GB394摘选.docVIP

5.2.10 整车制造及装配要求 5.2.10.1 所有铸件外表面应光洁，不允许有砂眼、裂纹、结疤等有损强度和外观质量的缺陷。 5.2.10.2 焊接件应符合JB/ZQ 3011 的有关规定。 5.2.10.3 铆接应紧密贴合，牢固可靠；铆钉应排列整齐，不许有破裂、松动、偏斜等缺陷。 5.2.10.4 联接件、紧固件、自锁装置应装配牢固，各种管路应固定可靠。 5.2.10.5 黑色金属（不锈钢除外）紧固件表面应经镀锌、发黑或其他防腐蚀处理。 5.2.10.6 零件的电镀层和化学处理层应符合 JB 2864 的规定。 5.2.10.7 车身外蒙皮应平整、圆弧过渡应平滑，车身两侧及后平面的平面度和面轮廓度在1 000×1 000mm2的范围内不大于4 mm，在500×500mm2 的范围内不大于 3 mm。 5.2.10.8 乘员室、泵房、液罐与底盘连接应牢固可靠，其纵向中心平面与底盘的纵 向中心平面应重合，其误差不大于6 mm。测量方法按6.8 条的规定进行。 5.2.11 表面质量要求 5.2.11.1 黑色金属（不锈钢除外）制件表面均须防腐蚀处理。 5.2.11.2 车身外表基色为 GB 3181 的 R03 大红色，底盘补涂原车漆色，漆层质量应符合JB/Z 111 的规定。 5.2.11.3 整车外表面应整洁美观，装饰件应牢固、平整，不应涂漆的外露面不允许有油漆。 5.3 发动机系统及功率输出装置 5.3.1 发动机冷却系统应符合GB 7956 第2.1.7 条规定。 5.3.2 燃油箱的移位或改制应符合下列要求： a 燃油箱的移位或改制应符合GB 7258 第9.9 条的规定。 b 燃油箱容量须满足水罐车续驶里程大于300 km。 c 加油口不得设在乘员室内，并应加油方便、供油正常。 5.3.3 改制后的排气管应远离电线，裸露电器接头、橡胶制品，距燃油箱 300 mm以上。排气管口不得指向车身右侧、轮胎、燃油箱及操作者。 5.3.4 功率输出装置应符合GB 7956 第2.1.8 条规定，并不得自动脱档。 5.3.5 功率输出装置应优先采用夹心式、传动轴式或尾端式。 5.4 乘员室及车厢 5.4.1 乘员室和驾驶室可合为一室，若乘员室与驾驶室分隔，应具有通话措施。 5.4.2 乘员室内装饰不得出现皱松、结合不牢、撕裂等缺陷。 5.4.3 乘员室地板上平面至顶棚最高点之间的垂直距离不小于1 300 mm。 5.4.4 乘员室地板应平整，并有防尘措施。 5.4.5 乘员室座椅应布置合理，并符合下列要求： a 座位间距：同向不小于760 mm；面向不小于1 300 mm（均为两靠背前面下端之间的最小距离） 。木条椅面的木条间距应小于5 mm； b 座垫上表面至顶棚最高点之间的垂直距离不小于960 mm； c 乘员乘座须有安全措施。 5.4.6 乘员室顶窗应启闭方便灵活，关闭后应有良好的密封性，不得自行启闭。 5.4.7 车厢应设置可供安全上下的攀登装置，车顶部应采取防滑措施，且能使水自然流下。 5.4.8 器材箱应能合理地安放所配备的器材，装夹可靠，取用方便，且有排水措施。 5.4.9 乘员室及器材箱门应符合下列规定： a 门的启闭应灵活轻便，密封良好，门锁应牢固可靠，不得自行启闭，门缝须平直均匀； b 铰链门应有限位器；乘员室门最大开启应不小于75°；器材箱门最大开启应不小于90°； c 推拉门应有限位器，并能开启到门的总宽； d 帘式门应启闭灵活，应能开启至门高的五分之四，不得自行开闭和下落； e 上启式门其支撑杆安装，应牢固可靠，操作轻便。操作部位的上启式门，其开启高度应不小于1 750 mm（距地面高度） 。 5.4.10 门窗玻璃应采用安全玻璃，玻璃升降器须灵活可靠，不得出现升降不到位，自行下落或破碎，关闭后应具有良好的密封性。 5.5 消防泵及水路系统 5.5.1 消防泵 5.5.1.1 消防泵性能应符合GB 6245的规定。 5.5.1.2 消防泵与发动机功率匹配和转速比选择应合理。 其参数见附录A （参考件） 。 5.5.1.3 消防泵应能通过单侧吸水口进水达到额定流量和压力（装有盘管式吸水管的消防泵除外） 。 5.5.2 水路系统 5.5.2.1 水路系统的性能应符合GB 7956第 2.2.1.1 和2.2.4～2.2.7 条的规定。 5.5.2.2 消防泵吸水口如果设在车辆侧面时，须在车辆两侧均设吸水口，单侧吸水口不得超过2 个，消防泵吸水口处应设过滤网。 5.5.2.3 消防吸水管最大通径、出水管通径