山东民船展板.docVIP

“要大力发展海洋经济，科学开发海洋资源，培育海洋优势产业，打造山东半岛蓝色经济区。”胡锦涛总书记的指示，为山东船舶行业发展指明了方向。 山东省是海洋大省，面临黄海、渤海两大海域，海岸线长3100多公里，占全国的1/6，居全国第二位。拥有海湾200余处，其中优良港湾70余处，海岸2/3以上为基岩质港湾式海岸，是我国长江口以北具有深水大港预选港址最多的岸段；此外，山东毗邻韩国、日本等造船强国，是日、韩船舶与海洋工程产业向海外转移的首选之地，发展船舶产业具有得天独厚的优势。应总书记的指示和山东蓝色经济的发展趋势，在山东省政府的大力支持下，山东船舶行业已成为产业结构合理，配套设施完善，分工布局科学的支柱性产业。目前，山东省有青岛北海重工，威海新船重工，黄海船厂，青岛扬帆船厂，东海船厂，三进船厂，神飞船厂等多家修造船厂，有烟台莱福士，中海油青岛公司等海洋工程方面企业，有威海中复西港和青岛蔚蓝等多家游艇制造厂家。产品涉及油轮、集装箱船、散货船、FPSO、渔船、游艇、客货滚装船、汽车运输船、渔政船以及海洋平台等方方面面；吨位从几十到几十万吨不等；可以说，山东船舶业是中国船舶的一个典型的微缩，通过这里，我们可以直观的了解整个船舶行业。 下面，介绍一下山东省各船厂的典型产品。 一．散货船 散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，是技术发展最为成熟的大型运输类船舶产品。许多船厂都以成系列建造散货船，是国内造船厂的主要产品之一。 总长L:185.0M 载重量DWT:30000T 船 级 社: GL 型 宽B:23.7M 航 速Speed:14.0kn 主机ME:MAN-BW 6S46MC-C 型 深D:14.6M 航 区N.R:无限航区 功率M.C.R.:7860kW 该型散货船是威海船厂为加拿大森林航运有限公司建造的30000吨大湖型散货船，该系列船订单为8条，07年被评为山东省重点船型之一。 总 长L:230.0M 载重量DWT:92500T 船级社: LR 型 宽B:38M 航 速Speed:14.1kn 主机ME: MAN-BW 6S60MC-C MK7 型 深D:20.7M 航 区N.R:无限航区 功率M.C.R:13530kW 威海船厂与希腊船东共签订了4艘92500载重吨散货船建造合同。该船由上海船舶研究设计院设计，入级英国劳氏船级社，悬挂利比里亚旗。 建造单位：青岛北海船舶重工责任有限公司 船东单位：河北远洋集团 18万吨散货船是中国自主研发、符合国际造船新规范、具有当代国际先进水平和自主知识产权的单机单桨驱动的新型海岬型散货船，适用于煤、谷物和矿石的运输。船总长295米，型宽46米，型深24.8米，载重18万吨，设有9个货舱。2艘18万吨的散货船在50万吨船坞同步建造中，这两艘双子散货船目前是山东省建造最大的船只，同时也拉开了青岛北海船舶重工大功率、大吨位船舶建造的序幕。 二．油船 油船多数是指运输原油的船；而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。油轮的载重量越大，运输成本越低。由于石油货源充足，装卸速度快，并且可以通过铺设在海上的石油管道来装卸,所以大型原油船可以不用靠码头,而只需要系浮筒来进行装卸作业。因为没有对码头水深的要求，所以油船可以建造得很大。 施工单位：青岛北海船舶重工 根据中国船舶总体规划，山东造船基地可以建造除VLCC之外的所有油船。青岛北海重工有技术有能力承接VLCC的修船业务，左图所示就是修理完毕等待出坞的VLCC。此外，北海重工还承接四艘新加坡BW公司VLCC改装VLOC（巨型矿砂船）的工程，标志着公司修船产业结构调整迈出了坚实的一步。 上图为神飞船厂建造的5500载重吨成品油轮。入级：法国船级社，挂旗国：巴拿马，主要参数：总长：102.70米，垂线间长：95.00米，型宽：17.80米，型深：8.80米，设计吃水：6.00米，结构吃水：6.50米，航速：11.7节 三．集装箱船 又称箱装船、货柜船或货箱船，是一种专门载运集装箱的船舶。其全部或大部分船舱用来装载集装箱，往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。集装箱船的货舱口宽而长，货舱的尺寸按载箱的要求规格化。装卸效率高，大大缩短了停港时间。为获得更好的经济性，其航速一般高于其他载货船舶，最高可达 30节以上。 总长L:161.0M 载重量DWT:17650T 船级社: GL 型 宽B:25.0M 航 速Speed:19.0kn 主机ME:Man BW 6S60MC-C 型 深D:13.9M 航 区N.R:无限