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§ 3.9 密圈圆柱螺旋弹簧的应力和变形 F F d 结构特点及主要尺寸 1. 实体圆截面弹簧 2. dD=2R 3. α5 4. 有效圈数n 一.簧杆横截面上的内力 F R Mx=FR FQ=F 应用截面法 切 ` 取 ` 代 ` 平 FQ=F Mx=FR * 二.簧杆横截面上的应力 F R Mx=FR FQ=F FQ A A Mx O * 讨 论 : 当 时, 可不考虑剪切影响 若考虑簧丝曲率及剪切的影响,引入 修正系数 * 三 弹簧的变形 F F F F O 则 令 弹簧刚度 * 例 3-8 已知某弹簧,R=59.5mm,d=14mm,n=5, [τ]=350Mpa,G=80Gpa,λ=55.试校核 该弹簧的强度. 由 得 由表3-2查出k=1.17 故 符 合 要 求 * 轴向拉压 扭 转 内力分量 内力分量 轴力FN 扭矩Mx 应力分布规律 应力分布规律 正应力均匀分布 切应力与距圆心距离成正比分布 应力分量 应力分量 * 强度条件 强度条件 变形公式 轴向拉压 扭 转 刚度条件 * 应变能 * * 再比如,电动机带动的传动轴, 电动机带动皮带轮并且给它一个力矩.皮带轮通过转动轴带动主动齿轮. 然后主动齿轮受到被动齿轮的阻力偶矩的作用. 所以当中的传动轴也受到一个扭转载荷. * 再比如, 我们驾驶的汽车的方向盘. 我们现在很多学生都流行学习开车拿驾照. 很多同学都有驾驶经验. 我们知道在驾驶的时候我们双手放在方向盘上, 如果我们车子要转弯,我们怎么操作呢. 我们是一只手向上,一只手向下, 其结果就是在方向盘上作用一对大小相等方向相反的力, 这对方向相反的力就在垂直于转向轴的平面内形成了一个力偶. 而转向轴的另外一端则受到来自转向器的阻力偶矩. 所以转向轴也承受扭转载荷. * 我们在工程实际中还经常用到箱式梁. 如果箱式梁受到的横向载荷不通过截面形心, 那么这个横向载荷会在箱式梁形成一个扭矩.箱式梁另外一面受到固定端的反力偶的作用. 这时候这个箱式梁成了受扭构件, 我们以后会知道,这个箱式梁还同时承受弯曲和剪切. 所以它处于组合变形状态. 我们在以后的章节中会学习到. 大家还可以想出很多其它受扭转载荷作用的例子. 本章的目的就是研究这些受扭构件的变形以及截面上的应力分布,从而为这些构件的刚度和强度设计提供判剧. * * * * * * * * * * * 显然,空心轴比实心轴的重量轻,节省了材料. 在扭轴设计中,选用空心轴是一种合理的设计. * 为什么脆性材料扭转时沿45o螺旋面断开? 低碳钢 铸 铁 扭转实验 * * 三. 圆轴扭转时斜截面上的应力 由于圆轴扭转横截面上的应力分布是线性的,这时不能象拉伸那样沿斜截面切开,可以取微体来研究。 ? ? x y 在表面处取出单元体为纯切应力状态。求?面上的应力时可应用截面法: n ?? t ?? ? ? ? COS2 * COS2 1. ??=f(?), ??=g(?) 2. ?? ?? 有极值存在 3. 比较极值,求?max ?max - 0 45 o t - 0 90 o t 0 - 45 o t 0 0 o t t s a a a ) (90 min o t - = t ) (0 max o t = t ) (45 - min o t = s ) (-45 max o t = s ?min ?max t 讨 论 : * 四. 圆轴扭转时的强度条件 对等直轴: 危险截面为Mxmax截面, 危险点为圆轴周边各点 强度条件为 [?]为材料的许用切应力 对变截面轴: 要各段分别计算,找出?max 当Mx=C,显然发生在dmin(Wpmin)处 * §3.5 圆轴扭转时的变形与刚度条件 一. 两横截面间绕轴线的相对扭转角? 由前节 d L 2. 当Mx GIP在分段内不变化时 ` 1. 当L段内Mx GIP均不变化时 ` 3. 当Mx d沿x轴连续变化时 ` * (rad/m) GI Mx dx d P = j = q 二. 刚度条件 工程中的某些构件(车床主轴`凸轮轴…)对刚度 要求比较高,衡量刚度(变形)的程度用单位长度 工程中习惯采用[?] (°/m) 故刚度条件: ??[?] 对于等直圆轴: 的扭转角?。 * 对圆轴扭转 刚度条件:?max???? 对于等直圆轴 强度条件: ?max?[?] 强度 1.校核 2.设计 3.确载 刚度 条件解决三类问题 * 强度 刚度 结构 校核
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