基于物流竞争力的崇左城市经营战略研究.docVIP

基于物流竞争力的崇左城市经营战略研究 　　摘 要：一座城市的城市竞争力是该城市经营战略的核心。在强化城市竞争力的时代，需要抓住城市特色。“陆路东盟崇左看”，提出崇左经营特色，即打造国际陆路物流枢纽城。介绍了城市经营与城市竞争力的基本理念，分析了崇左物流现状，给出了基于物流竞争力的崇左城市经营战略。 　　关键词：物流；崇左；城市经营 　　摘 要：一座城市的城市竞争力是该城市经营战略的核心。在强化城市竞争力的时代，需要抓住城市特色。“陆路东盟崇左看”，提出崇左经营特色，即打造国际陆路物流枢纽城。介绍了城市经营与城市竞争力的基本理念，分析了崇左物流现状，给出了基于物流竞争力的崇左城市经营战略。 　　关键词：物流；崇左；城市经营 　　中图分类号：F127 文献标识码：A 一座城市的城市竞争力是该城市经营战略的核心。管理学中的战略，简单来说就是生存与发展。一座城市从建立到成熟，均面临着如何生存与发展的问题。2003年建立的地级市――崇左，从诞生到现在已10年，在历届市委市政府的精心管理与带领下，崇左奋起直追，各项经济指标增长都位居广西前列。2010年，崇左提出“陆路东盟崇左看”的构想，得到各方肯定。“这是崇左落实国家提出的南宁―新加坡经济走廊发展战略，在推动面向东盟全面开放合作发展中，发挥优势、抢占机遇的重要举措。”本文认为“陆路东盟崇左看”，提出了崇左富有竞争力的城市经营特色，即打造国际陆路物流枢纽城。在崇左快速发展与建设期，以物流竞争力为崇左城市经营战略进行研究具有一定的现实意义，其研究结论可以供相关人员参考。 　　1 城市经营与城市竞争力基本理念 　　城市经营指以城市政府为主导的多元经营主体根据城市功能对城市环境的要求，运用市场经济手段，对以公共资源为主体的各种可经营资源进行资本化的市场运作，以实现这些资源资本在容量、结构、秩序和功能上的最大化与最优化，从而实现城市建设投入和产出的良性循环、城市功能的提升及促进城市社会、经济、环境的可持续发展。 　　关于城市经营理念产生的背景缘由，国内有多种观点：第一种认为城市建设资金的长期短缺是城市经营最直接的动力；第二种认为全球化和城市竞争的加剧是城市经营的外在压力；第三种认为中央政府的权力下放，为城市经营提供了可能[1]。本文基于第二种观点，以物流竞争力为崇左城市经营战略进行研究。 　　21世纪，知识经济的兴起和经济全球化的大趋势，正推动全球社会、经济、政治、文化等各方面发生巨大的变化。国家、企业之间的竞争日益加剧。作为国家竞争的重要组成部分，作为企业竞争的载体，作为人民生活的主要场所，城市之间的竞争也日趋激烈。可以说城市竞争力是国家、区域、城市、企业竞争力整个竞争体系的核心所在[2]。如何提升城市竞争力已然成为每个城市亟待解决的热点问题。 　　目前，国内各城市发展经济的热情都很高，但有些城市不能清醒地认识自身现状和潜力，城市竞争力定位较混乱。城市之间盲目攀比，缺乏统一规划；有的城市为了筹资盲目扩大城市建设用地或者盲目借贷，形成很大的金融隐患；决策的主观随意性和盲目性严重制约了城市乃至区域的发展，导致城市、区域发展的重大潜在损失和良好机遇的丧失[3]。在这种混乱中，找到自身的城市竞争力，对于一座城市来说，具有非常的意义。国内外实践证明：城市经营是城市竞争力提高的重要手段，城市竞争力与城市经营的互动是城市可持续发展的有效途径。只有城市能够吸引到资源和要素，才能够有资源配置和产品服务转化的基础，只有转化为有竞争力的产品和服务，城市才能够得到价值创造的实现，只有城市价值得到实现，城市才能够得到发展。如果没有城市的发展，就不可能有城市的可持续发展。因此，基于城市竞争力的城市经营是现实条件下城市发展的选择[3]。 　　2 崇左物流现状分析 　　本文选择物流竞争力作为崇左的城市经营战略，有必要对崇左物流现状进行分析。城市物流是区域物流的有机组成部分，一座城市能够成为具有区域影响力的地区性物流节点城市，须具备一定条件：良好的地理位置、发达的物流通道、充足的物流来源、完善的物流服务等[4]。 　　2.1 地理位置 　　崇左市地处广西西南部，地理位置非常优越。东及东南部接南宁市、钦州市、防城港市，北邻百色市，西及西南有凭祥、宁明、龙州、大新4个县（市）与越南相接，边境线长达533公里。国家级口岸有7个，其中，3个一类口岸，4个二类口岸，13个边民互市贸易点。 　　崇左市交通便利，具有沿边、近海港、邻首府以及连东盟等区位优势。市区离南宁国际机场90公里，距首府南宁市122公里（铁路），到钦州港160公里，经二级公路到防城港120公里；距离越南河内230公里、老挝万象1 000公里、泰国曼谷1 700公里、新加坡3 000多公里，是广西通往东盟各国最便捷的陆路国际大通道[5]