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《汽车理论》考试大纲07
1． 汽车的动力性 动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。
汽车动力性的评价指标；汽车的驱动力与行驶阻力平衡图和动力因数；汽车的功率平衡；汽车的附着率；汽车的动力性计算；
2． 汽车的燃油经济性 燃油经济性的评价指标；燃油经济性的计算方法；提高汽车燃油经济性的措施。
3. 汽车动力装置参数的确定汽车最小传动比确定的原则、最大传动比确定考虑的因素、汽车挡位数确定的原则
4 汽车的制动性 汽车的制动性是汽车的主要性能之一。
制动性的评价指标；车轮制动力、地面制动力和路面附着力以及它们之间的关系；滑动率与制动力系数之间的关系；前、后制动器制动力的比例关系与同步附着系数；利用附着系数与附着效率；汽车制动性计算。
5． 汽车的操纵稳定性
操纵稳定性的定义与评价指标；轮胎的侧偏特性；线性二自由度车辆模型对前轮角输入的稳态响应及评价方法；瞬态响应及评价指标；悬架系统、转向系统与汽车操纵稳定性的关系。
6． 汽车的行驶平顺性
汽车平顺性的评价指标和评价方法；单质量与双质量振动系统对路面随机输入的响应分析；车辆系统参数对振动响应的影响。
第三部分 复习要点
第一章：汽车的动力性复习点：1.汽车的动力性的定义和评价指标。
2.写出汽车的行驶平衡方程式（两种方式）。解释每个力的含义和计算公式。3.利用汽车驱动力----行驶阻力平衡图评价汽车的动力性。
4.汽车的动力因数的含义和如何利用动力特性图评价汽车的动力性。
5.汽车功率平衡方程式和功率平衡图的主要含义和用途。汽车后备功率和发动机负荷率的含义。
6.汽车行驶时的附着力、附着系数的含义和汽车行驶时的附着条件。
7.从结构和使用两方面说明汽车动力性的主要影响因素。
第二章：汽车的燃油经济性复习点：
1.汽车的燃油经济性含义和评价指标。
2.什么是汽车的等速百公里燃油消耗量曲线？说明经济车速的含义和汽车中速行驶省油的原因。
3.汽车燃油经济性的计算：等速、等加速、等减速、怠速工况的燃油消耗量计算和整个循环工况的百公里油耗量的计算。
4.从结构和使用两方面说明汽车燃油经济性的主要影响因素。
5.说明汽车设置超速挡的原因和汽车拖带挂车行驶省油的原因。
第三章：汽车动力装置参数的选定复习点：
1.如何选择发动机的功率：利用最高车速和比功率两种方法。
2.如何选择汽车变速器的最小传动比：考虑对动力性、经济性和可实现的最高车速的不同要求应区别对待。
3.如何选择汽车变速器的最大传动比：考虑三个条件。
4.汽车变速器挡数的选择和各挡位速比的分配规律及其原因。
第四章：汽车的制动性复习点：
1.汽车的制动性的含义和评价指标。
2.地面制动力，制动器制动力，与附着力的含义和相互关系。
3.滑动率的含义。制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数、侧向力附着系数的含义。
4.根据附着系数随滑动率变化的关系曲线，说明ABS的理论依据。5.制动距离大小的影响因素。
6.制动的跑偏和侧滑的区别和联系。7.试从受力情况分析制动时前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑的特点。
8.I曲线、β线的含义。同步附着系数φ0的含义及其计算公式的推导。
9.利用I曲线、β线，f、r线组，分析汽车在三种不同路面上的制动过程：（φ φ0，φ φ0，φ φ0）第章：复习点：
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