带仪表信号的汽车修理万用表.docVIP

带仪表信号的汽车修理万用表 此万用表和一般的指针式万用表一样，就是在原有的功能上，增加了仪表需要的信号，这样对维修和检查仪表线路和调试仪表比较方便，功能介绍： 给车速和转速信号时，可以在车上，把传感器拔掉，从信号线处送入信号，仪表应该走，如果仪表不走，可以看信号线的颜色和线号，依次往前在各处合适的地方送信号，直到仪表走为止，如果一直找不到仪表走的地方，就把仪表拆开，先用电压档找到仪表上的电压，记住正负极，剩下的各脚都可以给信号，找到你需要检查的表，然后在从前往后查线路，这样一般都能找到断点，要是你需要查的仪表不走，就把仪表拆下来，放到工作台上，通电，液晶会有指示，这时候可以给信号了，如果表还不走，说明表坏，如果表走，装到车上在给信号不走，说明车上的信号线搭铁，可以把信号线剪断，在给仪表信号，如果表走，就查车上的线路，可以模拟的信号有：水温信号，燃油信号，机油压力信号，机油温度信号，气压信号，进气温度信号，发动机转速信号，里程表信号，有的仪表数字和模拟信号都走，有的仪表只有给一种信号才走，所以在给信号的时候一定要用两种信号都给一下。 除了车速信号和转速信号，剩下的都可以用阻值信号，可以给的车型广，农用车有好多耸入信号表哦马上就走，随着你调节信号的大小，表走的很灵敏，有部分大车和农用车燃油和水温走的很慢，要等上几十秒到一分钟才能看到走，这是正常的，车速和转速，只要给信号就走，不存在延时，不走就是线路不对或者是线路短路和断路 普通万用表下，可以对转速传感器，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，水温传感器，机油温度传感器，机油压力传感器（有部分是电子测不出来），气压传感器（有部分是电子的测不出来），测量它的阻值，在车工作的时候，还可以对这些传感器进行动态测量，测量它的信号电压，水温越高阻值越小，信号电压也越小，机油压力越高阻值越大，信号电压也越高，有部分是电子的一样，测信号电压可以知道传感器的好坏，燃油的好测量，拆下传感器，用手模拟操作，很快就知道是哪的故障，转速信号，转速越高信号电压也就越高，一般从0。7V到1。5V之间，一般玉柴发动机上装的比较多，解放和重汽多数在发电机上，测发电机上的，只要有电压就可以了，说明线和内部没坏，也可以把线从发电机上拆下，用信号给线路上，让表走与不走来判断故障点，具体操作有不明白的可以电话告知1座机电话号码62，也可以在QQ上咨询 在工作台上，给信号表不走，可以把表拆开，把电源接上，用万用表测量个电压，看看各电压，很快就能找到故障点，一般仪表内部的稳压部分，用到的集成电路比较多，可以查看各集成电路的电压，简单把各稳压块型号，规格辨认方法给出来，以供参考 7805，7806，7808，7809，7812，7815，面到字，从左往右123，1是进12V或者是24V，2是地，就是搭铁，3是输出，就是你需要的电压 2576，面对着字，从左往右，12345，有固定稳压的，也有可调的，一般固定电压的多，比如12V的稳压1脚的进，24V，2脚经一个电感输出，3脚和5脚接地，4脚接电阻 4275，和什么的辨认方法一样，1脚进24V，2脚反馈，3脚地，4脚叫电容，5输出 1117，是一种新型的小体积的稳压块，效率高 这一个就是限留电阻容易坏，可以用万用表的电阻档测量，一般都是在1000欧姆以下，有时候外表看着是好的，只能拆下测量才准确，限留电阻损坏可以用一根细铜丝代替，一定要起到保险作用，不可以太粗，也可以直接连接继续用 保护二极管，一般仪表上到处都是保护二极管，在电源反接的情况下，有个别保护二极管短路，烧仪表保险，拆下在工作台上，没法通电检查，这时候，只能把仪表拆开，用万用表的二极管档和电阻档测量，一般很快就能找到损坏的二极管，并联保护的可以拆下不用，只要不接反就没问题 仪表电机，仪表电机有双线圈的和步进马达的，双线圈的长时间通电，容易把塑料烧化，抱轴，不灵活或者是直接卡死，这样的只能换表总成或者是换仪表电机，步进马达的一般不容易坏，也有部分内部卡死的，电机整体散的，这样的只能换仪表和步进马达 芯片，心片一般很少损坏，除非是静电和稳压部分损坏，造成烧坏芯片，一般不容易买到，只能拆同型号上的或者是换总成，也有部分程序损坏的，不是专业修仪表的和没有旧仪表可以拆的，只能换仪表总成 里程数，有部分人想调里程表，目的是卖二手车想卖个好价钱，不是专业调表的，没有调表工具的，这个一般比较难，不要妄想改变电压来改变里程数，弄不好会把仪表弄坏，赚不了钱还赔钱 技术和资料不断更新，敬请关注最新信息