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成 果登 记 登记号 批准日期 科 学 技 术 成 果 鉴 定 证 书 技鉴字[ 2013 ]第 号 成 果 名 称：钢渣制作透水沥青混凝土的研究及应用 完 成 单 位：武汉钢铁集团金属资源有限责任公司 武汉冶金渣环保工程有限公司 鉴 定 形 式：会议鉴定 组织鉴定单位：武汉钢铁（集团）公司科技创新部 （盖章） 鉴 定 日 期： 2013年10月18日 鉴定批准日期： 2013年10月18日 国家科学技术委员会 二零一一年制 简 要 技 术 说 明 及 主 要 技 术 性 能 指 标 钢渣沥青混凝土应用及服役性技术研究是武汉钢铁（集团）公司、武汉理工大学共同承担的项目，其目的在于合理利用废渣资源，保护环境，开辟高性能、高价值综合利用钢渣的新途径，实现武钢非钢发展战略。武汉钢铁（集团）公司科技创新部于二〇一一年十一月三十日主持召开了该项目的鉴定会。 本成果的特点及主要技术指标 1、项目依托武钢钢渣试验段铺设工程和武黄大修工程，采用破碎钢渣以及AH70基质沥青和SBS改性沥青(PG76-22)作为原材料，进行钢渣沥青混凝土的应用研究并设计出AC10I，AC20和SMA13型沥青混合料的配合比，并进行了钢渣沥青路面的铺筑。 2、通过对钢渣以及钢渣沥青混凝土的路用性能进行的一系列的试验，全面地分析了钢渣的集料性质以及钢渣沥青混合料的高温变形特性、水稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性以及抗滑特性。其一系列的试验的结果为，钢渣的压碎值为16.3%，磨光值为67，洛杉矶磨耗值为11%，性能均优于石灰岩；钢渣沥青混合料的动稳定度大于6000次/mm，残留稳定度为90.3%，劈裂强度比为87.5%，性能也优于石灰岩沥青混合料。 3、长期服役路段的检验表明：研究出的钢渣微表处技术可以解决钢渣沥青混凝土的维修难题，同时钢渣柔性基层技术使本项目能使用200目钢渣微粉、0mm-25mm全粒度的钢渣，解决了钢渣在道路工程中不能使用新渣的国际性技术难题。 4、钢渣具有良好的路用性能，钢渣沥青混凝土路面技术可以解决钢渣堆积造成的环境污染并节省天然石材；从而钢渣资源化利用也成为武钢非钢产业重要的经济增长点。通过武黄、武钢厂内、仙桃汉江大桥等工程的长期检验，可以认为钢渣沥青混凝土应用及服役性技术研究项目具有良好的推广价值。 推 广 应 用 前 景 与 措 施 钢渣沥青混凝土应用及服役性技术研究的主要原材料是钢渣，来源充裕，生产加工工艺简单。该项目涉及的钢渣集料、钢渣沥青混合料、钢渣微表处材料等是钢渣沥青混凝土应用的主要技术，钢渣的应用可以替代石灰岩用于沥青混凝土中，而且性能优越，具有广阔的推广前景。 使用钢渣沥青混凝土应用及服役性技术研究技术铺筑的武钢冶金渣公司环厂西路的试验路段单幅长230米，计1495m2，合计节约金额为26005元，若按修筑12米宽标准厚度的沥青路面每公里可节约资金31.21万元。沥青混凝土生产企业的直接经济效益，因此武钢生产钢渣产品的经济效益也很可观。 钢渣混凝土路面具有提高路面使用品质，延长路面使用寿命的优点，并且可以节约大量的后期养护费用和减少乘客旅途时间，提高行车安全性和舒适性，减少了车辆机械损耗和油耗，具有较好的间接经济效益。 使用本项目技术使得钢渣的大量运用于道路建设中，可以有效的减少对环境的污染，减少固体废弃物的任意堆放，具有明显的社会效益。 本项目技术在武黄高速大修工程、武汉钢铁集团冶金渣公司环厂西路、仙桃汉江大桥等三处大型试验路段成功应用后，受到了用户单位的好评，也得到了武钢领导的大力支持，武钢股份公司彭晨总经理亲自批示要与武汉市政府相关部门密切沟通，在武汉市东湖高新开发区主干道大修中进行大规模使用。目前武汉市龙泰开源沥青有限公司与武汉理工大学与我公司达成了使用的合作协议，同时武鄂高速鄂州长江大桥引桥段工程也在设计中明确使用本项目技术，目前已经准备好了1万吨钢渣集料，近期将运往现场。 本项目取得的成果，将会转移到各类钢厂开发新产品和转移新产品的领域，获得良好的社会效益和经济效益，将有利于推进武钢非钢发展战略和低碳经济发展战略。 主 要 技 术 文 件 目 录 及 来 源 《钢渣制作透水沥青混凝土的研究及应用》工作报告 ——武钢金资公司 《钢渣制作透水沥青混凝土的研究及应用》研究报告 ——武钢金资公司、武汉冶金渣环保公司 应用情况证明 ——武钢金资公司、武汉冶金渣环保公司 经济效益评价