技术交底书DK23+406.docVIP

精伊霍铁路S8标段 DK239+406 1-6.0m盖板涵 技 术 交 底 书 编制： 审核： 审批： 中铁十五局集团精伊霍铁路指挥部 二零零六年九月二十四日 技术交底书 单 位：中铁十五局第八项目部 送 位 编 号 工 程 位 目 技 术 部 期 2006.9.24. 　　　　　　　　 DK239-406 1-6.0m盖板箱涵 开挖宽度＝Ｄ+２h 身： h=1.50m 进 出 口： h=1.00m 14.20m 进出口开挖宽度：14.50m 涵身开挖高程： 663.65m 进口开挖高程： 663.55m 出口开挖高程： 663.45m 编制者 王泽磊 复核者 郑照凯 接收者 技术交底书 单 位：中铁十五局第八项目部 主 送 单 位 桥涵队 编 号 盖-02 工 程 单 位 项 目 技 术 部 日 期 2006.9.24. 交底内容： 　　 挖 基 挖基前依据复测及交桩资料进行精确定位测量。放出轴线、中心线的点位护桩，再进行施工放样。依据基础放样资料用白灰撒出涵洞开挖轮廓线。基坑采用机械开挖，边坡按设计与《规范》规定的土质放坡系数进行放坡为防止基坑渗水与坍塌，基坑放坡按1：1.50，工作面每侧预留不小于4.0m，挖基时遇有地下水时，排水采用汇水沟、汇水井降、排水，保证挖基质量与后续工程的施工。开挖严格按放样位置施工，边开挖边测量高程，基坑挖至设计高程时，检查其位置（中，轴）几何尺寸，高程，基底地质与设计地质是否相符，报监理工程师检测、验收、签证后，方可进行下道工序施工。 基底应清理平整，四角标准。 基坑底高程，允许偏差为±50mm。 编制者 王泽磊 复核者 郑照凯 接收者 技术交底书 单 位：中铁十五局第八项目部 主 送 单 位 桥涵队 编 号 盖-03 工 程 单 位 项 目 技 术 部 日 期 2006.9.24. 交底内容： 　　　　　　　　 基 底 换 填 抛填片石：由于本涵地质复杂，地下水位高，按设计要求换填的高程、宽度，边挖、边检测基坑高程、宽度、边验收、边抛填片石，片石用装载机运至坑边，人工摆放进行换填，换填厚度为0.50m, 换填底宽度涵身11.4m，翼墙13.3m，采用挖掘机碾压压实。 1：2砂石：填料必须符合设计与规范要求，检验合格的材料，拌和、分层、摊铺、洒水，夯实采用机械压实或电动冲击夯机夯实，每层填料厚度不大于20cm，在基坑壁用木桩定出每层换填土厚度线，经检查验收合格后才允许上层施工。换填深度为1.0m, 换填底宽度涵身12.4m，翼墙14.3m。 编制者 王泽磊 复核者 郑照凯 接收者 技术交底书 单 位：中铁十五局第八项目部 主 送 单 位 桥涵队 编 号 盖-04 工 程 单 位 项 目 技 术 部 日 期 2006.9.24. 交底内容： 　　　　　　　　 模 板 基础模板采用不小于60×150cm的钢模，模板平整，板缝严密，无污物，无残留砼，还必须具有一定的刚度，模板板缝必须贴防漏浆的材料，严禁贴粘胶带。立模加固：支撑必须牢稳，在坑壁坑底放支撑时，坑壁或坑底必须垫木板或其它材料，以防振捣时避免支撑松动或伸入土中引起质量事故的发生。盖板、端翼墙帽石，模板必须订做组装式模板，严禁板缝漏浆，跑模现象发生。 为保证基础砼沉降缝与中、边墙砼沉降缝在同一截面，模板采用跳格法施工。 模板允许偏差： 板面平整度为 3 mm 两板高差 1 mm 前后左右中心尺寸 ±10 mm 配模首先按照结构的表面尺寸计算出面积，再进行配模，模板安装方向，必须是同一方向，不准竖横混用，特别是在涵洞边墙、端翼墙迎水面。对拉加固：对拉采用拉杆或对拉片，拉杆直径不小于10mm的必须是未经冷拉的圆钢，对拉片厚不小于3mm,宽度不小于50mm的铁片。拉杆栓丝长度不小于10cm，铁垫片厚度不小于4mm，砼体积小时丝帽端头上1颗；长度、宽度、厚度大于100cm砼的拉杆端头带帽不小于两颗。砼拆模后的模板应马上进行清理校正，才允许倒用。使用U型卡扣模时，在同一板面上必须使用同一直径的U型卡。 编制者 王泽磊 复核者 郑照凯 接收者 技术交底书 单 位：中铁十五局第八项目部 主 送 单 位 桥涵队 编 号 盖-05