CA砂浆放大试验告(B配方).docVIP

新建武汉至广州铁路客运专线工程建设项目 板式无砟轨道 CA砂浆灌注工艺性试验报告 编 制： 审 核： 审 批： 中铁十一局武广客运专线XXTJⅠ标三公司项目部 二〇〇八年七月七日 审 批 意 见 我单位已完成单元板式无砟轨道CA砂浆（B配方）试验段的施工工作，现提报板式无砟轨道CA砂浆灌注工艺性试验报告，报请审批。 监理组审批意见： 监理分站审批意见： 目 录 一、前言 2 二、试验情况简介 2 2.1 试验地点及工程数量 2 2.2 材料准备 2 2.3 资源配置及人员安排 2 三、施工工艺 3 3.1 砂浆的搅拌 3 3.2 砂浆的现场检验 3 3.3 砂浆的灌注 4 四、质量要求 5 五、工艺性试验成果及结论 5 5.1试验结果 5 5.2 经验总结 6 5.3 结论 7 一、前言 2008年7月5日，我单位联合中南大学在武汉综合试验段南溪贩大桥以北右线路基上进行了CA砂浆B配方工艺性试验，7月6日进行了揭板检验。揭板检验结果得到了铁科院负责人周振兴、中南大学邓教授及监理方的肯定。现将此次工艺性试验总结如下。 二、试验情况简介 2.1 试验地点及工程数量 此次试验地点选择在DK1261+920～DK1261+900右线路基底座，试验所用的混凝土底座为路基圆曲线段类型，超高h=130mm，灌注KJ4962单元板四块。 2.2 材料准备 CA砂浆由乳化沥青、干粉料及水经搅拌而成，此次试验材料均由我单位采购。原材料合格证、出厂证明见附件1。型式检验在监理见证下已送至铁科院等待回复。 2.3 资源配置及人员安排 三一重工CA砂浆搅拌车1台，加料斗2个，16吨吊车1台，水车1辆，5吨载重汽车1辆，φ50齿轮泵2台，小型平板车2台（各配发电机1台），CA砂浆转运斗3个，试验漏斗1个，秒表1个，电子天平1台，锥形瓶1个，量筒1个，温度计1只，试模1套，铁夹8个，木板8块，污水桶数个，塑料布、尼龙绳和木楔若干。此次试验性CA砂浆施工主要人员安排情况如下： 序号 名称 人数 备注 1 现场总负责人 1 全面负责整个施工过程 2 技术负责人 1 负责现场技术工作 3 试验员 2 负责CA砂浆的试验及记录工作 4 砂浆搅拌车 操作人员 1 负责砂浆搅拌车操作 5 搅拌车司机 1 驾驶搅拌车 6 吊车司机 1 负责吊装加料斗和砂浆转运斗 7 汽车司机 3 负责材料和砂浆运输 8 灌注工人 10 铺设灌注袋、灌注砂浆 9 合计 20 三、施工工艺 3.1 砂浆的搅拌 ⑴ CA砂浆搅拌车停放在施工便道上，把干粉料、乳化沥青及水用汽车运至现场。 ⑵将干粉料拆袋放入加料斗中，然后用吊车吊至搅拌车顶进行加料，乳化沥青用齿轮泵泵入，用水车给搅拌车水箱加满水。 ⑶将试验确定的配合比和搅拌参数输入搅拌车控制电脑。 ⑷启动搅拌车的配料和搅拌系统，按设置的程序自动完成。 3.2 砂浆的现场检验 待搅拌完成后，现场试验人员立即取样进行温度、流动度和含气量的测定，砂浆的温度、流动度和含气量都满足要求时即可进行灌注。同时成型试件检验CA砂浆的其他性能指标。 流动度试验 含气量试验 3.3 砂浆的灌注 ⑴现场技术人员检查CA砂浆的灌注厚度，并填写轨道板安装检查记录表，经监理签字确认预灌注厚度合格后方可进入灌浆工序。 ⑵用吹风机清理完轨道板下杂物及灰尘后，将灌注袋折叠置于轨道板下，然后展开摊平，等间距在高一侧用四个木楔压住灌注袋，在四个角处也要用木楔压住，灌注袋不得有皱褶。 在水平底座上，灌注袋袋口置于底座两侧，在超高底座上，灌注袋袋口置于低的一侧。 ⑶用塑料布将轨道板覆盖，以免CA砂浆污染轨道板，并用方木压住。用木板支撑灌注袋袋袖，使其与底座板成15°左右角 。 ⑷将灌注用的加料斗安放在板两侧，连接砂浆车出料管。 ⑸将加料斗两根灌注管的管口插入灌注袋袋口，用绝缘扎带绑紧。 ⑹打开阀门，使CA砂浆缓缓流入灌注袋中。 ⑺注意观察木楔处CA砂浆的流动情况，当流至木楔处，迅速拔掉木楔，使CA砂浆充满灌注袋。 ⑻在CA砂浆即将充满时，调节管口的阀门，放慢CA砂浆的注入速度，并检查四个支撑螺栓是否有松动，如螺栓有松动，立即停止灌注。 ⑼使灌注袋袋袖充满CA砂浆，用尼龙绳把袋口扎紧。 ⑽超高地段灌注时应从低侧向高侧自然灌注，不施加外力，当内侧灌注袋在灌