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A340-300飞机22章试题 出题人：刘晓峰 2007-2-2 AFS的概述 在AFS工作期间，侧杆和油门杆如何移动？A 始终不动 有时动有时不动 侧杆不动，油门杆对应推力移动 （2） 2部FMGEC都有的部分是：C A COMMAND指令部分 B MONITOR监控部分 C A+B （3） 如果MCDU1或2故障，则A A 机长或副驾驶可以使用MCDU3继续完成FM功能 B 机长或副驾驶不能使用MCDU3继续完成FM功能 C A和B都不正确 （4） FMGEC可以实现AFS的主要功能是：A A FE，FG，FM B FG，AP，FD C FM，AP/FD，A/THR （5） AFS通过 来控制飞机的短期动作。B A 侧杆 B FCU C MCDU （6） AFS通过 来控制飞机的长期动作。C A 侧杆 B FCU C MCDU （7） FMGEC输出的舵面操作指令送到哪部计算机进行处理？B A FCU B FCPC C FCMC （8） FMGEC输出的推力/速度指令经过 送到EIVMU/EEC。A A FCU B FCPC C FCMC （9） 以下哪一条不是FM的主要功能是：C A 飞机水平位置的计算 B 飞行计划功能 C 飞机风切变探测 （10） 以下哪一条不是FE的主要功能是：C A 飞机速度包络保护 B 飞机临界迎角保护 C 飞机水平位置计算 （11） 以下哪一条不是FG的主要功能是：C A AP/FD B A/THR C 飞机速度包络保护 （12） VF,VLS,Green Dot,Vmax 等速度由 计算。C A FM B FG C FE FE、飞行内容 （13） 当2部FCMC都故障时，飞机的重量和重心由 计算。C A FM B FG C FE （14） FE从 接收临界迎角信号。B A FWC B FCPC C DMC （15） 风切变是由 直接探测到的。C A FWC B DMC C FMGEC中的FE部分 （16） FIDS故障隔离探测系统是如何工作的？B A FMGEC1和FMGEC2中的FIDS将AFS的故障信息集中起来送到CMC B FMGEC1中的FIDS将AFS的故障信息集中起来送到CMC C FMGEC2中的FIDS将AFS的故障信息集中起来送到CMC （17） 以下哪一条不是FCU的功用？C A EFIS显示系统的控制 B AP/FD的衔接和断开 C 飞行计划的临时修改 （18） FCU有几个处理通道？C A 一个 B 二个 C 三个 （19） A/THR方式与AP/FD方式之间的正确关系？C A A/THR方式是完全独立于AP/FD方式 B A/THR方式是依赖于AP/FD方式 C A/THR方式是决定于AP/FD纵向模式的 （20） FMGEC与 EIVMU/EEC之间的通讯接口部件是什么？A A FCU B FCPC C FCMC （21） FMGEC与PFD/ND之间的通讯接口部件是什么？C A FCU B MCDU C DMC （22） 驾驶员与AFS之间的界面是 。B A 通过FCU用于对飞机长期动作的控制 B 通过MCDU用于对飞机长期动作的控制 C 通过MCDU用于对飞机短期动作的控制 （23） FMGEC的FE部分获取和监控哪些参数？A A 从FCPC来的临界迎角信号和舵面位置信号 B 从FCPC来的风切变信号 C 特性速度，如VLS，Vmax，VMAN等 （24） 什么时候ADF频率是自动调谐的？A A 在任何区域，当飞行计划中TO航路点是NDB台时 B 任何时候 C 从不 飞行指引仪系统 （25） CPC从FMS接收什么信号？A A 着陆机场标高、飞行高度层、预达时间、QFE/QNH/STD的选择 B 由机组在起飞时输入，如油门杆设置在起飞位 C 客舱升降速度、着陆机场标高、飞行高度层 （26） 如果FCPC故障，则：B A 如果1个FCPC和2个FCSC故障，则AP/FD和A/THR失效 B 如果2个FCPC和1个FCSC故障，则对AP/FD和A/THR没有任何影响 C 如果3个FCPC都故障，则AP/FD和A/THR全部失效 （27） FE计算哪些特性速度？C A VSTALL（失速速度），VLS，F，S，Vmax B Vαprot（迎角保护速度），Vmax op,VFE NEXT,VC Trend, C V3, V4, VLS, VMAN （28） FE是以何标准来决定飞机构型的？C A EEC来的空地信号和SFCC来的襟缝翼位置信号 B EEC来的发动机参数和FCPC来的襟缝翼位置信号 C LGCI