东北大学16春学期《桥梁工程》在线作业3.docVIP

16春学期《桥梁工程》在线作业3 一、单选题（共 20 道试题，共 100 分。） 1. 装配式预应力混凝土简支T形梁，在梁端的2米范围内，梁肋宽度逐渐加宽到下缘宽度其目的主要是（ ）。 . 增加梁的稳定性 . 承受支座较大的支承反力 . 承受梁端部锚具的局部压力 . 便于施工 正确答案： 2. Y形桥墩的优点之一是 。 . 节省钢材 . 能就地取材 . 能增加上部结构的跨径 . 施工方便 正确答案： 3. 现行桥梁规范的冲击系数的计算采用以桥梁 为指标的方法。 . 基频 . 计算跨径 . 基频和计算跨径 . 总跨径 正确答案： 4. 整体式钢筋混凝土板桥承重板的计算单元是（ ）。 . 整体承重板 . 1m宽板带 . 荷载有效分布宽度的板 . 行车道宽度的板 正确答案： 5. 钢筋混凝土梁的混凝土保护层厚度是指（ ）。 . 箍筋内表面到梁表面的距离 . 主筋外表面到梁表面的距离 . 主筋截面形心到梁表面的距离 . 箍筋截面形心到梁表面的距离 正确答案： 6. 下列筋中不能用来抵抗剪力的是 。 . 竖向预应力筋 . 纵向预应力筋 . 横向预应力筋 . 普通弯起筋 正确答案： 7. 设置单向推力墩的目的是为了承受（ ）引起的单向推力，防止因一孔破坏而导致全桥倒塌。 . 结构重力 . 车辆荷载 . 风压力 . 流水压力 正确答案： 8. 桥台承受的力不包括（ ）。 . 上下部自重 . 土侧压力 . 活载 . 风力 正确答案： 9. 钢筋混凝土简支T形梁内的主钢筋弯起后，为保证主梁端部有足够的钢筋数量，伸过支承截面的钢筋不应少于主钢筋总截面积的 。 . 15％ . 20％ . 25％ . 30％ 正确答案： 10. 主要承重结构以受压为主的桥梁是（ ）。 . 梁式桥 . 拱式桥 . 悬索桥 . 斜拉桥 正确答案： 11. 有一座拱桥采用无支架法施工，当拱肋安装完成之后发现拱顶下降，L/4~L/8段拱圈上凸，这是因为（ ）。 . 拱轴系数用的过大 . 拱轴系数用的过小 . 施工程序不合理 . 在设计时没有人认真验算拱的稳定性 正确答案： 12. 板式橡胶支座的设计与计算不包括 。 . 验算支座的竖向位移 . 确定支座的尺寸 . 验算支座的偏转情况 . 验算支坐的抗滑稳定性 正确答案： 13. 空腹式拱桥如果拱轴线在拱顶、L/4、拱脚等五点与压力线重合，那么（ ）。 . 拱顶截面有轴向力和弯矩 . L/4截面有轴向力和弯矩 . 拱脚截面有轴向力和弯矩 . 五个截面有轴向力，但无弯矩 正确答案： 14. 裸拱圈在自重作用下，其弹性中心处 。 . 只有水平推力 . 只有弯矩 . 只有剪力 . 同时有水平推力和弯矩 正确答案： 15. 车道荷载用于桥梁结构的 计算，车辆荷载用于桥梁结构的 计算。 . 上部结构，下部结构 . 局部加载，整体 . 整体，局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等 . 上部结构，整体 正确答案： 16. 大跨度预应力混凝土T形梁采用曲线形布置预应力钢筋，其主要目的是为了（ ）。 . 方便布筋，消除端头局部压力 . 减少预应力损失，提高永存应力 . 防止产生预拉区裂缝和减少支座附近区段的主拉应力等 . 消除端头荷载弯矩 正确答案： 17. 在桥梁计算中计算梁的变形 通常指竖向挠度 ，以确保桥梁结构具有足够的 。 . 强度 . 稳定性 . 耐久性 . 刚度 正确答案： 18. 装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是（ ）。 . 减少车辆震动 . 增加行车道的美观 . 增强板桥的整体性 . 避免块件之间横桥方向的水平位移 正确答案： 19. 关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是： . 都属超静定结构 . 主梁都是偏心受压构件 . 斜拉桥可通过调整斜拉索的拉力大小进行主梁内力调整，悬索桥则无法办到 . 两者结构刚度有较大的差别 正确答案： 20. 对于矢高f一定的悬链线拱，拱轴系数m的选用应随（ ）。 . 跨径增大而增大 . 跨径增大而减小 . y1/4增大而增大 . y1/4增大而减小 正确答案： 谋学网