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　LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器LLJ-4A型铁道车辆车轮第四种检查器是国内测量车轮轮辋、踏面及相关缺陷尺寸的一种新型测量工具，它具有11个测量功能。主要特点是根本改变了原我国铁路以车轮轮缘顶点为基点测量轮缘厚度的方法，本检查器以车轮踏面滚动圆（即距车轮内侧面70mm处的基线）为基点测量轮缘厚度，测点始终距车轮滚动圆保持恒定距离（踏面滚动圆向上12mm），不会因踏面磨耗而改变。 　　本车轮检查器测量数据准确，对保证行车安全，检查脱轨的安全性，延长车轮使用寿命以及减少人、财、物的浪费起到重要作用。 　　一、测量功能 　　本检查器具有测量车轮踏面圆周磨耗、轮缘厚度、轮缘高度、轮辋宽度、车轮外侧辗宽、轮辋厚度、踏面擦伤深度和长度、踏面剥离深度和长度、轮缘垂直磨耗等功能。 　　二、结构（图一） 　　主尺1为直角形，其垂直尺身（又称轮辋厚度测尺8）正面刻有长度双刻度线，水平尺身的背面刻有车轮滚动圆中心定位刻线12。踏面圆周磨耗测尺3和轮缘厚度测尺9，通过踏面圆周磨耗测尺框2和轮缘厚度测尺框10组合在一起，从而形成整体的联动结构形式。 　　为保证车轮检查器测量操作的稳定和数据准确可靠，在轮辋厚度测尺8的背面装有定位角铁。 　　三、产品型号及规格 　　项目 型号 A LM 　　被测车轮的踏面型式 A型轮TB449 　　-76锥形踏面 LM型轮TB1967 　　-87磨耗型踏面 　　轮缘测厚点距轮辋踏面滚动圆中心点垂直距离 11（mm） 12（mm） 　　轮辋厚度测尺宽度 25（mm） 25（mm） 　　滚动圆中心定位线 70 70 　　二、结构（图一） 　　主尺1为直角形，其垂直尺身（又称轮辋厚度测尺8）正面刻有长度双刻度线，水平尺身的背面刻有车轮滚动圆中心定位刻线12。踏面圆周磨耗测尺3和轮缘厚度测尺9，通过踏面圆周磨耗测尺框2和轮缘厚度测尺框10组合在一起，从而形成整体的联动结构形式。 　　为保证车轮检查器测量操作的稳定和数据准确可靠，在轮辋厚度测尺8的背面装有定位角铁。 　　三、产品型号及规格 　　项目 A LM 　　被测车轮的踏面型式 A型轮TB449-76锥形踏面 LM型轮TB1967-87磨耗型踏面 　　轮缘测厚点距轮辋踏面 　　滚动圆中心点垂直距离 11（mm） 12（mm） 　　轮辋厚度测尺宽度 25（mm） 25（mm） 　　滚动圆中心定位线 70 70 　　四、使用方法 　　测量车轮踏面圆周磨耗、轮辋厚度、轮缘高度时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线14与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线12对齐（或用定位挡块17定位，方法是先把尺框2推向最左侧，再把踏面磨耗测尺3推向最上方后，将尺框2向右拉，拉不动为止。）拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉5，将踏面圆周磨耗测尺3推向最上方，再将轮缘厚度测尺9推向最右侧。然后将车轮检查器立放在车轮踏面上，主尺的轮辋厚度测尺8贴靠在轮辋内侧面上，其尾端指向车轴中心线，使车轮检查器的踏面磨耗测量定位面4与车轮轮缘顶部接触，按下述步骤测量各部位尺寸。 　　四、使用方法 　　测量车轮踏面圆周磨耗、轮辋厚度、轮缘高度时，首先将踏面圆周磨耗测尺框车轮滚动圆刻线14与主尺背面上的车轮滚动中心定位刻线12对齐（或用定位挡块17定位，方法是先把尺框2推向最左侧，再把踏面磨耗测尺3推向最上方后，将尺框2向右拉，拉不动为止。）拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉5，将踏面圆周磨耗测尺3推向最上方，再将轮缘厚度测尺9推向最右侧。然后将车轮检查器立放在车轮踏面上，主尺的轮辋厚度测尺8贴靠在轮辋内侧面上，其尾端指向车轴中心线，使车轮检查器的踏面磨耗测量定位面4与车轮轮缘顶部接触，按下述步骤测量各部位尺寸。 　　1、踏面圆周磨耗（图二） 　　推动踏面圆周磨耗测尺3，使其测头接触车轮踏面，读取测尺3上面的刻线与踏面圆周磨耗尺框2刻线相重合的数值，即为踏面圆周磨耗数值。 　　2、轮缘厚度（图二） 　　推动轮缘厚度测尺9，使其测头15接触轮缘，读取测尺9上面刻线与轮缘厚度尺框10刻线相重合的数值，即为轮缘厚度数值。 　　3、轮缘高度（图二） 　　各种踏面形式标准轮缘高度：