸机械先行；行至人行通道遇行人通过时，必须让行人先行。不准争道抢行；不准超车。 6. 进入作业现场的车辆，在等待装卸集装箱时，须在指定地点停放。停车不准占压黄线；司机不准离车、不准在车上睡觉；不准妨碍其他装卸机械作业。 7. 进入作业现场的车辆，必须符合消防安全的规定，驾驶员不准将火种带入作业现场，更不准在车上或车下吸烟。 8. 增强环保意识，维护作业现场整洁，爱护港口安全和生产设施。不准随地吐痰、乱扔垃圾、不准长时间鸣号；不准损毁、盗窃港口安全和生产设施、集疏港物资。 9. 不准聚众闹事、蓄意挑衅、打架斗殴等影响生产秩序、生活秩序、办公秩序的行为。 10. 发生行车事故，必须停车，保护现场，报告安全监督人员，听候处理。不准隐瞒事故或驾车逃逸。 11. 遵守各集装箱装卸公司的安全管理规定，服从安全监督人员的指挥和管理。不准谩骂、侮辱管理人员，或蓄意制造事端。 12. 对严重扰乱码头秩序，造成生产作业停滞或有其他违法行为的，报告公安机关处理。 第三条 进入天津港从事集装箱集疏港的车辆和驾驶员，有上述行为的将被列入“黑名单”。凡列入“黑名单”的车辆，各集装箱装卸公司应启动“锁车”程序（“锁车”是指，违反本办法第二条的车辆，其车牌号被输入检查桥电脑的锁死程序。该车再来集港时，检查桥电脑便不认该车牌号，也拒绝接收该车和其所拉运的集装箱信息） 第四条 “锁车”起止期类别划分 1. 一个月 2. 三个月 3. 六个月 4. 无限期 第五条 “锁车”程序的启动： 1. 登记：安全监督人员发现有违反第二条行为的车辆及司机，其行为恶劣、后果严重或不听劝阻的，应将其行为发生的时间、地点、经过（情节）以及驾驶员姓名、驾驶的车辆号牌、所属单位等信息资料进行登记。 2. “锁车”决定：安全监督部门的负责人，应视情节决定“锁车”起止日期。同时报告“车管办”。 3. 告知：对应“锁车”行为，安全监督人员应当面和书面告知司机并由司机在登记簿上签字。拒绝签字的，由安全监督人员在登记簿上注明。 4. “车管办”接到做出“锁车”决定的公司报告后，通知其他集装箱码头公司实行“锁车”联动，各集装箱码头公司有关部门实施统一“锁车”操作。 5.“车管办”将上述信息书面告知当事车辆及驾驶员所在单位，同时通报其他各集装箱运输单位。 第六条　接除“锁车”程序： 1. 到期接除。“锁车”截止期自动接除。 2. 提前接除。“锁车”期间，责任单位措施得力，所辖车辆及驾驶员，没有再次发生违反第二条行为的，向做出“锁车”的公司提出书面申请。经决定“锁车”的公司及时将决定报告“车管办”，由“车管办”通知其他有关公司。 3. 无限期“锁车”不适用于解除“锁车”程序。 第七条　各集装箱运输单位要加强日常管理，经常教育全体管理人员尤其是驾驶员，认真学习并自觉遵守有关法律和管理规定，积极配合各集装箱码头公司安全监督部门搞好作业现场的安全管理工作。 凡“被锁”车辆，一律不准再参加集疏港运输。否则造成的后果由“被锁”车辆的车主和所属单位承担。 第八条　各集装箱码头公司应加强对现场安全监督员的管理教育，工作中严格管理认真负责。同时，要坚持教育为主的原则，严禁耍特权逞威风，严禁以权谋私，严禁斜私报复。违者给予党纪、政纪处分。 第九条　本规定自200