2014年12月全球造船业月报.docVIP

2014年12月全球造船业月报 2015-01-13 17:17:16来源： 国际船舶网 1、12月份全球船厂新签订单60艘 据克拉克松数据统计，2014年12月份全球新签订单60艘、共计座机电话号码载重吨。与2014年11月份全球新签订单47艘、共计座机电话号码载重吨相比较，数量环比上升13艘，吨位上升72.09%。与2013年12月份全球新签订单408艘、共计座机电话号码吨相比较，艘数同比下降348艘，吨位同比下降84.49%。 从船型上来看，散货船 船型 船厂 买卖 新签7艘，共计261300载重吨；油船 船型 船厂 买卖 新签19艘，共计座机电话号码载重吨；集装箱船 船型 船厂 买卖 新签2艘，共计230354载重吨，计20000TEU；液化气船 船型 船厂 买卖 新签22艘，共计1825500载重吨，计座机电话号码立方米；海工船新签2艘，共计17841CGT；其他船型8艘，共计672119CGT。从订单类型来看，本月散货船7艘都为小灵便型；油船以苏伊士型为主共计10艘，4艘巴拿马型，2艘阿芙拉型，2艘灵便型，1艘VLCC型；集装箱船为2艘超巴拿马型；海工船2艘都是多用途船；液化气船20艘为LNG船，其他船型2艘。 2、12月份完工量相比上月下降 2014年12月份全球船厂共交付新船95艘，共计座机电话号码载重吨。与2014年11月份全球新签订单161艘、共计座机电话号码载重吨相比较，数量环比下降40.99%，吨位环比下降49.68%。与2013年12月份全球船厂共交付新船192艘，共计座机电话号码载重吨相比较，数量和吨位同比分别下降了50.52%和1.15%。 从船型来看，本月散货船的交付数量为23艘，共计1757487载重吨；集装箱船的交付数量为13艘，共计93682TEU；油船的交付数量为8艘，共计524690载重吨；液化气船5艘，计494838立方米；海工船20艘，计48194载重吨；其他船型28艘，计182632载重吨。 3、新造船价格相比上月总体持平 12月份散货船、油船和集装箱船新在造船价格指数为133点、162点和82点，集装箱船和散货船指数持平上月，油船指数下降1点。 12月份，散货船新造船价格持平上月，其中好望角型、巴拿马型和大灵便型散货船价格分别为5400万美元（176/180KDWT 、2900万美元 75/77KDWT）、2700万美元 61/63KDWT）；油船部分船型价格下滑，中VLCC（315-320KDWT）价格9700万美元、苏伊士型（156-158KDWT）价格为6500万美元、阿芙拉型（113-115KDWT）价格为5400万美元、巴拿马型（73-75KDWT）价格为4600万美元、灵便型（47-51KDWT）价格为3675万美元。集装箱船价格持平上月，8500-9000TEU价格为8900万美元；6600-6800TEU价格为6800万美元；3600-3800TEU价格为4100万美元。 4、12月订单综述 12月份全球新船订单60艘，合计311.72万CGT，其中中国为15艘，39.97万CGT，日本为7艘，计21.17万CGT，韩国为28艘，计178.35万CGT。CGT分别占全球新船订单份额的12.82%、6.79%和57.21%。 作为2014年收官之月，市场新签订单量依旧没有太大的改观，新签订单总量为全年倒数第二，相比上月情况略有好转，订单量上升13艘，CGT总量相比上月大涨156.39%,但中日两国所占比重进一步下滑，韩国则持续上升，本月CGT总量韩国是中日总量的2.9倍，韩国CGT总量连续三个月超过中日总和。根据国际船舶网统计分析，三大船型本月新签订单有28艘，环比增长75.00%，其中油船新签订单量受益于当前原油市场订单量翻了几翻，散货船订单下降5艘，集装箱船持平上周，液化气船市场依然保持着良好的势头，相比上月翻了两番，海工船本月新签订单量相比前期下降。从三大船型来说，散货船订单相比上月下降，本月共签7艘，其中中国获得4艘，日本3艘，韩国暂未获得；油船相比上月2艘大幅度上涨，尤其是大型油船和成品油船 船型 船厂 买卖 订单，新签10艘苏伊士型油船，2艘阿芙拉型油船和1艘VLCC油船；集装箱船连续3个月仅获2艘订单，全部为中国获得。从数据统计来看，本月新签订单量环比上升27.66%，同比下降85.29%；载重吨环比上升72.09%，同比下降84.49%。今年新签订单总量相比13年大幅度下滑，今年新签订单总量为1717艘，共计10座机电话号码载重吨，而2013年新签订单为3115艘，共计1座机电话号码载重吨，订单量下降44.88%，载重吨下降39.20%。