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概述 什么是加热器和A/C（空调器）？ 概述 温度控制 概述 温度控制 概述 温度控制 概述 温度控制 概述 温度控制 概述 空气循环控制 概述 清洁空气过滤器 概述 空气净化器 操作和功能 控制盘 操作和功能 开关风挡 操作和功能 开关风挡 操作和功能 开关风挡 操作和功能 开关风挡 操作和功能 开关风挡 操作和功能 开关风挡 操作和功能 开关风挡 操作和功能 开关风挡 操作和功能 开关风挡 操作和功能 送风机转速控制 制冷剂循环 概述 制冷剂循环 制冷剂 制冷剂循环 制冷剂 制冷剂循环 制冷剂循环 预热器 元件位置 预热器 结构 预热器 电动加热器类型（参考） 预热器 电动加热器类型（参考） 预热器 电动加热器类型（参考） 预热器 电动加热器类型（参考） 预热器 电动加热器类型（参考） 制冷系统 概述 制冷系统 压缩机 制冷系统 压缩机 制冷系统 压缩机 制冷系统 压缩机 制冷系统 压缩机 制冷系统 压缩机 制冷系统 压缩机（参考） 制冷系统 泄压阀和轴封 制冷系统 温度开关 制冷系统 压缩机油 制冷系统 电磁离合器 制冷系统 电磁离合器 制冷系统 冷凝器 制冷系统 储液罐/干燥器和观察孔 制冷系统 副冷却型冷凝器 制冷系统 副冷却型冷凝器 制冷系统 膨胀阀(箱形) 制冷系统 膨胀阀 制冷系统 蒸发器 制冷系统 EPR(蒸发压力调节器)(参考) A/C控制 概述 A/C控制 压力开关控制 A/C控制 压力开关控制 A/C控制 传动皮带保护系统 A/C控制 压缩机双级控制系统 A/C控制 双A/C（车后冷却器）控制 A/C控制 怠速提升控制 A/C控制 电扇控制 检查/检测 空调系统维修的注意事项 检查/检测 空调系统维修的注意事项 检查/检测 空调系统维修的注意事项 检查/检测 视、听检查 检查/检测 制冷循环中的的故障诊断 检查/检测 用歧管压力表检查 检查/检测 用歧管压力表检查 检查/检测 用歧管压力表检查 检查/检测 用歧管压力表检查 检查/检测 用歧管压力表检查 检查/检测 用歧管压力表检查 检查/检测 用歧管压力表检查 检查/检测 用歧管压力表检查 检查/检测 性能测试 检查/检测 性能测试 1.概述 为了在发生故障时正常地运行A/C（空调）或减少对组件的损坏，来自各传感器或开关的信号被发送到A/C放大器以便控制A/C。 (1)压力开关控制： 它检测制冷剂压力的异常上升并关掉电磁离合器，以便保护制冷循环系统中的组件，并停止压缩机操作。 (2)蒸发器温度控制： 它检测蒸发器的表面温度并关掉电磁离合器，保护制冷循环系统的组件，使得蒸发器不起霜。 (3)传动皮带保护系统： 它检测压缩机的锁定，防止由于关掉电磁离合器损坏传动皮带，并引起A/C开关指示灯从点亮变为闪烁。 (4)压缩机双级控制系统： 它控制压缩机的利用率并改善燃料经济性和驾驶性能。 (5)双A/C（车后冷却器）控制： 它开、关电磁阀控制双制冷剂回路。 (6)怠速－提升控制： 当A/C ON的时候，它稳定发动机空转。 (7)电扇控制： 它控制电扇并改善冷却能力和燃料经济性，并减少噪音。 1. 制冷的基础理论 甚至在热天游泳后，我们也会感到少许凉。这是因为水从身体上蒸发时带走身体的热量。 因为同样原因，当我们将酒精涂到我们手臂上时，会感到凉快：当它蒸发时，酒精从手臂带走热量。我们可以使用这些自然现象让物体变凉，例如，让液体蒸发带走物体上的热量。 在绝热良好的箱子中，放置一带有龙头的容器。容器中放置具有大气温度的液体。 当龙头打开时，容器内的液体将从箱内部空气带走汽化所必需的热量，变成气体并且逸出。 在这时候，箱内部空气的温度将变得低于龙头打开之前。 1. 制冷剂是什么? 制冷剂是一种热交换物质，在制冷剂循环系统中循环。 它蒸发时去除热，当它液化时释放它的热量。 目前用HCF-134a（R134a）做制冷剂。 2. 制冷剂要求的条件 对于汽车A/C的制冷剂，要求下列条件。 · 容易蒸发和液化 · 安全 · 科学的稳定性和质量不变。 3. 制冷剂的特征 左表示出了HCF-134a（R134a）的压力和沸点。 在低压下HCF-134a以低温蒸发，但是如果压力变高，即使在高温下它也保持液态不蒸发。 汽车A/C利用此特征，通过用压缩机加压使它便于液化。 例如：把经过压缩机压缩的70?C（158?F）1.47MPa（15kgf/cm2）的气态制冷剂冷却12?C或12或13?C（53.6-55.4?F），使制冷剂便于液化。 1. CFC-12 一种叫CFC-12（R12）的制冷剂一直被用到1995。然而发现当它释放到大气中时会破坏臭氧层。臭氧层的减少增加了太阳到地球的紫外线量，并且引起皮肤癌和环境破坏，所以这变成了全球问题。 因此当需要更换和修理A/C部件