临平城区盲道设施范性的调查研究.docVIP

临平城区盲道设施规范性的调查研究 研究时间：2010年9月—12月 学校和班级：杭州市余杭第二高级中学 高一9班 指导老师：王强 组长：王鹏俊 组员：梅燕玲 朱 清 宋英杰 俞 俊 沈芳琳 莫一航 注：本文获浙江省2011年研究性论文评比二等奖，杭州市一等奖。 临平城区盲道设施规范性的调查研究 【内容摘要】盲道是城市文明的象征，盲道设置的规范则是一个城市品味的象征。随着城市建设的发展,新建道路增多,公交线路增加,路况越来越复杂。视残者出行难的问题日趋严重,甚至出现“建设越发展,走路越困难”的局面。 鉴于此,我们实地调查临平城区盲道设置的现状,对临平城区盲道设置存在的问题进行剖析。 进而对临平城区盲道设置的提出合理的对策建议,以期为探讨如何在城市建设中采取适宜的措施来解决视残者的出行问题。 【关键词】盲道设施 规范性 调查研究 一、问题的提出 ?在城市中有这样一类人群，他们因为缺少光明，走颤颤巍巍而小心翼翼。在城市中行走，总弱势地位，行走对他们来说，黑暗中前进。所以不得不借助无障碍设施来完成行走。在城市，我们就能发现太多盲道变忙道，条条肠梗塞处处拦路虎的现象。有的盲道被商家占用，商贩摆摊；有的盲道被停车位挡住，汽车占用盲道导致盲道形同虚设；还有多处盲道被拦腰截断，水泥阶梯、铁栅栏都让盲道成了断头路……再看看新闻，总在强调清理盲道障碍这类的助残行动，而残疾人无障碍设施受损严重的新闻又是随处可见。残疾人出行难的问题，仍旧缺乏一定的关注，给盲人出行带来了很大的不便。据盲人按摩店的盲人讲，还有很多道路上根本没有盲道，有的很多也遭到损坏，强烈要求无障碍设施的完善。 ?????二、我们的调查过程 说实话，我们对盲道的知识比较匮乏，怎么研究呢？那就先从理论知识学起吧。 （一）理论知识的学习 盲道由两种带突起纹路的砖块铺成。有条形图案的称为行进盲道，表示这里可以直行；带点状图案的为提示盲道，它表示前面将有路口、障碍或有地形变化。在盲道的提示下盲人可以通过脚底的感觉找到前进的方向。指行残疾者向前行走的盲道应为条形提示盲道在行进盲道的起点、终点及拐弯处 2．盲道　行进盲道的起点和终点处应设提示盲道，其长度应大于行进盲道的宽度 图4.2.3-1；行进盲道在转弯处应设提示盲道，其长度应大于行进盲道的宽度图4.2.3-2；人行道中有台阶、坡道和障碍物等，在相距0.25.50 m处，应设提示盲道图4.2.3-3；距人行横道入口、广场入口、地下铁道入口等0.250.50 m处应设提示盲道，提示盲道长度与各入口的宽度应相对应 (图)； 3．盲道砖块的规格：行进盲道触感条规格应符合的规定（图）。? 提示盲道的规格应符合下表的规定（下图） （二）调查前的准备工作 在了解并学习了盲道知识后，我们开始了准备工作。 1．调查范围的确定： 临平说大不大，说小也不小。要是对整个临平城区进行调查。也不是很现实。所以我们小组就大致划定一个范围，进行有重点的研究。（下图）最后我们确定：以银泰利群商场为中心，以100M为外围半径作这研究范围。这一范围的主要商场和酒店有：中都商场、临平大酒店、临平大厦、银泰百货利群店、大红鹰超市、中强假日酒店等。主要的街道有北大街、南大街、西大街和木桥浜路等。之所以将它设为研究范围，是基于两点原因：一是这一范围是临平的主要商业区和生活区。交通便利，人口流动性大，具有调查的典型意义。二是便于调查，数据更具有说服力。 2．调查的准备：相机、卷尺、游标卡尺、笔记本和问卷调查表的制定等。 3．研究的主要方法：根据本次研究的实际情况，我们拟采取的方法主要有文献查阅法、问卷调查法和实地勘测法。 （三）调查的数据 1．盲道 数据与结论：从上述统计的数据看，显然，无论是行进盲道还是提示盲道各项指标 远远低于理论值。我们知道，盲人走路除了靠手中的盲棍以外，另一个重要的手段就告脚去触摸盲道，所以盲道砖的标准化对盲人来说是非常重要的。特别是“高度”指标达不到标准值以上，盲人就无法感觉到盲道的存在，也就上不上盲道，这对他们来说是相当危险的一件事情。 3．盲道的占用情况 调查组通过实地考查，发现盲道被占用的现象随处可见，最突出的就是自行车和报刊亭，它们设在了盲道和残疾人轮椅通道上，形成了无障碍上的障碍，影响了无障碍设施的正常使用。 　　沿着人行道的走到端，自行车、摩托车几乎占满整条盲道。一说，车子天天都是这样摆，从来没人干预过。还看到两建在盲道上的报亭。　　在，因为道路上停车困难，部分司机也将汽车就近停放到路边的便道上，而盲道也“自然而然”地未能幸免。更令人哑然的是还有的盲道竟然是“