D-box仪器实测GW250的加速能力.docVIP

试车组以D-box仪器实测GW250的加速能力，精度可达每400米误差10厘米以内，测出的数据比坊间一般使用时速表判断速度更加准确。 　 0-400m加速实测 (测试车手 4450px 56kg) ? ?0-400m：17.32sec@120.21km/h ? ?0-100m：7.04sec@84.40km/h ? ?0-200m：10.88sec@102.17km/h ? ?0-300m：14.23sec@112.61km/h ? ?0-50km/h：3.07sec@23.85m ? ?0-80km/h：6.38sec@85.28m ? ?0-100km/h：10.37sec@185.59m 　　当试车组以全油门半离合器起步，加速力道立刻突破0.5G，对250ml级距车款来说，加速力道并不十分亮眼。当时速达到45km/h打入二挡，加速力道瞬间突破0.45G，尔后则维持0.3G的加速力道一直到70km/h，综观一挡至四挡的G值曲线，呈缓慢下滑，个挡位间的加速力并无明显的大幅度落差，也足见原厂对各档位齿轮比调教有其独到之处。GW250于四挡时突破100km/h大关，费时10.37sec(绝大多数的150ml骑型车无法在D-box测试下突破100km/h)，成绩不俗，虽说打入五挡后平均加速力道仅剩不到0.1G，也就是俗称拖尾速的状态，但仍然顺利在400m之前加速至120km/h(一般150ml骑型车D-box实测400m末速约为9xkm/h)。 0-1500m加速实测 ? ? 0-120km/h:17.20sec@396.04m ? ? 0-140km/h:30.83sec@886.85m ? ? 极速：142.63km/h（表显约155km/h） 　　时速达122km/h时打入六挡，此时平均加速力道仍有0.03G，时速表上的数字并没有停止跳动的意思，依旧不断稳定的向上攀升，当通过至946m处时，原厂时速表已在154~155km/h之间来回闪烁，转速表则指向濒临断油的11500rpm，最终试车组在D-box仪器上撷取出的实际最高速度为142.63km/h，由加速图表上则可清楚看出，996m处起至1500m处为止，GW250的速度已不再攀升，加速G值也在0G上下浮动。