学位论文_jm304b变速箱箱体钻孔组合机床总体及夹具设计.docVIP

目 录 1 前言 3 1.1 概述 3 1.2 课题由来及基本条件 3 1.3课题设计思路 4 1.4预期成果及实际价值 4 2组合机床总体设计 5 2.1 工艺方案的拟定 5 2.1.1 被加工零件的特点 5 2.1.2 分析、研究被加工零件 5 2.1.3组合机床总体方案论证 5 2.1.4 定位基准及夹压点选择 6 2.2确定切削用量及刀具选择 6 2.2.1 刀具的选择 6 2.2.2 切削用量的选择 7 2.2.3 计算切削力 切削扭矩 切削功率 及刀具耐用度 9 2.2.4 确定主轴尺寸 外伸尺寸 13 2.2.5 选择接杆 13 2.2.6动力部件工作行程及循环的确定 14 2.3通用部件的选择 14 2.3.1 选用滑台形式 14 2.3.2选液压滑台的型号 15 2.3.3选动力箱型号 16 2.3.4机床装料高度的确定 16 2.3.5中间底座尺寸的确定 17 2.4机床分组 18 2.5 生产率计算卡 18 3 组合机床夹具设计 21 3.1夹具设计的基本要求和步骤 21 3.1.1夹具设计的基本要求 21 3.1.2 夹具设计的步骤 21 3.2 定位方案的确定 22 3.2.1 零件的工艺性分析 22 3.2.2 定位方案的论证 22 3.2.3导向装置 23 3.3夹紧方案的确定 25 3.3.1 夹紧装置的确定 25 3.3.2 夹紧方案论证 25 3.3.3 夹紧力确定 26 3.4误差分析 27 3.5绘制夹具装配图及零件图 30 4 结论 31 参考文献 32 致谢 33 附录 34 1前 言 1.1 概述 组合机床在汽车、拖拉机、柴油机、电机、仪器仪表、缝纫机、自行车等轻工行业大批大量生产中已经获得广泛的应用；一些中小批量生产企业，如机床、机车、工程制造业中也已推广应用。组合机床最适宜于加工各种大中型箱体类零件，如汽缸盖、汽缸体、变速箱体、电机座及仪表壳等零件；也可用来完成轴套类、轮盘类、叉架类和盖板类零件的部分或全部工序的加工。组合机床的设计，目前基本上有两种情况：其一，是根据具体加工对象的具体情况进行专门设计，这是当前最普遍的做法。其二，随着组合机床在我国机械行业的广泛使用，广大工人总结自己生产和使用组合机床的经验，发现组合机床不仅在其组成部件方面有共性，可设计成通用部件，而且一些行业在完成一定工艺范围内组合机床是极其相似的，有可能设计为通用机床，这种机床称为“专能组合机床”。这种组合机床就不需要每次按具体加工对象进行专门设计和生产，而是可以设计成通用品种，组织成批生产，然后按被加工的零件的具体需要，配以简单的夹具及刀具，即可组成加工一定对象的高效率设备。本次毕业设计课题来源于生产实际，具体的课题是总体及设计。在设计前认真研究被加工零件的图样，研究其尺寸、形状、材料、硬度、重量、加工部位的结构及加工精度和表面粗糙度要求等内容，为设计提供大量的数据、资料，作好充分的、全面的技术准备。在准备了充足的资料之后进行总体及零部件的设计工作，总体的设计的主要工作是完成“三图一卡”，即绘制机床的总体尺寸联系图、加工示意图、零件的工序图及编制生产率计算卡；设计的方法是：绘制；确定的结构；。在此次的设计中采用三面夹紧定位，夹紧，提高了生产效率，降低镣动强度，同时在设计中采用了大量的通用零部件，降低了产品的成本a）设计内容 设计一台加工JM304B变速箱箱体钻孔的组合机床. 设计：制定工艺方案，确定机床配置型式及结构方案，“三图一卡”设计； 部件设计：组合机床夹具设计 b）设计依据 课题来源：盐城市江动集团 产品名称：JM304B变速箱箱体 被加工零件：机体（附零件图） 工件材料：HT250 加工内容： A.钻左侧面上12个孔：钻10个φ8.6的螺纹底孔，各孔位置度公差为φ0.2，深24；钻1个φ8的螺纹底孔，各孔位置度公差为φ0.2，深24；钻1个φ27.8的螺纹通孔，各孔位置度公差为0.2。 B.钻后面上9个孔：钻8个φ8.6的螺纹底孔，各孔位置度公差为φ0.2，深24；；钻1个φ12.3螺纹底孔，各孔位置度公差各为φ0.2，深24。 C.钻右侧面上9个孔：钻8个φ8.6的螺纹底孔，各孔位置度公差为φ0.2，深24；钻1个φ8的螺纹底孔，各孔位置度公差为φ0.2，深24。 批量：本机床设计、制造一台。 1.3课题设计思路 a.工艺方案的确定 在确定工艺方案之前，需要通过实习对被加工零件的结构特征的了解，并对加工精度，加工位置和加工要求的熟悉，有利于确定经济可行的方案。 b.机床配置及结构的确定 根据零件的结构，选择合适的机床结构，尽可能多选用公用部件和标准件。 c.总体设计 在确定前面的方案的时，通过计算得到生产率卡和绘制“三图”，根据计算选择合适的主轴箱的轮