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400 系列滑移装载机 发动机概述 The 400 系列滑移使用Tire 2 新型发动机， 3 种不同的发动机，. ISM , 4 缸 2.2 升自然吸气(410) 和增压器 (420). ISM 发动机使用一个安装在缸体内的一体式高压油泵，以及预热塞进行冷启动。 430 和 445 ， 4 缸 自然吸气4.5 升发动机。. 冲压似的油底壳, 无曲轴平衡箱,可选配的预热塞。 . 440,450, 465 发动机是 4 缸涡轮增压 4.5 升 发动机。 3缸3.4升涡轮发动机用于435 435续 435续 4 缸 4.5 升用于 430 和 445 430 和 445 续 430 和 445 续 用于 440，450，和 465的4缸. 4.5升的增压发动机 440，450，和465续  培训中心 － Monthyon 附加分配式燃油泵 － VE 拆解 － 预冲程 (1.0mm)正时 － 重新组装 拆解 分配式燃油泵 VE – BOSCH 找到1号油缸的TDC。将TDC销推入凸轮轴齿 轮的孔中，同时用合适的工具缓慢旋转机轴。 拆下燃油注射泵上的所有管子，特别是： 泵到注射器之间的燃油管路； 无液管路； 回油管路和过滤器管路； Packard水温传感器； 将支撑燃油泵接线拆下； 拆下过滤燃油供应管路上的接头。 将燃油泵轴固定螺母的齿轮罩取下，以便将拔具安装到泵轴松动的传动齿轮上。 51 为了保持预冲程PRE-STROKE的设定值，在将燃油泵从发动机上拆下前，请锁定燃油泵轴，拆下专用板，然后将锁定螺丝完全紧固。 拆下3燃油泵的固定螺母和燃油泵轴上的固定螺母。 (distribution cover side). 将拔具装到合适的孔中，以便将固定在泵轴上的齿轮松动。然后小心取下螺母和垫圈，避免落入分配仓里。 将发动机上的燃油泵拆下。 这种类型的泵（Bosch VE）有一个弹簧 加载凸轮机构，因此没有拆下燃油传输 泵或者甚至没拆下燃油过滤器都不能安 装一个指示表，并且用燃油泵轴上的标 记线来校准柱塞也比较困难。 基于以上原因，建议用虎钳将泵固定住。 第一步完成 冲程（1mm）和定时高压油泵 CH-VE. 将指示表设置为3 mm 冲程。用手紧固连接 器锁盘。拆下液压压头上的罗纹座堵头。 在燃油泵轴上再装一个螺母作为旋转泵轴的 放松螺母。 旋松泵轴锁定螺丝使轴能够连续旋转。 在液压压头上安装指示表和相应的连接器。 给指示表设置至少3mm的冲程，用手紧固 连接器锁盘。 指示表设置冲程时必须解除燃油泵的锁定 在注入点，燃油泵体锥体上雕刻的轴键槽（只 有一部分机器上有）或标记线将和燃油注入调 节出油阀对准 1号油缸的出油阀如图上所做的标记： 4 缸 = A 6 缸= D 因此点火顺序为： 4 缸 6 缸 A = 1 D = 1 B = 3 E = 5 C = 4 F = 3 D = 2 A = 6 B = 2 C = 4 逆时针旋转泵轴，当各出油口的注入完成时，泵就会发出刺耳的声音（噼啪）。 此时表的指示箭头将反向。 在箭头停止位置设置为0。 当出油阀A将用泵体锥形体上的标记线来校准 时，我们将肯定是在1号油缸上，接着就可以 开始调节1.0mm的预冲程。 指示计设置到位置0后，逆时针旋转传动轴， 同时注意观察指示计。 1 mm 与此同时，当所需的冲程达到时（1.0mm）， 锁定燃油泵。 用扳手拆下传动轴上额外的防松螺母。 取下指示计，重新安装access plug堵头。 扭矩为：8 ÷ 10 牛顿米