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浅谈狭小空间旋拧扳手的设计推广和应用 　　摘 要：在航空工业制造行业中，随着国际航空事业的发展，产品的竞争日趋激烈，为占领航空市场和确保飞机及飞行员的安全，对产品尤其是航空产品的质量要求和不断更新换代显得尤为突出。要想占领市场，追上或赶超国际领先水平，就要生产高质量的产品，研制新型的产品，就要保证具有先进工装的优势。在产品的零部件的加工中，必须有合理适用的工装、精良的工艺装备和先进的工装来保证。特种扳手是必不可少的一个基本环节，不但可以扩大其紧固的范围、确保产品质量、提高劳动生产率，而且也是提高工人加工能力的重要手段。 　　关键词：狭小空间；螺帽旋拧扳手；制造；转轮 　　中图分类号：S219.02 文献标识码：A 　　1 概述 　　装配制造业的发展水平是衡量一个企业实力的重要标志，反映出企业在制造技术、工艺设计、加工制造等方面的综合能力，而在装配制造过程中，扳手由于其独特的工具性能和较高的性价比已在装配行业中大量应用，但在一些特殊要求的结构，普通的扳手显得力不从心，在加工某特种零件时，常因其结构复杂，而无法实现紧固、限力等性能参数，例如在组装某涡轮盘时，因涡轮盘结构空隙狭小，一般的扳手无法进入也无法接触旋转拧紧螺帽。在多年加工过程的实践中，由车辆结构装配的启发，经过研究和多次试验设计了一种专用扳手，满足了在狭小空间装配要求。专用扳手的结构一侧为手柄下面连接一个带齿型的转轮，另一侧面为齿型内孔于螺帽相配合的内型转轮，中间利用齿型带带动两个转轮转动。由手柄通过齿轮和齿型带将作用力传到另一个齿轮，实现装配要求，而扳手并不做旋转运动节省了扳手在旋转时所用的空间，解决类似涡轮盘空间狭小装配难题。 　　2 技术领先领域 　　本文涉及机械装配加工领域，对利用普通扳手无法实现的装配结构进行研究，开发专用扳手实现狭窄空间的装配要求。其中对一种狭小空间的专用扳手进行介绍，结合装配涡轮盘结构特点，利用手柄通过齿轮和齿型带将作用力传到另一个齿轮，实现装配要求，而扳手并不做旋转运动节省了扳手在旋转时所用的空间，实现装配结构的技术要求。 　　3 实际工作状况 　　所需拧紧装配位置距涡轮盘中心盘口边缘横向距离为120mm，纵向距离为80mm，盘口直径50 mm，且盘于盘之间距离不足30 mm。普通扳手平面作业可实现纵向距离为100 mm，利用普通扳手不能达到工作位置，普通扳手需旋转力矩角度为30°，盘口直径在50 mm内不允许超过20°，无法实现二次旋转拧紧工作，同时零件空间为垂直圆孔，下部直径240mm处36个螺帽且无旋转空间，无法施力拧紧螺母。 　　4 设计构想 　　以制造出精确的合格产品或零件为理论基础，合理设计和利用特种扳手的操作范围、紧固螺帽的特点，合理设计加工出符合现场实用，来保证产品的质量、技术条件、使用性能。 　　为了实现所诉发明目的本发明采用如下设计构想： 　　4.1 由于螺帽处于盘口下80mm处，因此设计一个长100mm 的手柄，上端安装一个80mm的横杆，下端为四方的圆柱型手柄，将工作力由上部的横杆通过手柄下端的四方传递给下部的主动机构，以完成纵向距离80mm的力矩传递。 　　4.2 主动机构采用中心四方齿轮，用线切割机一次割出齿型与中间的方孔，方孔与手柄相配，上端面车加工出凸台用于固定支撑架和用于安装卡环的环槽，将齿轮固定在支撑架上，并将上下加装两个保护盖板，以防止齿型带在旋转时脱落，实现将工作力由手柄通过齿轮传递给齿型带，完成纵向力矩转化为横向力矩。 　　4.3 传动机构采用异型齿型带，定位准确，传动时不丢转、不损失传动力的特点，同时可随时改变传动方向，因此根据齿轮的要求选取一款齿型带，用来将传动力传递于齿轮，以完成力矩由盘口处传递到距离120mm的螺帽处。 　　4.4 从动机构采用中心与螺帽形状一样的齿轮，用线切割机一次割出齿型与中间的方孔，方孔与螺帽相配，结构与主动机构相似，上端面车加工出凸台用于固定支撑架和用于安装卡环的环槽，将齿轮固定在支撑架上，上下加装两个保护盖板，以防止齿型带在旋转时脱落，以将工作力由齿型带通过齿轮传递给螺母，以完成力矩的拧紧或松开螺母的力矩传递。 　　4.5 支承机构采用两个一端带孔的固定板，各固定主动机构和从动机构，两块固定板另一端用螺钉固定，可随时调整齿型带的松紧，以达到最佳的传递力矩作用。 　　4.6 在手柄横杆端加做一个标准方孔，可以与限力扳手一起使用从而达到限制螺帽力矩的目的。 　　5 结构示意图及说明 　　专用扳手总图结构图（图1）： 　　6 实际动作过程说明 　　结合专用扳手结构图分析说明，当给手柄杆一个旋转的拧紧力，拧紧力将由手柄杆传到下端齿型轮，齿型轮将产生旋转带动齿型带在扳手体上做旋转运动，同时齿型带也带动前面的齿型轮作旋转运动拧