T梁预制首件工艺总结.docVIP

宁德福寿高速公路A6合同段 首件T梁工程（北洋大桥9#-7T梁）施工工艺总结 一、首件概况： 北洋大桥跨径设计为3*30m+4*30m+3*30m T梁。桥梁起点桩号K52+886.5,终点桩号K53+193.5，桥梁全长307米，桥梁上部构造为30米跨径先简支后连续刚构T型梁， 下部结构为柱式台、肋板台配桩基础，柱式墩配桩基础。先简支后连续30米预应力T梁采用C50混凝土浇筑。 二、施工准备 1、技术准备 开工前项目部对参加T梁预制的所有现场管理人员和施工人员进行了详细的技术交底，对设计图纸各结构尺寸及要求进行详细的说明，使全体施工人员熟悉设计图纸，掌握施工程序和质量控制要点。 预制T梁砼标号为C50砼，项目部试验室进行C50砼配合比标准试验并将结果上报总监办，经总监办试验室验证后，确定了预制T梁C50砼配合比。 2、机具准备 龙门吊2台,HZS135型拌和站2套、8m3混凝土搅拌车4辆、120KW发电机1台、钢筋切断机2台 、自动钢筋调制机1台、数控钢筋弯曲机 1台、数控弯箍机1台、全自动鐓粗套丝机1套、智能张拉系统1套，高速灰浆搅拌压浆机1套，插入式振捣棒4个，平板式振动器18个（随模板配置）。 3、材料准备 混凝土拌和站准备足量的碎石、砂、水泥，以确保预制T梁所需砼的供应，钢筋、钢绞线按施工需要不断进购，材料进场后项目部试验室进行检验，各种材料符合《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011、《热轧光圆钢筋热轧带肋钢筋年月日钢筋进行绑扎。年月日。进行模板安装。进行。板钢筋安装，进行砼浇注。 砼强度超过100%以后进行张拉进行管道压浆。　　 后张法预应力T梁施工工艺流程框图 1、台座制作及钢筋场地 (1)、场地进行了平整和压实，测量地基承载力并全面进行硬化处理，在场区周围修筑排水沟，预制梁砼台座采用C30砼底座组成，施工时对台座两端基础进行加宽加深处理，由于梁预应力张拉后，梁体重量全部由底模两端承担，两端基础加宽加大，预留孔间距00mm，距离顶面65mm。底模上留出吊梁槽，底模顶面水平且压光。并在底模上铺设mm厚钢板作为隔离层，以利于T梁吊装脱模及梁体温度和干缩变形。考虑预制梁自重、施加应力、二期恒载、混凝土徐变、收缩及活载作用，预制梁体设置向下预拱度值，向两端按二次抛物线变化为零，下表为T梁跨中预拱度值：30m预制T梁预拱度表 梁类型 边跨边梁 边跨中梁 中跨梁 中跨中梁 预拱值 2.0cm 2.0cm 1.cm 1.6cm 台座侧面设硬橡胶圈，确保侧模与台座之间不漏浆。` (2)、钢筋场地 本工程钢筋场紧靠预制场适中位置布置，场内铺设10cm厚砼硬化，箍筋、分布筋在三集中钢筋加工场使用数控弯曲机加工成型后，二次倒运至梁场钢筋棚制作，钢筋堆放时，下设砼台座高出地面20cm。 2、T梁钢筋制作及安装 (1)、所有钢筋品种和质量，都严格按照图纸要求，经专业机构进行了检测，各项指标满足《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011、《热轧光圆钢筋热轧带肋钢筋 腹板钢筋、横隔板钢筋绑扎时采用定位架定位 (8)、严格按照底模上（施工图）的尺寸长度，角度以及钢筋保护层的大小，垫好保护层垫块，垫块采用圆饼式滚轮砂浆垫块，确保保护层厚度。 保护层垫块采用圆饼式砂浆滚轮垫块 (9)、长钢筋保持平行顺直，间距准确，接头错开，遇到弯曲及时调直后绑扎。 (10)、预留筋、加强筋及波纹管定位筋，安装过程中角度及各部位的尺寸合格，绑扎到位，保证振捣时不移位。 3、钢绞线、波纹管和锚垫板的加工及安装 (1)、钢绞线进场时，分批次检验验收其质量证明书、包装、标志和规格，同时按照检验频率进行抽检，抽检合格后使用，所进场钢绞线符合《预应力砼钢绞线》（GB/T5224-2003）的要求。 (2)、钢绞线存放在防雨棚，用方木垫起30cm以上，并安排定期外观检查。 (3)、钢绞线加工切割时，使用砂轮切割机切割，下料长度考虑结构的孔道长度，锚具厚度，千斤顶长度，镦头预留量，冷拉长度，弹性回缩值，张拉伸长值和外露长等因素而确定。 (4)、波纹管敷设 ①、本工程预应力筋孔道采用钢带卷制波纹管。钢带厚度0.3mm，波纹管要逐根进行外观检查，表面无砂眼、无油污、泥土或有撞击、压痕、裂口等现象。 ②、波纹管的接口、切口成直口，且接口处对接要严，去掉周边毛刺，用长为25cm左右直径大一级的波纹管为套管，并用塑料胶布将接口缠裹严密，防止接口松动拉脱或漏浆。 ③、波纹管坐标直接喷涂在台座上，敷设波纹管时，严格按设计管道坐标位置固定，并设固定管道的钢筋支架，间距为50cm，梁体钢筋骨架与波纹管定位支架焊接好后，将波纹管穿入定位支架的设计位置并确保其