VOLVO发电机故障代码(VOLVO16升).docVIP

、 下表列出一系列发动机故障的征兆和可能的原因。如果出现一些你们自己无法解决的问题时，请与你的富豪遍达经销商联系。 警告提示！开始工作前，务必仔细阅读“安全注意事项”中有关维护保养工作的安全预防措施。 蓄电池充电不足 接头松动/线路断开 主电源开关断开 接线盒中主断路器断开 通电开关锁故障 主继电器故障 起动马达/电磁线圈故障 无燃油： －燃油阀关闭 －燃油箱空/燃油箱油管接错 燃油滤清器/粗滤器阻塞 （因污染或低温下燃油中石蜡凝结） 燃油系统中有空气 燃油中有水/污物 泵喷嘴故障 发动机进气空气不足： －空气滤清器阻塞 －增压器和发动机进气歧管间漏气 －涡轮增压器的压气机被阻塞 －涡轮增压器故障 －发动机机房通风不良 冷却液温度过高 冷却液温度太低 润滑油油位太低 冷却液液位太低 冷却液系统中有空气 循环泵故障 节温器故障 中冷器阻塞 润滑油油位过高 充电发电机皮带打滑 发动机气缸内有水 排气系统中背压过高 油门手柄电位器上的“Pot+”电缆断开。 诊断功能 诊断功能可监测和检查“EMS 2”系统的功能是否正常。 诊断系统具有如下功能： 探测并定位故障点 告知已探测到的故障 帮助查找故障 故障信息 如果诊断功能探测到“EMS 2”系统中有故障，则以故障代码通过仪表来告知（取决于所有的设备以不同方式告之：亦可用VODIA读取）。 对DCU—显示控制单元： 显示屏上显示出“ENGINE WARNING！”（发动机报警）。注意：用DCU显示信息可以选择语言。 对CIU—控制界面单元： 诊断指示灯开始闪烁。同时，故障会被存入控制单元存储器中。故障一经处理并将通电开关断开后再接通，则故障代码将不再以生效的代码显示出来。 DCU—故障代码以无效代码显示。 CIU—诊断灯熄灭。 不论矫正过的（无效的）还是未矫正的（生效的）故障均被存入控制单元中。 对发动机的影响 发动机会受到不同方式的影响，取决于被诊断功能探测到的故障的严重程度。 当诊断功能探测到一个故障时，总是会以故障代码的形式产生故障信息。 发动机受到不同程度的影响（见以下）取决于故障的严重程度： 发动机不受影响 发动机转为怠速（VE发动机） 发动机的扭矩被限制在不同大小的值上（VE发动机） 发动机被停机  有关故障代码的读取见本页“运作”。 所有的故障代码均列于故障代码表中，并给出有关该故障的原因、反应及应采取的措施等信息。见“故障代码”。 运作 当已有故障出现，并且诊断系统已经产生了一个或多个故障代码，则它们可以通过如下方式读取： 注意！只有当使用Volvo Penta CIU时，闪烁代码才适用。 — 仪表板（DCU—显示控制单元）上显示的明语。 — 仪表板（CIU—控制界面单元）上的诊断指示灯。 — VODIA工具。操作见“VODIA用户指南”。 如果系统提示已产生故障代码，则： 发动机转速将至怠速/关停发动机。 对于DCU：通过仪表板读取已显示的故障代码，见“通过显示控制单元（DCU）读取故障代码”。 或 对于CIU：按下诊断按钮并通过诊断指示灯的闪烁读出故障代码。见“通过仪表板（CIU）诊断指示灯读取故障代码”。 从故障代码表中查出该故障代码并采取必要的措施。  通过显示控制单元（DCU）读取故障代码 如果故障代码已经建立，则用“按压SEL获取信息”而交替显示“！！ENGINE WARNING！！”（发动机报警）。 注意：用DCU显示信息可以选择语言。 按压SEL键转换至故障代码表，它将显示出： — 运行小时 — 故障 — 故障原因 生效的/无效的 按压ESC以推出故障代码表。 当无故障代码建立时，要访问故障代码表可按压SEL键以选择菜单中的任选诊断项。 删除故障代码（DCU） 使用DCU时不能删除故障代码，如果必须删除则可用VODIA。 通过仪表板（CIU）上诊断指示灯读取故障代码 如果按下诊断按钮并随后松开，就会闪出故障代码。 故障代码由两组间隔2秒的闪烁次数组成。通过计算每组的闪烁次数可以得出故障代码。 例如： 短停 ＝故障代码2.4 故障代码被自动存储，并在故障未消除期间都可以读取。在故障代码表中可以找到有关的原因、反应和措施等信息。 按下如下方法读取： 按下诊断按钮。 松开诊断按钮并记下闪出的故障代码。 重复以上1-2操作。如果更多的故障代码已被存储，新的故障代码就会闪出。重复操作，直到第1个故障代码的再现。 注意！当第1个故障代码再现时，说明所有的故障代码均已经被读出。 删除故障代码（CIU） 到发动机的电源被断开时，诊断功能故障代码的存储器被置零