9标5灰土施工总结.docVIP

路床5%石灰土试验段施工总结 为了保证路床石灰土的施工质量，根据施工作业指导意见，在石灰土配合比得到审批后，经总监第二代表处及监理组同意，我项目部于2009年4月15日精心组织了5%石灰土试验段施工，通过对5%石灰土试验段施工获得的各项技术参数进行综合分析和评价，以便有效指导规模化施工，及时预防和纠正大规模施工可能产生的质量问题。现将试验段的施工方法、质量控制要点及获得的各项技术参数总结如下： 一、试验段概况 1、试铺路段：K91+200～K91+423.8，全长223.8m。 2、结构类型：20cm厚下路床5%石灰土，平均宽度30.68m。 3、施工日期：2009年4月15日。 4、施工单位：中交二公局第四工程有限公司。 5、监理单位：北京京精大房工程建设监理有限公司。 6、施工时天气情况：晴，气温11-26℃，风力1－2级。 二、人员、机械配置情况 1、人员安排 试验段作业队长：彭海斌 现场工程师：杨国防 质检负责人：刘海鹏 试验负责人: 代荣民 测量负责人：蒋 磊 安全负责人：李灵海 碾压负责人：康兰方 材料负责人：张仲权 试验段使用的主要机械设备及数量： 见下页） 序 号 机械或设备名称 型 号 数量 性能 备 注 1 稳定土拌和机 WGB500 1套 良好 福建南方路机 2 装 载 机 ZL-50 4辆 良好 中国徐工 3 自 卸 车 东风双桥 12辆 良好 中国二汽 4 光轮振动压路机 英格索兰175 1台 良好 美国 5 楔块振动压路机 LS220P 1台 良好 洛阳路通 6 楔块振动压路机 LT220B 1台 良好 洛阳建筑机械厂 7 平 地 机 GR180 1台 良好 中国徐工 8 洒 水 车 10m3 2辆 良好 长沙 9 挖 掘 机 小松 1台 良好 山东 10 推 土 机 山推140 1台 良好 山东 3、试验段的人员组成及分工职责： 1）、项目经理部:设副经理3人，总工程师1人。下设6个职能部门对全线的施工生产统一管理。项目经理部共计22人，各职能部门负责人及主要技术骨干均由中级及以上职称的专业人员担任。 2）、灰土拌和站（后场）:设站长1人，机长1人，操作人员2人，上料人员6人，巡检人员1人，辅助工人10人。 3）、灰土试验段作业队（前场）:设队长1人，技术管理人员3人，班长2人，辅助工人20人，机驾人员12人，维修人员2人。 4）、试验检测人员：均持证上岗。其中2名试验人员在后场进行灰剂量和含水量测试，3名试验人员在前场进行压实度检测。 5）、测量放样：测量放样人员4人在前场进行中桩、边线放样和松铺系数测定。 6）、运输卸料：专职2名管理人员，分别负责前、后场的装料和卸料。驾驶人员24名，双班人员配设。 三、施工准备 1、下承层的准备 施工前对已交验的下承层进行检查，检查内容包括中线偏位、标高、路基宽度、平整度、横坡度等进行检查，确保下承层各项技术指标满足规范要求。 2、原材料准备 石灰：技术指标必须符合规范要求，其等级不得小于Ⅲ级。消石灰使用前应进行有效钙镁含量测试，质量达到Ⅲ级灰标准后方可使用。 土：利用厢西堡互通区K102+640-K103+000挖方弃土。经试验检测塑性指数为11.4的粘性土。粉碎后土块的最大尺寸小于15mm，土中不含树根、垃圾、腐殖质等非实用性填料。其中有机质含量小于5%。 水：生活用水。 3、施工放样： 测量队检查复核控制点坐标、水准点高程，无误后用全站仪按每10m恢复中线桩和边线，以便于控制灰土顶面摊铺高程和摊铺宽度。采用测量每断面距中桩1m、5m、9m、13m 处的高程，以计算松铺高程与厚度，最终确定虚铺系数。 设置路基施工控制桩：每隔10m在中桩与距中桩16米的位置各打一根钢钎作为高程及松铺厚度控制点，根据拟定的松铺厚度计算出各控制点的标高（在标高计算时预留10cm高度，以便检查松铺厚度），在钢钎上粘贴胶布做好标记。 四、5%石灰稳定土的拌和 1、稳定土拌和机的标定与试拌 在摊铺试验段之前，我部已申请洛川县质量技术监督局对稳定土拌和机电子称、给料机、含水量、控制装置等进行了标定。 根据第二代表处批复的5%石灰土配合比设计确定的石灰、土用量，于2009年4月13日在灰土拌和站进行了试拌工作，以验证拌和机生产是否正常。经理部试验室会同试验监理工程师对稳定土拌和机的配比、灰剂量、含水量进行调整直至满足设计要求为止。 在试拌过程中，拌和机各项设置完全模拟大规模生产。对生产出的灰土混合料取样3组进行了室内试验，包括灰剂量、含水量等，具体试验结果见下表： 5%石灰土取样试验检查结果 试验项目 试样序号 EDTA消耗量（ml） 对应的灰剂量（% 含水量（%） 试样1 23.8 5.3 16.1 试样2 2