项目10_国际货运事故处理与风险防范要点.ppt

第12讲 国际货运事故处理与风险防范 12.1海上货运事故的处理 12.1.1海上货运事故的确定 （1）确定时间——一般发生在最终目的地收货人收货时或收货后。 当收货人提货时，如了现所提货物数量不足、外表状况或货物的品质与提单上记载情况不符，则应根据提单条款的规定，将货物短缺或损坏的事实以书面形式通知承运人或其在卸货港的代理，以表明索赔的要求。若货物的短缺或残损不明显，也应在提取货物后规定时间内，向承运人或其代理提出索赔要求。 （2）货损事故处理的依据 提单、收货单、过驳清单、卸货报告、货物溢短单、货物残损单、装箱单、积载图等 凡船舶在海上遭遇恶劣气候的情况下，为明确货损原因和程度，应核实航海日志、船方的海事声明或海事报告。 货运事故发生后，收货人与承运人之间未能通过协商对事故的性质和程度取得一致意见时，应在一致同意的基础上，指定检验人对所有应检验的项目进行检验，检验人签发的检验报告是确定货损责任的依据。 12.1.2海上货运事故索赔 索赔——货主对因货物运输事故造成的损失，向承运人或船东或其代理人提出赔偿要求的行为。 （1）索赔程序 ①发出索赔通知——提出索赔意向，不是正式索赔 海上货运公约及承运人的提单条款一般均规定：货损事故发生后，根据运输合同或提单有权提货的人，应在承运人或其代理人、雇佣人交付货物当时或规定时间内，向承运人或其代理提出货损书面通知，声明保留索赔的权利，否