公路隧道四级围岩技术交底.docVIP

技 术 交 底 书 施工单位：中铁七局三公司 工程名称 通省隧道 交底名称 通省隧道右洞YK110+605-YK110+615段交底 编 号 交底日期 交底内容: 2011年12月1日 经指挥部、设计代表、监理、监控量测、项目部、施工队现场对YK110+605掌子面围岩勘查后，决定将通省隧道右洞YK110+605-YK110+615段，原设计Z3支护形式变更为Z4a支护形式，按照Z4a设计图纸施工。 一、施工要求 1.1、开挖 开挖方法：上下断面开挖。上断面开挖高度6.38米，下断面开挖高度3.78米。上断面开挖每循环不得大于2榀拱架间距2.0m。下断面左右导坑开挖错开5榀拱架间距以上，每循环开挖不得大于2榀拱架间距2.0m。（见附图1） 1.2、超前支护 按超前小导管F2预支护。每排41根φ42*3.5mm长度3.5m超前小导管，环向间距40cm，纵向间距2.0m。（见附图2）。 1.3、初期支护 I16工字钢拱架间距1.0m，φ6mm钢筋网片，网格间距20×20cm，C25喷射砼厚度23cm， 20MnSiφ22砂浆锚杆长度2.5m、根数总共15根，梅花形布置，环向间距1.6m，纵向间距1.0m，其中上断面13根，下断面2根。 拱架间用φ22螺纹钢筋连接，连接筋环向间距1.0m交替布置在拱架的内外缘。 拱架自由端必须架立在坚实的岩石上，不得悬空。如果超挖后悬空，用型钢及钢板垫实。 上断面锁脚注浆导管长度4.0米，每个拱架自由端打入两根锁脚锚管，并用φ22螺纹钢筋将导管与工字钢拱架连接成整体。 1.4、仰拱 仰拱为C25钢筋混凝土，厚40cm。环向钢筋为φ22螺纹钢筋，纵向间距25cm，纵向钢筋为φ12螺纹钢筋，环向间距为25cm，φ8挂钩钢筋50cm间距梅花形布置。 1.5、二次衬砌 二次衬砌为40cm厚C25防水钢筋混凝土。环向钢筋为φ22螺纹钢筋，纵向间距25cm，纵向钢筋为φ12螺纹钢筋，环向间距为25cm，φ8挂钩钢筋50cm间距梅花形布置。环向φ22螺纹钢筋与仰拱预埋钢筋搭接长度为1m。 1.6、防排水 纵向为φ15cm螺旋透水管，环向为φ5cm螺旋透水管，纵向间距5m，在遇到水严重处，适当加密设置为双排φ5cm螺旋透水管。纵、环向透水管用三通管与HPE横向排水管连接。横向排水管坡度为12.5%。 二衬施工前挂设复合式土工布EVA防水板，防水板整体挂设，搭接宽度大于12cm，铆钉纵向间距1.25m，环向间距拱顶小于0.5m、拱腰小于0.7m、边墙小于1m。防水板挂设前将初期支护表面毛刺清理干净，避免刺破防水板。防水板挂设松弛度大于5%。 二、施工注意事项 2.1开挖人员到达工作面，检查掌子面周边是否处于安全，如有掉碴及时对掌子面素喷砼。迅速组织初支班人员立架封闭。 2.2超前支护小导管应保持不小于1米得搭接长度，超前小导管尾部要求焊接于钢支撑上，连接一整体。注浆密实，注浆压力0.5-1.0MPa，水泥浆水灰比1:1。 2.3工字钢拱架之间用法轮盘螺栓连接成整体，型钢与法轮盘钢板均采用双面焊，焊接高度不小于5mm，工字钢拱架保护层不小于40mm。砂浆锚杆必须注浆密实。钢筋网片布置与工字钢拱架内外缘两层，焊接在型钢拱架上，钢筋网片两边保护层不小于20mm。在喷射砼时必须对岩面清洁，喷射砼必须与岩面密接，不能存在空洞。 2.4仰拱施工时必须对其下部须渣清理干净，如有水及时排水。 2.5在挂设防水板前清理初支面的毛刺和尖锐部位，对钢筋头锚杆头用砂浆抹平。 2.6二衬模板必须打磨干净，涂抹脱模剂，模板有缝隙应填塞密实。二衬混凝土拌合严格遵循实验室配合比，不得私自更改。 三、安全注意事项 3.1进洞必须佩带安全帽，喷射砼作业施工人员必须佩戴安全用品。严禁非施工人员进洞。氧气瓶与乙炔瓶及易燃物品严禁同室储存；放置地点不得靠近热源和电器设备，距明火距离不得小于10米，作业乙炔和氧气距离不小于5米，非作业存放时距离不小于15米。 3.2做好隧道汇水槽，防止积水浸泡拱脚。 3.3严格执行短进尺、弱爆破、强支护的施工措施。 3.4坚决执行安全用电措施，做到一机一闸一箱一漏，配电箱及电缆必须架空设置，并对配电箱上锁做好防水措施。洞内照明采用低压电路。 3.5防水板施工现场必须配置消防器材，禁止吸烟，做好明显标识牌。 3.6衬砌台车及台架配置醒目标识，高空作业人员需佩戴安全用品，台车下方防护网搭设严密，经常清理。 3.7严格控制易爆品，做到随用随领及时退库，专人监炮，专人放炮。 3.8掌子面施工人员不得超过9人。 附件：图1、图2、Z4a复合式衬砌设计图、Z4a衬砌初期支护钢支撑设计图（一）、Z4a衬砌初期支护钢支撑设计图 二 、Z4a复合式衬砌配筋设计图（一）、Z4a复合式衬砌配筋设计图（二）。 交底人