313掘进作业规程1.docVIP

第一章 工程概况 一、工程概述： 313底部车场及±0补大巷是今后南平硐矿井190大巷下部主要的运输、行人、通风、供电、排水等主要巷道，根据公司《313主、付井及底部车场设计施工图》，特拟定施工313底部车场及±0补巷，总工程量大约有650米。 二、施工用途及设计总工程量： 1.313底部车场为贯穿石门，该巷按-3‰的坡度和中线施工，该巷道用于运输、行人、通风。该巷的工程量约105米。 2.±0补大巷，见九煤沿走向按+5‰的坡度和中线施工，该巷主要是用于行人和运输，该巷的工程总量约545米。 3.313底部车场及±0补大巷，该工程布置（详见设计图及平面示意图）。 三、地质概况： 1.313底部车场按贯穿石门施工，见煤后按煤层走向施工。底板标高为-2.7米，对穿的标高为+0.5米，九煤的平均的厚度为3.5米左右，煤层倾角为+17度。 2.煤、岩层情况： 九煤为单异煤层，顶板为粗粒砂岩，胶结中等，平均厚度为4.8米左右；九煤底板为灰色砂质页岩，上部较细致，下部含砂增高颜色变浅，夹 细砂岩，平均厚度为28.8米 (附后见煤层顶底板柱状图)。 3.地质构造 该工程地质构造比较简单，但必须穿过老平俺大断层，断层落差为55米，因此施工±0补大巷过断层时，则采用架棚支护，平时遇到有地质变化的要及时汇报及时处理。 4.水文地质 该工程水文地质条件简单，离采空区有65米左右的垂高，水对本工程没有太大的影响。 5.瓦斯煤尘 本矿井为低瓦斯，高二氧化碳矿井。煤层爆炸指数为23%有爆炸危险，但无自然发火现象。 6.需要说明的问题 ①本规程适用于313底部车场及±0补大巷。 ②砌三角垛时，三角垛都必须采用料石砌墙，岩石硬度系数在4～6时，全部采用锚喷支护，岩石硬度在6～7时，采用锚网加钢带联合支护后再喷浆，喷浆厚度必须达到100mm，岩石硬度系数在7以上，全部采用架工字钢拱形或者梯形棚支护，采用水泥背板背好顶、帮。 ③架棚巷道都必须使用前探梁，前探梁要及时移到垱头，在上面铺上长×宽×厚=2.0×0.2×0.06米的木板才准在下方作业。 ④±0补大巷是沿九煤施工，顶板较硬，两帮则采用锚、网、钢带、靠帮柱加喷浆联合支护，喷浆的厚度必须达到要覆盖钢网、钢带为准。±0补大巷：采用锚、网、钢带加靠帮柱喷浆联合支护。双道顶板为7根锚杆；单道顶板为5根锚杆，锚杆的排、间距=700×800mm。双道上帮为5根锚杆，下帮为4根锚杆；单道上帮为4根锚杆，下帮为3根锚杆。所有的锚杆必须成排成行布置，锚眼与巷道岩层面的夹角不得小于75度，锚杆的露丝长度不得大于50mm，钢带必须穿在锚杆的中间，网与网之间的搭接长度不得少于200mm。沿煤采用11#工字钢做靠帮柱，双道上帮为3.8～4.0米，下帮为2.6～2.8米；单道11#工字钢靠帮柱上帮为3.1～3.3米，下帮为2.4～2.6。靠帮柱间距为0.8米1根，靠帮柱都必须下好地梁，地梁全部采用道木，规格：长×宽×厚=0.3×0.2×0.2米，靠帮柱必须紧贴钢网，靠帮柱采用水泥背板卡好帮，喷浆厚度必须超过工字钢0.01米为止。喷浆要求及安全注意事项请按喷浆措施执行。 ⑤水沟须用混泥土打好，规格要求必须按设计尺寸完成。 ⑥如果遇地质变化、巷道开门及对穿等一些特殊情况必须另外编制安全技术措施。 第二章 巷道断面及支护要求 1.313底部车场石门平巷单道采用锚杆支护，锚杆间距为0.8米，排拒0.7米。每圈布置锚杆5根，锚杆布置时，锚杆与岩面的夹角不得小于75°，托板要紧贴岩面。（详见下图表） 313井底车场石门单道断面图 断面特征表: 掘进断面 m 2 6.87 每圈的锚杆数 根 7 净断面 m 2 6.12 每米的锚杆量 m／根 8.75 距距 m 0.8 锚杆长度 m 1.8 排拒 m 0.7 夹角 度 ＞75 水沟 mm 300×350 喷浆厚度 mm 100 2.313底部车场双道采用锚杆支护，锚杆间距为0.8米，排拒0.7米。每圈布置锚杆9根（顶7根两帮各1根）锚杆布置时，锚杆与岩面的夹角不得小于75°，托板要紧贴岩面。（详见下图表） 313井底车场石门双道断面图 面特征表: 掘进断面 m 2 11.04 每圈的锚杆数 根 9 净断面 m 2 10.31 每米的锚杆量 m／根 11.25 距距 m 0.8 锚杆长度 m 1.8 排拒 m 0.7 夹角 度 ＞75 水沟 mm 300×350 喷浆厚度 mm 100 3.当遇变化带和过老平俺断层时，采用架拱形工字钢棚喷浆支护：棚距0.7m，撑筒5个成线布置。 过断层支护断面图 面特征表: 掘进断面 m 2 9.72 水泥板 块 24 净断面 m 2 7.38 撑筒 个 5 棚距 m 0.