阿拉善地区220kV架空线路开展直升机巡检的探索与研究.docVIP

阿拉善地区220kV电网开展直升机巡检的探索与研究 王洁1 张冬1 景楠1 （1.内蒙古超高压供电局，内蒙古 呼和浩特 010080） dongdongfox@126.com1 摘要：蒙西电网阿拉善地区所辖220kV输电线路分布地域广阔，且多为沙漠、戈壁地形，人烟稀少，交通不便，自然环境恶劣。面对恶劣的自然环境与高速发展的电网建设，单纯依靠人工巡线来维护线路稳定运行已越来越难以满足电网高速发展的需要。直升机作业技术能够快速有效的检查电网运行安全隐患，弥补地面巡视的检查盲点，节省人力物力，提高复杂环境地区线路的运行检修水平。 随着我国经济的高速发展，高压大容量输电线路发展迅速。高压输电线路一般架设在荒山野岭深沟峡谷间，运行维护十分困难西方先进国家直升机电力作业技术已逐渐取代人工巡线直升机作业及时、快速电网事故隐患，提高复杂环境地区线路的运行检修水平。1979年，美国的Michael Kurtgis首先进行了直升机等电位作业的尝试，使直升机电力作业技术又向前迈进了一大步。到了90年代，直升机巡线、检修及带电作业已在欧美澳等发达地区和国家得到广泛应用。 1.2国内发展概况 我国从80年代初即开始进行直升机对高压架空输电线路进行巡检和施工作业的尝试。但当时由于技术、经济等多方面的原因没能继续下去。之后随着我国经济技术实力的加强，全国各地又逐步将直升机电力应用提到了研究日程上。2002年华北电网有限公司率先将直升机巡检应用于生产领域，2004年内蒙古电网也正式开展了500kV输电线路直升机巡检作业，到目前东北、湖北、山东、浙江、福建、辽宁、青海等多家网省公司。 2.1 开展直升机巡检的难点 随着内蒙古电网的快速发展，线路检修维护量剧增，运维人员不足的问题日益突出，人工巡线方式已满足电网发展的需求，采用快捷、高效的直升机作业方式是电网发展的必然结果。330kV及以上输电线路 为了在较短的悬停检查时间内有效保证作业质量，直升机航检中心研究并应用了直升机精细化巡检作业技术。使用机载陀螺稳定高清光电吊舱系统，在作业中对设备进行可见光检查的同时，采集线路的高清视频资料；将视频分解整理，使用“视频截图分析法”进行信息分析；信息分析的内容包括检查线路的运行状况、金具连接情况、附属设施的安装运行情况和通道环境情况；并对杆塔各部位的视频资料分解截图，建立线路高清航检档案，为编写线路单线航检报告提供资料与依据。 3作业成果和效果评价 3.1 作业取得的成果 2013年220kV输电线路直升机巡检作业从9月16日开始，至10月2日结束，共飞行31架次，巡检2600基塔，896.633公里，103.56小时，平均作业速度8.66km/h。共发现本体危急缺陷4项，为导线、架空地线挂点处无销子，且螺母松动；严重缺陷25项；一般缺陷外部隐患效益分析直升机发现危急缺陷，直升机速度员能够全程等距离巡察线路，不会受沟壑等地形影响消除了死角，提高了质量。机载成像地面人员手持红外成像仪机载能够同时对线路进行红外和可见光检查，直升机和无人机相互协同的输电线路新型巡检模式。《一般运行和飞行规则》 CCAR-91-R1