LED前照灯开发建议.docVIP

LED前照灯开发建议书 LED又称发光二极管（见图1），是一种能够将电能转 化为光能的半导体，它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基 色粉发光的原理，采用电场发光，LED的特点非常明显， 寿命长、光效高、无辐射与低能耗。 图1 下面我们来分析下LED前照灯技术的前沿性和产品的核心竞争力 用LED作为前照灯的技术前沿性 1）LED的发光角度小于150度，而传统的 白炽钨丝灯泡是360度角发光（如图2），因此它 有50％的光被浪费掉了。 2）对于近光光源而言，白炽钨丝灯泡的原理 是通过遮住半边光源形成明暗截止线，遮住一半 的光源就意味着又损失了50％的光能，这样推理， 近光光源的实际有效功率只有30％左右。 3）LED的电能转化为光能，经检测1W可以达到130Lm，而白炽钨丝灯泡在发光过程 中大部分被转化为热能，它的功率1W只有25Lm，这就是我们常说的LED光效很高。 4）节能方面。从以上三点可以看出，LED是一个非常节能的光源。非严格的，一盏瓦的光照可视为等于25瓦的白炽灯。白炽灯白炽灯平均寿命延长68倍%，完全符合使用要求。 2.目前LED前照灯的市场竞争力 我们在市场上看到的LED前照灯有以下几种： 最常见是采用多个小功率的LED进行排列照明，这种灯体结构没有配光性能的要求， 它是由一颗LED配置一个单独的小反射杯组成一个发光源，一般地整个车灯需要12～30颗 这样的小功率LED组合而 成（见图3）。这种工艺简 单、技术原始，造型单调， 发光强度低，它的优势只是 制造成本比较低，没有可取性。 图3 图4 2）在配件市场上，比较流行的是采用一种筒式的大功率LED作为前照灯光源，该灯体通过真空镀膜的反射杯进行二次反光，形同我们常见的LED手电（见图4），照射出来的光源呈一个圆筒形，发光强度可达4000cd，但它也不讲究配光性能，达不到机动车的安全使用要求。 3）目前重庆科鹰公司生产的电动车前照灯，是当今市场 上比较成熟的一种照明结构，有几款已经运用在国内几家知 名电动车企业的产品上，它也是采用大功率LED作为光源， 并通过透镜进行二次配光（见图5）。这种结构能够反映出一 部分配光特点，但仍达不到机动车的配光要求，主要表现在 图5 近光不能呈现一条清晰的明暗截止线。它的优势是能够发挥出LED应用的灵活设计自由度 1. 光源的显色性 电流 A 0.35 0.2 明暗截至线 模糊、呈波浪型 清晰、水平 功率 W 4.7 3 Ⅲ（lx） 0.7 0.6 50L～50R（lx） 2.8 1.6 50V（lx） 3.7 3.5 25L～25R（lx） 7.2 2.9 Ⅳ区（lx） 2.9 1.6 远光 电压 13.5 13.5 1. HV区域的中心照度重庆科鹰优于运用反射技术。 2. 重庆科鹰的产品投射的光型存在光圈，集中；而运用反射技术的产品光型分布均匀。 电流 0.8576 0.569 功率 W 11.5 7.7 Emax 75.21 35.8 HV 73.81 35.3 HV至1125L和R 14.61 21.5 HV至2250L和R 3.01 9.3 从上表数据分析，采用反射技术的产品结构完全满足未来照明的光斑的均匀性照度和色度的温度稳定性耗LED全新的设计感，。在前所未有的性能的同时，还可以通过独特的外形设计为的品牌实现更好的识别度。美国LED制造商流明2005年成立了LED前照灯开发项目 4 1