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第二章 机械设计中的约束分析 第三章 齿轮传动设计 第四章 蜗杆传动设计 第五章 挠性传动设计 第六章 轴和轴毂连接设计 1.箱体两端面与轴承盖缺少调整垫片，无法调整轴承间隙。 2.轴环高度滚动轴承内圈高度，便于轴承拆卸。 3.键太长，套筒无法装入，键长短于该轴段长度5~10mm。 4.套筒对齿轮轴向定位不可靠，齿轮相配轴段长度小于齿宽2~3mm。 5.套筒过高，套筒高度滚动轴承内圈高度。 6.与右端滚动轴承装配轴段不宜太长。 7.轴与轴承透盖接触，轴与轴承透盖间缺密封件。 8. 联轴器与轴承盖接触，联轴器轴向未定位。 9.联轴器（轮毂）键槽为通槽。 10.当轴上有多处键槽时，应使各键槽位于轴的同母线上，便于加工轴。 第七章 滑动轴承设计 第八章 滚动轴承 带横截面的应力为三部分应力之和。 最大应力发生在 紧边开始进入小带轮处: 由此可知，带受变应力作用，这将使带产生疲劳破坏。 由紧边和松边拉力产生的拉应力； 由离心力产生的拉应力； 由弯曲产生的弯曲应力。 带 传 动 通 常 置 于 高 速 级 两种滑动现象： 打 滑 — 是带传动的一种失效形式，F＞Fflim ，过载，应避免 弹性滑动 — 正常工作时的微量滑动现象，不可避免 弹性滑动是如何产生的？ 因 F1 F2 故松紧边单位长度上的变形量不等。 带绕过主动轮时，由于拉力逐渐减小，所以带逐渐收缩，使带相