沥青下面层试验路开工报告( G105).docVIP

国道G105线K2424+056~K2430+862段水毁路面修复工程 AC-20下面层试验段 里程桩号： K2424+056~K2430+862 施工单位： 广州市市政工程维修处 监理单位： 广州诚信公路建设监理咨询有限公司 一、前言 1、椐据《施工设计图》的设计要求全线的下面层采用普通沥青密级配沥青AC-20型中粒式沥青砼，主线的路面宽度为8m。本项目沥青下面层的施工采用集中拌和厂拌，一台自动找平式摊铺机摊铺，大吨位压路机碾压的大型机械化施工。本次沥青下面层试验段的摊铺计划在3月15日于K2430+660~K2430+860左幅进行（详见下图段落的布置图）。本次施工采用的沥青为泰普克AH-70#道路石油沥青，集料采用增城石场花岗岩石质的粗、细集料，根据配合比设计油石比采用4.52%作为施工配合比。 2、沥青下面层试验段的施工目的。 （a）、通过检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。 （b）、通过试拌检验拌和楼的操作工艺、拌和楼配料的准确性。 （c）、通过试铺确定摊铺、碾压工艺，确定松铺松系数等。 （d）、验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 （e）、检测试验段的渗水系数。 二、施工准备情况 1、施工人员的设置 为保证沥青下面层铺筑施工我项目部设置的施工管理架构图见下图。 施工负责 ：马学良 后场机械组： 唐辉武 前场施工组、技术组 詹百万 质检组 马学良 材料组 林广南 机械组 维修组 试验技术组 黄孝德 测量组 黄海滨 施工组 陈家辉 摊铺机班 3人 压路机班 6人 质量控制组 辅助班组 30人 运输车队 20辆 2、施工机械的投入 投入的主要施工机械 序号 设备名称 产地或规格 单位 数量 备注 1 沥青拌和楼 艾斯泰克4000型 座 1 良好 2 沥青摊铺机 德国ABG8620 台 1 良好 3 沥青摊铺机 中国三一 台 1 良好 4 沥青洒布车 进口达刚 辆 1 良好 5 沥青洒布车 柳州GZL5102 辆 1 良好 6 洒水车 东风8吨 辆 2 良好 7 压路机 双钢轮双驱 12吨宝马 台 2 良好 胶轮双驱 26吨徐工一XP260 台 1 良好 8 装载机 常林 台 1 良好 9 试验仪器 沥青混合料试验、检测设备 套 1 良好 10 水准仪 自动安平式 台 1 良好 11 全站仪 捷创力 台 1 良好 12 运输车 30吨以上铁壳自卸车 辆 20 良好 3、测量放样：由测量人员以每10m一横断面、每断面三个点，通过放样出路面单幅两侧和中间的平面点位，根据预定的沥青混合料松铺系数采用水准仪放样出沥青下层顶面控制标高，（按高于设计标高6cm挂线），用于检测沥青摊铺机摊铺沥青层（松铺）顶面标高和断面横坡。本次试验段的施工采用1.2、1.25（用厚度控制法控制松铺系数）二段的松铺系数进行试铺（见下图段落分布） 4、材料准备： （1）花岗岩：采用经过试验抽检合格的石场生产的10~20mm花岗岩，10~15mm花岗岩，5~10mm花岗岩，0~3mm花岗岩，集料的各项指标均符合规范要求，如下表： 集料共性试验及部分料源特性结果汇总表 试验项目 试验值 规范值 压碎值（％） 15.4 ≦30 洛杉矶磨值（％） 19.0 ≦35 坚固性(%) / / 磨光值（PSV） / / 与沥青的粘附性(级) / ≧4 各矿料其他指标汇总表 试验项目 集料名称 细长扁平颗粒含量（％） 小于0.075mm颗粒含量（％） 毛体积 相对密度 吸水率 （％） 10～20mm花岗岩 11.8 / 2.712 0.5 10～15mm花岗岩 12.3 / 2.698 0.5 5～10mm花岗岩 / / 2.690 0.7 3～5mm花岗岩 / / 2.702 0.5 0～3mm花岗岩 / / （2）沥青：采用经过试验检测合格的泰普克AH-70#道路石油沥青； 各项指标如下： 沥青材料试验技术指标 试验项目 试验值 规范值 针入度（25℃，100g，5s） 63 60-80 延度（5℃，5cm/min ） 100 ≥100 软化点（℃） 47.5 ≥46 密度（g/cm3）(15℃) 实测 溶解度（％） / ≥99 闪点 (℃) / ≥260 含蜡量(%) / ≤2.2 60℃动力粘度 / ≥180 薄膜加热 TFOT 163℃ 5h 动态剪切流变，kPa.PG76 / ≥2.2 质量损失,% / ≤0.8 针入度比（％） / ≥61 延度(10℃)(cm) / ≥6 （3）矿粉：采用经过相关试