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发动机冷却液的应用现状及前景 作者：何其林 班级：车辆工程3班 学号：座机电话号码 摘要：随着汽车工业的快速发展，汽车早已走进了千家万户，与此同时，对于汽车发动机冷却液的性能要求也越来越高，出于对发动机冷却液使用、安全性能的考虑，不同国家、不同企业制定了不同的标准，确保发动机冷却液的安全可靠。同时，随着现代汽车的不断发展，发动机冷却液也在不断更新，更新的标准也随之不断涌现，并且，对于发动机冷却液的研究仍然有着极其广大的空间。总的来说发动机冷却液正呈高速发展趋势，前景广阔。 关键词：发动机；冷却液；标准；前景 引言 内燃机工作时，燃烧产生的热量约有1/3传给气缸壁、气缸盖等零件。为了保证内燃机正常工作，应通过冷却液将这部分热量带走。目前汽车发动机广泛采用强制循环水冷冷却系统，冷却液就是冷却系统中带走高温零部件热量的工作介质。发动机冷却液与润滑油一样，是发动机正常工作必不可少的工作物质。同时，为了冷却液能正常工作，它必须具备相应的使用性能，随着汽车产业的高速发展，对于发动机冷却液的使用性能要求也越来越高，但不可否认，因为它的必要性，发动机冷却液也将形成不断更新的趋势，对于它的研发，仍然具有着广阔的空间，前景一片光明。 发动机冷却液的具体作用 首先，毫无疑问，发动机冷却液必须具备冷却的作用。这是发动机冷却液的基本作用，也是最主要的作用。发动机工作时燃气燃烧产生大量热量，一部分对外做功，其余全部以热量的形式损失，使发动机零部件受热，如果不及时冷却，那么发动机将脱离正常工作路线而遭到破坏。发动机工作过程中的热效率只有30%-40%，其余能量通过废气和发动机以热的形式散失掉，而发动机的散热有40%左右通过润滑油带走，其余60%的热量要通过冷却系统带走。由此可见，冷却作用是发动机冷却液的核心。 另外，发动机冷却液除了冷却作用外，还必须拥有其他一些同样必不可少的作用。防腐蚀作用：腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液漏失，导致发动机损坏。使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。防冻作用：水具有良好的导热性能何吸热性能，是发动机冷却液的理想组分。但是水的冰点较高，在0摄氏度以下就开始结冰并且伴随着体积膨胀。汽车发动在冬天露天停放或长时间停车，发动机温度在将至0摄氏度以下时，容易使散热器冻结甚至开裂，因此要求冷却液具有一定的防冻性能。一般发动机冷却液中均加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，以保持冷却系统在低温天气时不结冻。在过去的多年里，乙二醇常被添加到冷却液中作为防冻剂，但随着技术的革新，它已慢慢被淘汰。防垢作用：水源中所含的各种杂质，其中包括金属离子、无机盐等，决定了结垢和沉淀的形成，会大大地降低冷却系统的导热效率，在许多情况下会对发动机造成严重损害。冷却液所使用的去离子水，可以避免结垢和沉淀的形成。防锈作用：锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。热量和湿气使锈蚀的过程加速。锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统，加速磨损和降低热传导的效率。冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。防沸作用：既然冷却液的核心作用是冷却，那么我们当然不希望它的沸点过低，这样就会降低它的冷却效率，所以，必须通过加入其他物质，提升冷却液的沸点，使其在在高温下工作也不会轻易沸腾，提高它的冷却效率。可见，发动机冷却液的作用不止一个，且它的每个作用都极其重要。 发动机冷却液的使用性能 为了保证汽车发动机正常工作和延长发动机使用寿命，要求发动机冷却液应具备以下性能：1.冰点低、沸点高。冰点就是在没有过冷情况下冷却液开始结晶的温度，或者在有过冷下结晶开始，短时间内停留不变的最高温度。若工程机械在低温条件下停放时间较长，而发动机冷却液的冰点达不到应有的温度，则发动机的冷却水套和散热器就会被冻裂。因此要求发动机冷却液防冻性好。沸点是在发动机冷却系与大气压相平衡的条件下， 冷却液开始腾的温度， 发动机冷却液在较高温度下不沸腾， 可保证工程机械在满载、高负荷、高速条件下，或在山区、热带夏季正常行驶或作业。因此，要求发动机冷却液冬天防冻、夏天防沸2.良好的防腐蚀性。发动机冷却液如果对金属有腐蚀性，就会影响发动机的正常工作。为使发动机冷却液有良好的防腐性，要保持冷却液呈碱性状态，要求发动机冷却液 PH 值在 7.5～11.0 之间，超过范围将对防腐蚀性产生不利的影响。3.不易产生水垢，抗泡沫性好。水垢对发动机冷却系的散热强度影响很大。 试验表明， 水垢的导热系比铸铁小几十倍，比铝合金小 100～300 倍。发动机冷却液如果产生过多的泡沫， 不仅会降低传热效率、 加剧气蚀，而且会造成冷却液溢流。发动机冷却液需要加入抗腐蚀剂、 清洁剂和着色剂等添加剂来改善使用性能。 冷却液的组成