集团用户gps车辆控—广州基准gps.docVIP

一、 系统设计思想 针对的需实际业务要求，系统采用先信息技术来推动企业信息化建设，以达到降低运营成本、提高服务水平的有效目的。该系统具备超大系统容量、强大兼容性和高度伸缩性，可以实现对的调度和管理；可以对车辆进行准确有效的定位、监控、调度，并提供各种信息服务；可以对车辆动态状态和相关技术数据进行实时监控、收集，提高企业的现代化管理水平，降低企业运行成本，使企业为自身和社会创造更大的效益。系统设计在一个较高的起点上，具备强大的二次开发功能和灵活的组件，采用标准协议和先进的高新技术，充分保证系统的可伸缩性和可扩展性，具备相当的通讯计算机网络设备的信息容量及处理能力，并有一定的超前性，软硬件预留接口，便于维护、升级和扩展，以适应将来整个系统信息化发展的要求。系统采用权限管理和网络安全措施，保证数据和系统的安全。通过预留技术接口和标准数据接口，能够与企业的其他信息系统对接并提供大量的实时数据。经济实用性根据现有的技术条件及业务需求，充分考虑系统的可实现性及环境的复杂性进行设计解决,在正常情况下，实现车辆的有效调度，提高车辆的有效利用率可靠性系统是一个长期运行的系统，设计时充分考虑后备以及灾难恢复机制，使系统在部分故障时仍然能够提供对用户的服务，并且能够很快的排除故障恢复正常运行。 安全性安全性对于系统而言是极为重要的。建立系统的网络安全机制，设置权限控制，通过网络的自检、实时监控和自动故障报警检测以及一定程度的自恢复，确保网络和数据安全，成为必须具有的特性。 开放性整个内部网络传输采用标准的 协议；其他的系统也采用相应的工业标准，充分保证系统的开放性。并在设计时保留必要的接口，实现与其他系统的对接。 可扩展性系统设计除了可以适应目前的需要以外，充分考虑用户日后的业务发展需要。按最经济的原则，规划成一个扩展性很强且在扩容升级时浪费最少的系统。软件支持二次开发，计算机网络系统适应将来的广域扩展。先进性在兼顾系统成熟性的前提下，采用业界先进的技术，以目前较为先进的方法实现需要的功能，既反应当今科技的先进水平，又具有发展潜力，使计算机系统发挥最大的效率。实时性GPRS 实时在线，通过这种通讯方式，可以实时的获取车辆的定位信息，并保证数据的完整，具有实时、准确性 系统由总调度中心、分调度中心、车载设备及无线通信网络构成。 二、 GPS监控中心台 2.1系统功能设计 C/S GPS监控界面 C/S监控界面(一) C/S监控界面(二) 2.2系统管理模块 a)组织管理 可以新建、修改和删除使用GPS系统的组织单位，对其进行管理维护。 b)车辆数据管理 对系统的入网车辆进行添加、修改和删除。进行车辆的管理维护工作。 c)用户管理 设置支持多级别设置，即拥有最高权限的系统管理员只负责分配各业务部门管理员的操作权限，各业务部门管理员自行定义本部门每个使用者对本部门使用的各子系统、各数据文件的操作权限； d)权限管理 灵活的权限设置：支持多级用户权限控制，首先对岗位设置权限，可对岗位按照企业实际赋予一定的权限，其次对用户安排岗位，并给出身份验证办法（用户名、口令等）； 2.3车辆监控 a)组合查询 监控中心工作人员通过输入车牌号，营运证号，业务号（例如出租车标志牌号），驾驶员姓名，上岗服务证号，从业资格证号等其中之一，可查询任意车辆的地理位置和状态信息，并能在地图上直观显示。 b)跟踪定位 实现24小时监控，任一时间、地点均可查询行驶车辆所在位置，或者定时、定距、越区或被点名时上传数据到监控中心群体车辆高频度监控跟踪。 c)报警跟踪 当车辆有报警信号时，中心计算机自动将报警车辆置于窗口的中心并实时监控、显示其运行轨迹和车辆有关信息。 d)选择监控 能够根据需要，选择公司、车辆进行监控跟踪显示；按需要可以分层对电子地图进行显示。系统可在用户不察觉的情况下进行定位跟踪。监控方式功能选择半自动、全自动、全程监控或事后监控。 e)显示功能 高精度、矢量化的电子地图，清晰显示地图细节。 f)实时监控 对车辆的运行情况进行全面、实时、直观监控、跟踪，通过对车辆的监控，了解车辆分布、运行情况（速度、方向、位置、车辆状况等）、道路交通情况及车流分布情况。 g)跟踪定位 实现24小时监控，任一时间、地点均可查询行驶车辆所在位置（包括行驶速度和精确的时间信息）。 h)历史轨迹回放 车辆物理位置移动的轨迹回放。 2.4车辆报警 a)超时报警 设置司机驾车时间限制。如果司机长时间驾驶车辆超过预设的时间长度时，车载终端会向管理中心告警，并汇报该司机驾车时间和车辆位置。 b)超速报警 如果车辆的行驶速度超过设定值，车载终端会向管理中心告