民航……第一章.ppt

民航概论 中国民航大学 空管学院 课程主要内容 民航的基本概念和民航的历史 民用航空器 航空器活动的环境及导航 空中交通管理 机场 航空运输 民用航空器的适航和维修 通用航空 课程主要特点 民航概论是一门总体性的课程，包括的范围十分广泛； 紧跟新的方法、新的技术的发展； 学习《民航概论》的目的 全面的了解民航的总体情况，以及民用航空发展中的问题、限制、前景和挑战 掌握民航各部门基本知识 树立全局观点 培养民航意识 第一章 总论 第一节 基本概念 本节内容 了解民航系统的组成 了解具有划时代意义的航空事件 熟悉现阶段我国的民航体制 民航在航空业中的位置 制造业 军事航空 民用航空 使用各类航空器从事除了军事性质以外所有的航空活动，称为民用航空 民航的分类 1.商业航空（航空运输） 旅客运输 货物运输 国家交通运输系统 铁路运输 公路运输 水路运输 管道运输 航空运输 民航的分类 通用航空（General Aviation） 工业 农业 科研 训练 体育 公务 私人 民航系统的组成 政府部门 ? 民航企业? 民航机场 ? 参与通用航空各种活动的个人和企事业单位 ? 民用航空管理机构 民航企业 从事民航业有关的企业 航空公司 油料公司 航材公司 销售公司 航空服务公司 第二节 目的与方法 学习目的 掌握民航相关的基本原理、概念和术语； 了解民航发展中的问题、限制、前景及相关研究课题和研究方法； 了解民航各子系统之间的相互关系，建立整体系统观念； 树立安全意识、协作意识、服务意识和严谨的作风。 参考资料 第三节 民航史 本节内容 掌握我国民航的发展历史 掌握我们目前的管理体制和组织形式 认识目前民航的发展现状 航空史 模仿鸟类的尝试 将羽毛或轻质木材粘贴在手臂上，尝试飞行 结果常常是灾难性的 航空史 罗吉尔·培根(R.Bacon，约1220~1292) 欧洲文艺复兴 认真思考过飞行器 在大约1250年成书、1542年才出版的著作《工艺和自然的奥秘》中，培根提出了动力飞行的概念。虽然他的设想还相当简单粗糙，但人们把他看作历史上第一个提出类似20世纪飞机概念的人。 培根终生不得志，生前曾将手稿送给一些宗教领袖，但没有得到重视，加之其著作大都在他死后几百年才出版或译成通用文字，因此培根的飞行器思想没有对后世产生什么影响。 航空史 达芬奇(Leonardo da Vinci 1452 – 1519) 《论鸟的飞行》论述了鸟飞行的一些原理： 鸟的持续飞行原理（或者说空气的升力原理） 鸟有效利用气流飞行的技术 鸟如何采取各种省力措施 达·芬奇的航空学研究可以分成三大部分： 关于飞行的理论和原理 飞行的稳定性和控制 飞行器设计 可惜由于历史原因（不被当时理解，多种 论文、手稿没有发表），达·芬奇对航空发 展没有产生任何影响。 达芬奇设计的扑翼机从科学意义上来讲意义不大， 但从机械学角度上看，这些设计是很天才的。 航空史 伊曼纽尔? (Emanuel Swedenborg 1688–1772) 发表首篇关于飞行的论文 “Sketch of a Machine for Flying in the Air” 蒙哥尔菲亚兄弟 (The Montgolfier brothers, 1740/1745-1810/1799） 亨利戈法德 (Henri Giffard 1825 – 1882) 凯利 (Sir George Cayley 1773 - 1857) 航空之父 -- 乔治·凯利 G.Cayley（1773~1857） 为重于空气的航空器创立了必要的飞行原理 论文《论空中航行》(1809)被认为是现代航空学诞生的标志。论文阐述了飞机基本原理，分析了稳定性、安全性和操纵性的重要性，提出许多重要概念。 他的研究成果远远超出了时代，在他之后近百年间，也没人超过他的水平或认识到他的发现的重大意义。 现代航空之父 – 里林塔尔 (Otto Lilienthal 1848–96 ) 皮尔庞特( Samuel Pierpont Langley 1834-1906) 1896年5月6日, 他所发明的 Aerodrome No. 5 首次实现重于空气的持续飞行。 首次飞行1000米，二次飞行700米，速度40km/hr。 莱特兄弟（The Wright brothers ） 布赖里奥（Louis Bleriot ） 1915年，容克（ Junker ）开始制造全金属飞机 1919年，第一次横穿太平洋的飞行 1927年，Charles Lindburg完成第一次纽约至巴黎的不停顿飞行 1929年， Graf Zeppelin号飞艇22天环球飞行 1932年，第一位女飞行员Amelia Earhart横穿太平洋 1936年，Hin