同济_汽车构造_题库_试卷_汽构自制资料整理.docVIP

第一章 汽车发动机总体构造和工作原理 第一章 发动机的总体构造 1.往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、点火系统、冷却系统、起动系统、润滑系统和燃料供应系统组成。 发动机的动力性指标主要有有效转矩、有效功率等；经济性指标主要是燃料消耗率。 发动机的有效功率与指示功率之比称为机械效率。 速度特性曲线：当燃料供给调节结构位置固定不变时，发动机性能参数（有效转矩、功率、燃油消耗率等）随转速改变而变化的曲线。 当燃料供给调节机构位置达到最大时，所得到的是总功率特性，也称发动机外特性；而把燃料供给调节机构其他位置下得到的 特性称为部分速度特性。 发动机负荷：是指发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小，也克表述喂发动机在某一转速下的负荷，就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示。 一、填空题 1.往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、点火系统、冷却系统、起动系统、润滑系统和燃料供应系统组成。 2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程4次，进、排气门各开闭1次，气缸里热能转化为机械能次。 3.二冲程发动机曲轴转一周，活塞在气缸里往复行程2次，完成一个工作循环。 4.发动机的动力性指标主要有有效转矩、有效功率等；经济性指标主要是燃料消耗率。 5.发动机的有效功率与指示功率