吴中区东太湖环湖大吹填段堤基处理设计.docVIP

吴中区东太湖环湖大堤吹填段堤基处理设计 1工程概况 吴中区东太湖环湖大堤是东太湖综合整治工程中堤线调整工程的重要组成部分，均为因岸线调整而新建的堤防，根据批准的堤线调整方案，部分堤段环湖大堤位于深水区（早期湖中取土用于城市建设），滩面高程较低，平均底高程约为-1.0m，局部最深处达-6.0m（环湖大堤堤顶高程为7.0m）。 吴中区堤线调整段共有两个区域，即吹填ⅰ区和吹填ⅱ区，原地面高程较低，均位于水下，吹填ⅰ区在-1.0m左右，吹填ⅱ区在-5.0~1.0m左右，堤身土方需求量较大，为加快施工进程，经综合考虑，先对两个区域进行吹填施工，吹填土方主要采用东太湖湖区行洪供水通道及两侧保护区疏浚土方。吹填区统一吹填至5.0m高程。 2工程地质 由于吹填区吹填厚度较大，局部最大厚度达10.0m，吹填土料来源不尽一致，吹填后各段的土层特性各不相同。根据土的物理力学指标，将吹填土划分成两个层次：即第①层粉质粘土和第①t层的淤泥质粉质粘土。第①层粉质粘土表层部分已经风干硬结成块，下部基本呈软塑~流塑状态。第①t层淤泥质粉质粘土基本呈流塑状态，局部区段夹较多灰黑色有机质、泥炭质土，嗅味明显。 吹填土主要力学设计参数建议值表见表1。 表1吹填土主要力学设计参数建议值表 土层编号 土层名称 不排水抗剪强度cu（kpa） 压缩模量 es (mpa) 承载力特征值fak（kpa） 最优含水量（%） 最大干密度（g/m3） ① 粉质粘土 17.0 2.0 45 18.0 1.72 ①t 淤泥质粉质粘土 12.0 1.5 35 对于整体吹填土而言，除表层部分风干土外，无论是第①层还是第①t层土，均为鹅卵土和其间的泥浆组成，具有大孔隙、过饱和及欠固结特征，总体呈现淤泥质粉质粘土性状，物理力学性质较差。 吹填土渗透性很低，渗透系数一般在10-7cm/s数量级，饱和状态下排水固结速度很慢，强度增长缓慢。测试结果表明，除表部0.0~1.0m外，下部吹填土比贯入阻力没有明显提高。 总的来看，吹填土土性软弱，力学性质差，地基承载力、沉降变形（包括不均匀变形）等方面不能满足拟建环湖路堤工程的要求，应进行地基处理。 3基础处理方案 3.1 沉降计算分析 按照《公路路基设计规范》（jtg d30-2004）中针对软土地区路基推荐的分层总和法计算地基的主固结沉降sc及总沉降量s，压缩试验资料采用压缩模量es，同时按照推荐的方法计算任意时刻地基的沉降量st，由此可以计算各分级加荷下的沉降量以及竣工后任意时刻的残余沉降量。 设计选择了4个孔作为典型计算剖面进行沉降计算，孔号分别是j72、z71、j73、z74。首先计算各孔在使用荷载下的总沉降，然后计算出施工沉降，进而得出工后沉降。计算结果如表3所示。 表3沉降计算结果 孔号 总沉降（mm） 施工沉降（mm） 工后沉降（mm） j72 490.4 287.1 203.3 z71 528.9 310.4 218.5 j79 522.8 367.5 155.3 z74 626.0 336.0 290.0 计算结果显示，如不进行地基处理，总沉降将达49~62cm，不满足路堤工后沉降要求，应对其进行基础处理。 3.2 基础处理方案比选 软土地基加固一般可采用挖除换填、排水加固、深层挤密、动力压密及化学加固等方法。鉴于现状吹填土处于大孔隙、过饱和及欠固结状态，采用排水固结（如砂桩+堆载预压）或化学加固（如水泥搅拌桩等）等方法较适宜。对于吹填土厚度2.0m左右堤段，可采用换填处理。 针对吹填土压缩性高、渗透性差、强度和承载力低的特点，选择水泥粉喷桩、真空预压法、砂井-强夯法等适用于本工程的基础处理方法进行方案比选。 （1）水泥粉喷桩 水泥粉喷桩适用于处理天然含水量大于30%的淤泥与淤泥质土、粘性土和粉性土地基。根据本工程吹填土性状，堤基处理采用直径为500mm的水泥粉喷桩，间距1.2m，正方形布置，面积置换率为13.6%。根据吹填土层的厚度，桩底高程控制在-2.00m~-7.00m，穿透吹填土层到达强度相对较高的持力层②层粉质粘土层。粉喷桩桩顶高程为3.5m，桩顶上部1.5m左右吹填土层挖除后再进行粘土分层填筑。水泥粉喷桩加固土体为吹填土，吹填土含水量必须控制在70%以下。 水泥粉喷桩处理方案布置图见附图2，以钻孔z74为例，处理后沉降及复合地基承载力计算结果见表4。 表4处理后沉降及复合地基承载力计算结果 孔号 总沉降(mm) 施工沉降(mm) 工后沉降(mm) 粉喷桩复合地基承载力（kpa） z74 334.0 118.0 216.0 79.38 图1堤防断面结构图（水泥粉喷桩） （2）真空预压法 真空预压法是在待加固的软土地基表面铺设砂垫层，然后在地基内设置竖向排水通道（塑料排水板或砂井），在砂垫层内埋设透水管作为水平排水层，再在砂