25T车蓄电池充放电作业指导书.docVIP

广铁（集团）公司广州铁道车辆厂 共 页 第 页 文件编号 适用范围： 作业流程：分解→检查→清洗→放电→充电（循环2～3次）→组装 引用标准：《25T 型客车检修规程》、《GNZ120- 4 中倍率碱性免维护蓄电池》 质量记录： 车统-97 安全须知与防护： 工作开始之前，要戴眼睛保护眼镜及安全防护服装。 在蓄电池附近不得有明火、灰烬、火花。 勿将别的物品及工具置于蓄电池上。 勿倾斜蓄电池。 使用吊钩必须不能导致蓄电池单体、连接片，及连接电缆的损坏。 搬运要轻放及勿剧烈震动蓄电池。 人力要求：掌握碱性蓄电池的组成和原理，会使用充、放电设备及配制电解液的作业者，数量与检修量不断配套。 场地要求：与检修量不断配套的充、放电间、清洗/分解间、组装间、存放间、值班间、休息间，卫生间，并符合环保要求。 主要设备及工具：与检修量不断配套的充、放电设备，充、放电槽、手动叉车、比重计、起重设备、 配液设备、离子水设备、数字万用表、存放架、材料柜、工具柜、池组手推车、池组搬运吊架、加液漏斗、防护眼镜和橡胶手套等。排气通风与废水处理设备。 常用材料：蓄电池、连接片、气塞、连接护盖、凡士林、蒸馏水、电解液等。 作业内容及工艺要求： 测试蓄电池组电压（80—110V）。 分解蓄电池组为单体（80个）。 检查外观，有裂纹则更换蓄电池。 清洗蓄电池表面，无尘垢、污物。 测量电解液密度在1.24～1.26 g/ml 20.℃ 范围，不符者更换电解液。 补充蒸馏水液位至最高液面线。 蓄电池在水槽里以电流24A进行放电，每小时测量一次单体电压并记录，单体放电终止电压.为 1.0V时结束放电，记录放电起始与结束时间。停止放电的蓄电池静置0.5～１小时方可进行充电。 蓄电池在水槽里以过充电制恒定电流24A进行充电，充电时间为12小时。停止充电的蓄电池静置0.5～１小时方可进行放电。 重复放电作业，放电时间≥3.5小时合格。 重复充电作业。 必要时继续放电、充电循环作业2～3次。 经循环充、放电作业后的容量仍不符要求，则更换蓄电池。 组装蓄电池单体为组，在箱体正面涂打检修标记。 编制 标准 校对 会签 审核 批准 标记 处数 修改文件号 签字/日期 签字/日期 签字/日期 广铁（集团）公司广州铁道车辆厂 共 页 第 页 文件编号 质量要求： 检修后的蓄电池组容量≮70%，同组容量差≯10%，其电解液在最高液面线，壳体表面整洁、无破损和变形，端子无氧化，金属零部件涂凡士林；蓄电池之间接接片紧固，无松动，气塞齐全、极柱无锈蚀、排气畅通。 12.电解液的配比及使用范围见表1： 表1 电解液配比 使用环境温度.℃ 配比 密度.g/ml 20.℃ -40～50 KOH314～344 g/l +LiOH·H2O20 g/l 1.24～1.26 配制电解液用原材料的要求： 氢氧化钾（KOH）：GB2306，化学纯。 氢氧化锂（LiOH·H2O）：GB8766，LiOH-1。 水：蒸馏水，软化水，离子交换水，电渗析水，严禁使用自来水，矿泉水和海水。 配制和贮存电解液应用钢质、搪瓷、塑料等耐碱容器，贮存过程中应密封。 配制电解液时，先将水倒入容器内，在不断搅拌下徐徐加入氢氧化钾和氢氧化锂，继续搅拌至完全溶解为止。待电解液温度降至室温，取澄清液即可使用。 配制和使用电解液时，应戴防护眼镜和橡胶手套，并配备3%～5%的硼酸溶液。一旦皮肤上或眼睛内溅入碱液，立即用硼酸溶液清洗，再用自来水冲洗。 13. 蓄电池充电制见表2 表2 充电性能13 充电制度 充电电流.A 充电电压.V/只 充电时间.h 环境温度.℃ 标准充电 0.2C5 8 20±10 补充电 0.2C5 3~6 过充电 0.2C5 12 快速充电 0.5C5 3.5 浮充电 ≤0.2C5 1.43±0.01 C5 —蓄电池标称容量 编制 标准 校对 会签 审核 批准 标记 处数 修改文件号 签字/日期 签字/日期 签字/日期 广铁（集团）公司广州铁道车辆厂 共 页 第 页 文件编号 故障 原因 排除方法 容 量 降 低 1电解液使用时间过长，碳酸盐含量过高 更换电解液 2采用电解液不当 更换适用的电解液 3电解液液面下降至最低液面下以下 补加蒸馏水至规定高度，然后过充电 4充放电制度不当 改用适当的充放电制度 5使用的仪表不准确 使用准确的仪表 6电池接地 排除接地现象 短路或 微短路 1浮粉脱落沉淀 清洗蓄电池内部，将浮粉倒尽 2极柱间绝缘不良 保持蓄电池的清洁干燥，加强绝缘 爬碱 严重 1电解液液面过高 调整液面至规定高度 2极柱、气塞密封不严 更换密封件，并拧紧 14. 蓄电池放电制见表3 表3 放电性能 环境温度.℃ 放电电流.A 终止电压.V 放