新课标2010高考理二轮复习：专题三《动量与能量》.docVIP

【专题三】动量与能量 【考情分析，两者的关系p2=2mEk或者. 2．功是力对位移的积累，其作用效果是改变物体的能量；即合外力做的功等于物体动能的改变，这就是动能定理。 3．动量守恒定律和机械能守恒定律是有成立条件的： ①动量守恒定律是专门用来研究物体的相互作用的，如果系统不受合外力或所受合外力为零，则系统动量守恒。但这里有几种情况要注意：I.系统的合外力不为零，但是系统在某一个方向上的合力为零，则在该方向上动量守恒；II.系统虽然受到外力作用，但系统的内力远远大于外力的作用时，就可以忽略外力的影响，仍然可以认为系统的动量守恒；III.系统内部的相互作用“时间极短”时，可以认为该时间内的冲量没有作用，仍然可以对系统运用动量守恒定律. 动量守恒定律的适应范围广，不但适应常见物体的碰撞、爆炸等现象，也适应天体碰撞、原子的裂变. ②系统在只有重力（或系统内弹性力做功）做功时，系统的机械能守恒。机械能守恒定律的表达形式有许多，如：I. ＥＫ＋ＥＰ＝，即系统初状态机械能的总和与末状态机械能的总和相等。运用这种形式表达式时，应选好重力势能的零势能面；II. ΔＥＫ＝ΔＥＰ，即系统减少（或增加）的重力势能等于系统增加（或减少）的动能；III. ΔＥＡ增＝ΔＥ减Ｂ，即当系统由Ａ、Ｂ两部分组成时，Ａ部分物体机械能的增加量与Ｂ部分物体机械能的减少量相等。 4．能量守恒定律是自然界的普遍规律，它的成立是无条件的。 5．力与运动、动量、能量是解动力学问题的三种观点，一般来说，用动量观点和能量观点比用力的观点解题简便，因此在解题时优先选用这两种观点；但在涉及加速度问题时就必须用力的观点。 应用动量定理和动能定理时，研究对象可以是单个物体，也可以是多个物体组成的系统，而应用动量守恒定律和机械能守恒定律时，研究对象必定是系统；此外，这些规律都是运用于物理过程，而不是对于某一状态（或时刻）。因此，在用它们解题时，首先应选好研究对象和研究过程。一般地，对单个物体，宜选用动量定理和动能定理，其中涉及时间的问题，应选用动量定理，而涉及位移的应选用动能定理；若研究的对象为一物体系统，且它们之间有相互作用时，优先考虑两大守恒定律，特别是出现相对位移的则优先考虑能量守恒定律。 6．所谓碰撞，是指两物体经过极短时间的相互作用而使各自的动量和动能发生明显变化的过程在处理碰撞问题时必须对动量的变化和动能的变化进行综合的分析和判断选择合适的方法在碰撞题过程中必须以下三碰撞过程中动量守恒碰撞后系统发生碰撞的物体相互作用力碰撞过程中系统内各物体的动能将发生变化对于弹性碰撞，碰撞后系统的总动能不变；而非弹性碰撞，有部分动能将转化为系统的内能，系统的总动能将减少。因此，碰撞前系统的总动能一定大于或等于碰撞后系统的总动能。③碰撞后的运动状态碰撞碰撞过程的发生应遵循客观实际如追并发生碰撞，碰后的速度必须小于、等于的速度或反向运动。例1。某次维修作业中，航天飞机的速度计显示飞机的速度为，则该空间站轨道半径为多大？ （2）为完成某种空间探测任务，在空间站上发射的探测器通过向后喷气而获得反冲力使其启动。已知探测器的质量为M，每秒钟喷出的气体质量为m，为了简化问题，设喷射时探测器对气体做功的功率恒为P，在不长的时间内探测器的质量变化较小可以忽略不计。求喷气秒后探测器获得的动能是多少？ （3）当航天飞机无动力着陆时，速度达到某值时从尾部弹出减速伞，以使得航天飞机迅速地减速。如航天飞机质量为m,弹出减速伞后在水平跑道上滑行的距离为s，受到的平均阻力为f，求尾部弹出减速伞时航天飞机的速度。 【解析】：（1）设地球质量为M0，在地球表面，有一质量为m的物体： 设空间站质量为m′绕地球作匀速圆周运动时：，联立解得 （2）因为探测器对喷射气体做功的功率恒为P，而单位时间内喷气质量为m，故在t时间内，据动能定理可求得喷出气体的速度为： 另一方面探测器喷气过程中系统动量守恒，则： 又 联立得探测器获得的动能： （3）航天飞机弹出减速伞后，做减速运动。依据动能定理，有 ，故. 【例2】如图所示，倾角为300的斜面固定在水平地面上，在斜面底端O处固定有一轻弹簧，斜面顶端足够高，斜面上的OM段光滑，M点以上是粗糙的．质量为ｍ的物块Ａ在Ｍ点恰好能静止．在Ｍ点上方距离为Ｌ的Ｎ点处，有一个质量为２ｍ的光滑物块Ｂ以初速度 滑向物块A．若每次碰撞时间极短，且紧靠在一起但不粘连，物块间、物块与弹簧间均为正碰，求： （1）物块A在M上方时，离M点最大距离 （2）系统产生的总内能E 【解析】：（1）对A物体有 B物体加速下滑,与物体A碰撞前速度为v,根据动能定理,得 ,解得 A、B碰撞瞬间动量守恒，得 ，则碰撞后的速度 A、B一起沿斜面向下运动，与弹簧作用后，返回到M