水泥砂浆搅拌桩试桩案12局.docVIP

新建郑州至徐州铁路客运专线徐州枢纽工程 水泥砂浆桩工艺性试验方案 中铁十二局集团郑徐客专徐州枢纽项目经理部 二0一三年十二月 新建郑州至徐州铁路客运专线徐州枢纽工程 水泥砂浆桩工艺性试验方案 编制： 刘 星 复核： 审核： 审批： 中铁十二局集团郑徐客专徐州枢纽项目经理部 二0一三年十二月目 录 1、工程概况 1 2、试桩目的及需确定的施工工艺参数 1 2.1试桩的目的 1 2.2试桩需确定的施工工艺参数 1 2.2.1试桩人员、机械及配套设施 1 2.2.2工程地质资料验证 2 2.2.3施工配合比 2 2.2.4钻进工艺 2 2.2.5质量检测 2 3、试桩计划 2 4、现场准备情况 3 5、施工组织与安排 5 5.1施工组织机构设置原则 5 5.1.1施工组织机构设置 5 5.1.2架子队组织机构 5 5.2主要管理人员及职能部门职责 7 5.3机械设备配置 8 6、 施工工艺及控制要点 8 6.1施工准备 8 6.2设备安装 9 6.3设备试运转 10 6.4水泥砂浆液制备 10 6.5钻孔 10 7、质量检测 11 7.1.开挖检验 11 7.2.取芯检验 11 7.3.复合地基承载力检测（静荷载试验） 11 8、质量控制和保证措施 12 8.1质量控制 12 8.1.1桩位及桩高程的控制 12 8.1.2桩身垂直度 12 8.1.3水泥用量及浆液控制 12 8.1.4搅拌和喷浆时间控制 12 8.2质量保证措施 13 9、施工环保与安全 14 9.1环境保护 14 9.2施工安全 15 10、成果整理 15 水泥砂浆桩工艺性试验方案 1、工程概况 1.1工程简介 徐州东站动车走行线D2DK0+975.79-D2DK1+368.504和D2DK1+414.033-D2DK1+466.27，长444.951m，采用水泥砂浆桩处理地基，水泥砂浆桩桩径0.5m，桩间距1.1m，正三角形布置，桩长6.91-14.53m，共设计12681根,138980延米。桩顶设0.6m厚碎砾石垫层内夹一层双向土工格栅，每侧回折不小于2.0m，抗拉强度不小于110KN/m。 工点位于前冲积平原区，地势相对平坦、开阔，辟为村庄、农田、苗圃、鱼塘、水库，线路与京沪铁路并行，并于D2DK1+390下穿京沪高速铁路，与线路交角约28°。工点分布鱼塘、废黄河、大湖水库，其中D2DK0+962～D2DK1+250段水塘，水塘深约4m，水深约2m，淤泥厚约0.5m。有乡村道路通过，交通便利。 1.2工程地质条件 根据勘察揭示，场区的岩土层按其成因分类主要有： 各岩土层地层岩性分述如下： 1、第四系全新统冲洪积 （2）3-3粉质黏土，褐黄，褐灰，可塑。基本承载力为σ0 170kPa。 （2）4-2粉土：灰黄色，稍密，饱和，基本承载力为σ0 120kPa。 2、试桩目的及需确定的施工工艺参数 2.1试桩的目的 检验和确定在该地区的工程地质条件，为在此种地质条件下水泥砂浆桩施工提供数据，积累施工经验；确定科学合理的施工工艺、施工机械、人员配置。 2.2试桩需确定的施工工艺参数 2.2.1试桩人员、机械及配套设施 人员、机械及其配套设施的数量，是使工程能按期完成的关键，而合理的要素配置，是使工程达到经济效益最大化的决定性因素。试桩就是要确定如何配置要素，如何使各道工序紧密衔接，如何流水交叉作业，从而达到在有效的工期内按时完成任务，使成本控制达标。 2.2.2工程地质资料验证 通过试桩钻孔，记录钻进过程中各地层地质情况，对照设计文件，核查实际地质情况。 2.2.3施工配合比 通过试桩确定砂浆稠度是否满足搅拌桩施工要求，是否造成堵管等，通过试验调整并确定最佳的配合比。 2.2.4钻进工艺 通过试桩须确定施工使用的机械是否合理，钻进的速度、提升的速度是否合适，单桩喷浆量是否符合施工工艺要求。 2.2.5质量检测 通过试桩确定承载力、沉降量、桩身强度上升速度等其他各项指标，为后续大面积开展施工提供参数。 3、试桩计划 ⑴根据设计文件地质资料，经过分析，试桩采用SJB-Ⅱ型桩机施工。 ⑵桩基础原材料采用指定水泥、砂，水泥为P.O42.5普通硅酸盐，水泥掺入量不小于被加固湿土重量的12%-20%;水泥浆水灰比为0.55-0.70，灰砂比为1:0.3-1:0.7。详细参数见表1。 表1 试桩采用的技术参数 项目 类别 水泥用量 kg/m 水灰比 灰砂比 钻进 m/min 提升速度m/min 搅拌转速 r/min 喷浆压力 Mpa 第一组 58.5 0.55 1:0.6 0.8 0.6 60 0.6 第二组 63.5 0.6 1:0.5 1.0 0.8 70 0.7 第三组 68.5 0.7 1:0.4 1.2 1.0 80 0.8 ⑶试桩根数：本