250103回风顺槽设备列车组下放绞车演算.docVIP

250103工作面回风顺槽移变列车组在8°上山下放及过大小煤柱安全技术措施 二〇一一年八月 华亭煤矿机电动力科文件（方案、措施）审批记录单 名 称 250103工作面回风顺槽移变列车组在8°上山下放小煤柱安全技术措施 编 制 张志诚 审 核 日期 会审人（单位） 签字 会审意见 机电动力科 安全检查科 生产技术科 通风管理科 调度室 机电副总工 机电矿长 生产矿长 安全矿长 总工程师 250103工作面回风顺槽移变列车组在8°上山 下放及过小煤柱安全技术措施 为保证250103综采工作面回风顺槽设备列车组在8°上山安全下放及顺利通过大小煤柱过渡段转弯巷道，特编制该措施，望施工单位认真学习，严格执行。 一、250103回风顺槽设备列车组基本情况 250103回风顺槽设备列车组总长约120米，主要由31个平板车组成，尾车到头车依次为：电缆车3平板、高压过滤站1平板、乳化泵站（四泵两箱）6平板、高低压开关4平板、集中控制室1平板、工具箱3平板、移变4平板、高压电缆4车、矿压队高压注水泵及开关2平板、SDJ-28绞车1平板、液压钻机1平板、饮水机1平板。列车组总重量约130T。 二、绞车提升能力验算 移变列车组在8°上山下放所用绞车型号为JSDB-25 原SDJ-32 双速多用绞车，每次拉移移变列车组时绞车底座必须进行浇灌，提升能力计算如下： a.已知参数：钢丝绳型号为6*19S＋NF-32，绳径 Φ 32mm，钢丝绳自重MP 1.668Kg/m，实测钢丝绳破断力总和F破 766.9KN， 绞车最大牵引力F牵 320KN，最小牵引力F牵 44KN，钢丝绳公称抗拉强度δb 1770Mpa， g 9.8m/s，坡度∠a 8。,绞车提升长度L 400m,矿车运行阻力系数f1 0.02,钢丝绳移动阻力系数f2 0.2。 b.根据《煤矿安全规程》第四百条规定，单绳缠绕式提升装置专为升降物料时钢丝绳安全系数不得小于6.5，由钢丝绳的实测破断拉力总和及安全系数计算出钢丝绳所承受的最大静拉力： ma F破/Fmax Fmax 316÷6.5＝118KN c.根据钢丝绳的最大静拉力计算出提升重量（Kg）： d.根据此绞车最小牵引力 快速 计算牵引重量（Kg）： e、根据此绞车平均牵引力（慢速）计算牵引重量（Kg）：此绞车平均牵引力为190KN，代入公式得： 设备列车组总重量130t，下放时，在列车组前加装一动滑轮，即钢丝绳最大静拉力74.1 t *2＞130t，绞车平均牵引力120.3 t *2＞130t，按照上述计算结果，即可一次性全部下放，但绞车必须慢速行驶。 三、施工步骤及安全技术措施 一）施工步骤 1、下放列车组前准备工作： ⑴安检科负责督促、监督各相关单位人员参加学习本措施并签名，特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作。 ⑵专职绞车工必须对绞车进行详细检查，主要包括绞车制动系统、信号通讯系统及钢丝绳、连接装置等进行详细检查并做好记录，发现问题及时解决处理。 ⑶巷修队负责检查250103回风顺槽巷道高度情况，对较低点进行适当维修，确保巷道有效高度达到3m。并检查轨道是否平整，接头连接是否可靠、枕木是否夯实，检查不合格的必须及时整改。 ⑷通灭队安排专职瓦检员对绞车周围20m内的各种有害气体进行详细检查，若任何气体超过规程规定时，严禁进行下一步工作。 ⑸250103回风顺槽隔爆水袋安装高度低，列车组通过之前由通灭队安排人员将其拆除或尽早前移。 ⑹由安检科负责在250103回风联络行口设警戒，防止人车混行。 ⑺其他相关单位必须安排一名副队长现场跟班，加强现场管理。 ⑻每次拉移移变列车时，调度室、安检科及各生产科室必须安排技术人员现场跟班必须按时到位，及时协调解决各种问题。 2、列车组下放： ⑴每次下放列车组前，必须对列车间的连接器、插销、绞车信号通讯系统、制动系统详细检查，钢丝绳必须进行目测，若发现问题，立即处理并做好记录。 ⑵每两辆车之间都必须设有保险绳连接，保险绳用￠24.5钢丝绳制作，每辆列车都必须安装至少两个卡轨器，下放列车时将卡轨器向前移，并在巷道煤柱侧沿帮固定好保险绳，保险绳必须留有余量，绞车必须慢速运行。 ⑶列车下放时，煤柱侧严禁站人。 ⑷设备列车组下放的同时开始回收电缆，负责回收电缆的人员必须要由互保、自保意识强、经验丰富的老工人负责，电缆必须盘放在电缆架上，盘放整齐，回收完成后，撤离到安全地点，按此顺序完成移变的拉移工作。 ⑸列车下放期间，如需紧急停车时，信号工必须立即发出联络信号，并采用晃灯或喊话的方式与其他参与施工人员进行联系，力争尽快停车。 ⑹列车组下放期间，阻挡列车组的单体柱等支护材料拆除后，必须采取有效措施，严防拆迁支护段空顶作业。 ⑺列车组下放期间，严禁进